Autozam Clef
| 馬自達Autozam Clef | |
|---|---|
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| 概覽 | |
| 製造商 | 馬自達 |
| 別稱 | 馬自達626 |
| 生產日期 | 1992年-1994年 |
| 車身及底盤 | |
| 車輛類別 | 中型轎車 |
| 車體風格 | 四門轎車 |
| 動力布局 | FF/4WD |
| 平台 | 馬自達G平臺 |
| 相關車型 | 馬自達626 |
| 動力系統 | |
| 引擎 | 2.0L V型六缸DOHC KF-ZE型引擎 2.5L V型六缸DOHC KL-ZE型引擎 2.0L直列四缸DOHC FS-DE型引擎 |
| 變速器 | 四速自動排檔 |
| 規格 | |
| 軸距 | 2,610mm |
| 長度 | 4,670mm |
| 寬度 | 1,750mm |
| 高度 | 1,400mm |
| 整備質量 | 1,240-1,310kg |
Autozam Clef（日語：オートザム・クレフ ōtozamu kurefu）是1990年代由日本馬自達汽車公司製造、冠上Autozam副品牌的中型四門轎車。因為當時日本泡沫經濟時期景氣大好，馬自達公司採多品牌策略，以同樣的汽車平台一口氣推出六款車（見底下「參見」之詳述，若加上福特的雙生車款福特Telstar和福特Probe則共有八款車），但是後來銷售成績證明這種策略是錯誤的[1]。
歷史
[編輯]以運動型房車為出發概念的Clef於1992年5月上市，專門在馬自達旗下Autozam經銷商體系販售。依驅動方式可分為FF與4WD兩種，其中FF配置了2.0L KF-ZE型與2.5L KL-ZE型V型六缸引擎，而4WD則為2.0L直列四缸FS-DE型引擎。全車的重要元件諸如引擎、自動排檔、懸吊系統、煞車系統等皆與馬自達Cronos共用，但兩者的外觀、內裝則不盡相同。
自上市以來，該款車在日本市場的銷售成績並不理想，1992年5月以來，每個月的掛牌輛數只有二位數，到了1993年竟然出現每月僅賣出個位數的慘況，撐到1994年3月才中止生產。細究其原因，Autozam原本設立的目的就是專攻輕型車K-car與微型車這個區塊，但Clef的車型屬於中型轎車，與其品牌定位相悖。統計每年Clef出售的數量為：
- 1992年：2,129輛。
- 1993年：1,979輛。
- 1994年：1,153輛。
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參見
[編輯]Autozam Clef與其他兄弟車共用引擎、變速箱、懸吊系統、煞車制動系統、轉向系統等主要元件，這些兄弟車包括：
- 馬自達626（日本地區稱為第五代Capella）
- Ẽfini MS-6（五門斜背車型）
- 馬自達MX-6（雙門轎跑車型）
- Eunos 500（小型四門轎車型，但走豪華風格）
- 馬自達Cronos（大部分元件與Autozam Clef相同，但外觀設計有一點差異）
參考資料
[編輯]
維基共享資源中相關的多媒體資源：Autozam Clef
- ^ 當時六款兄弟車每個月在日本市場的銷售量合計起來不到一萬部。