東生駒站
東生駒站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 車站與站前廣場 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日语名称 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 東生駒 – ひがしいこま – Higashi-Ikoma | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站概览 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他名称 | 帝塚山大學前 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 |  日本奈良縣生駒市東生駒一丁目1番6號 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 34°41′29.94″N 135°42′35.27″E / 34.6916500°N 135.7097972°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 地面車站（在路堤上） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站台 | 1面2線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 电报码 | ヒコ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1968年（昭和43年）3月20日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日17,682人次 2018 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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東生駒站（日语：東生駒駅／ひがしいこまえき Higashi Ikoma eki */?）是位於奈良縣生駒市東生駒一丁目，近畿日本鐵道（近鐵）的奈良線車站。車站編號為「A18」。副站名為帝塚山大學前（日语：帝塚山大学前）
歷史
[编辑]車站構造
[编辑]車站兩側各設有1條通過線，中間為1面2線的島式月台，為一座建設在路堤上的地上車站
車站由生駒站管理的有人車站。車站設有可使用PiTaPa、ICOCA的自動閘機、自動補票機（可支援回數卡及IC卡，以及為IC卡增值）和櫃臺。在櫃臺中可購買特急票和定期票[3]。
第1層
[编辑]第2層（閘口）
[编辑]月台（第3層、奈良線月台）
[编辑]| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 2 |  奈良線
|
下行 | 大和西大寺、奈良方向  京都方向  天理方向
|
| 3 | 上行 | 大阪難波、尼崎、神戶三宮方向
|
由於1號和4號月台是通過線（讓通過列車使用），因此沒有這些月台編號。而通過線為主本線，在2號和3號月台停車的為副本線。
月台可容納8卡車廂，由於為了讓不載客列車進行待避，因此實際上可讓10卡編成的列車停車。
車站往奈良方向設有Y字形的引上線（可容納6卡車廂、在未開設東生駒車廠前為4卡）。
停車列車
[编辑]- 準急以下的一般列車起停此站，在早晩及星期六和假期日間，會設有列車待避，等候特急、急行系列車通過[4]。在2006年時間表修正前，在平日日間設有普通列車以此站為終點或起點站（現時該列車縮短行走區間至大阪難波與東花園之間）並等候急行系列車通過此站。
- 大阪方向中，在早上和黃昏設有普通列車在此處折返[4]。曾經日間也設折返列車，但現時變為在東花園站折返並轉為區間準急列車。
在此站上下車人次
[编辑]以下列出近年來1日中上下車人次[5]。
- 2018年11月13日：17,682人
- 2015年11月10日：17,685人
- 2012年11月13日：18,135人
- 2010年11月9日：18,948人
- 2008年11月18日：19,357人
- 2005年11月8日：24,548人
使用狀況
[编辑]| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
|---|---|
| 2005年（平成17年） | 12,982 |
| 2006年（平成18年） | 11,074 |
| 2007年（平成19年） | 10,698 |
| 2008年（平成20年） | 10,545 |
| 2009年（平成21年） | 10,228 |
| 2010年（平成22年） | 9,924 |
| 2011年（平成23年） | 9,581 |
| 2012年（平成24年） | 9,498 |
| 2013年（平成25年） | 9,524 |
| 2014年（平成26年） | 8,968 |
| 2015年（平成27年） | 9,116 |
| 2016年（平成28年） | 9,016 |
| 2017年（平成29年） | 9,154 |
車站周邊
[编辑]
車站周邊都是住宅區。
- 車站北邊
- 車站南邊
- 車站東邊
- 車站西邊
- 生駒市立生駒小學
- 生駒市消防署
巴士總站
[编辑]| 乘車場 | 路線號 | 目的地 | 途經 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 67 | 帝塚山住宅 | 皋月杜鵑台住宅 | 深夜巴士，只有1班 |
| 74 | 帝塚山大學 | |||
| 75 | ||||
| 文 | 帝塚山大學 | |||
| 2 | 62、63 | 小瀨保健福祉區 | 皋月杜鵑台住宅 | |
| 71 | 翠光台 | 皋月杜鵑台住宅 | ||
| 76 | 皋月杜鵑台住宅 | |||
| 3 | 63、64
165、168、文 |
生駒站南出口 | ||
| 64 | 飛鳥野中心 | |||
| 165 | 白庭台站 | 飛鳥野中心 | ||
| 168・172 | 光丘 | 白庭台站 | ||
| 生駒山麓公園 Fureai中心線 |
生駒山麓公園 Fureai中心 |
生駒站南出口 |
京阪奈線與東生駒站
[编辑]2006年3月27日，近鐵東大阪線的伸延區間（京阪奈線、生駒至學研奈良登美丘之間）開業。
在生駒站至東生駒站之間事實上是複複線，京阪奈線與奈良線並行。當初預計京阪奈線也會設置東生駒站，並計劃延伸至京阪奈丘陵的住宅區進行開發。但由於不能預期客量會有所增長，若在京阪奈線上也設置東生駒站，使與奈良線設有共同區間，東生駒至生駒之間實際上為複複線。最後，由於新線建設資助金的制限，為了削減建設費便不設置京阪奈線的東生駒站。但是，在此站東北方設有京阪奈線的車廠（東花園檢車區東生駒車廠），車廠入口與京阪奈線路軌設有東生駒信號場。
其他
[编辑]- 東生駒站與東生駒車廠設有連絡線，以便京阪奈線的車輛經此連絡線前往奈良線路軌，再經其他近鐵線前往五位堂檢修車廠，但是由於京阪奈線車輛使用第三軌供電，而奈良線使用架空電纜，因此進入奈良線路線時需被機車牽引才可移動。
- 為大阪生駒靈園最近的車站，設有免費穿梭巴士來往靈園。特別在春、秋的彼岸時會增加班次，多數的墓訪客利用該巴士。
相鄰車站
[编辑]參考資料
[编辑]- ^ 曾根悟（監修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科週刊. 3號 近畿日本鐵道 2. 朝日新聞出版. 2010-08-29: 11–13. ISBN 978-4-02-340133-4.
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-02]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07）.
- ^ 近鐵時間表2018年3月17日時間表修正號，p.70 - p.87
- ^ 4.0 4.1 近鐵時間表2018年3月17日時間表修正號，p.206 - p.215・p.220 - p.229・p.364 - p.373・p.376 - p.385
- ^ 駅別乗降人員 奈良線 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 近畿日本鐵道
- ^ 奈良縣統計年鑑. [2020-02-23]. （原始内容存档于2020-07-23）.
- ^ 統計情報 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 生駒市
相關條目
[编辑]外部連結
[编辑]- 東生駒站 - 近畿日本鐵道
