棚尾車站
棚尾車站 | |||||||||||
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 車站入口（2004年） | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 棚尾 – たなお – TANAO | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本愛知縣碧南市棚尾本町 | ||||||||||
| 地理座標 | 34°52′06″N 136°59′39″E / 34.868341°N 136.99404°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 1面1線 | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1926年（大正15年）9月1日 | ||||||||||
| 關閉日期 | 2004年（平成16年）4月1日 | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日30人次（不含下車乘客） 2003 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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棚尾車站（日語：棚尾駅／たなおえき Tanao eki */?）是一座位於愛知縣碧南市棚尾本町5丁目，名古屋鐵道（名鐵）三河線的車站（廢站）。
歷史
[編輯]- 1926年（大正15年）9月1日：隨著大濱港（後來改名為碧南）至神谷（後來改名為松木島）之間的鐵道路線（當時名為三河鐵道）開通，此站啟用[1]。
- 1941年（昭和16年）6月1日：三河鐵道合併至名古屋鐵道。成為名古屋鐵道三河線的車站。
- 1965年（昭和40年）1月1日：廢除貨運業務[2]。
- 1966年-1967年（昭和41-42年）：成為無人車站[3]。
- 1990年（平成2年）7月1日：廢除碧南至吉良吉田之間的電氣化設備[4]。開始使用鐵路公車（KiHa20形）行走該路段[4]。
- 2004年（平成16年）4月1日：車站被廢除[1]。
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月台（2004年） -
棚尾車站（後方）（望向三河旭一方，2004年）。
車站構造
[編輯]車站是一座地面車站。設有1面1線的單式月台。曾經此站設有1面2線的島式月台。
配線圖
[編輯]| ← 碧南方向 |
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→ 吉良吉田方向 |
| 圖例 參考文獻：[5] |
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使用狀況
[編輯]- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為133人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第330，三河線（38站）排名第37[6]。
- 在《愛知県統計年鑑》中提及在2003年度1日平均乘車人次為30人[7]。以下為2003年度前，1日平均乘車人次的列表：
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
|---|---|
| 1998年 | 39 [8] |
| 1999年 | 32 [9] |
| 2000年 | 27 [10] |
| 2001年 | 24 [11] |
| 2002年 | 24 [12] |
| 2003年 | 30 [7] |
碧南鐵路公園
[編輯]車站遺址後來變為「碧南鐵路公園」的一部分，該公園的範圍還有廢線部分路段。在2017年（平成29年）3月30日，「棚尾廣場」落成[13]。
月台遺址變為了舞台和休憩處，而休憩處的外觀模彷紅色車輛。另外也設有照明設置的鐘樓和兒童遊樂設施。使公園具備舉辦戶外活動的條件[13]。
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碧南鐵路公園與棚尾車站遺址 -
紅色車輛模樣的休憩處與廁所 -
在棚尾車站遺址與三河旭站遺址之間有一個行人過路處
車站周邊
[編輯]公車路線
[編輯]隨著三河線碧南站至吉良吉田站之間廢除，舊沿線自治體組成的朋友公車運轉協議會，開設替代公車服務。車站遺址附近設有「毘沙門」和「棚尾橋西」公車站。另外，車站遺址附近還有Kurukuru公車「棚尾區民館」公車站。
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毘沙門公車站 -
棚尾橋西公車站
相鄰車站
[編輯]注腳
[編輯]- ^ 1.0 1.1 今尾恵介（監修）. 日本鉄道旅行地図帳 7 東海. 新潮社. 2008: 45. ISBN 978-4107900258 （日語）.
- ^ 神谷力（編）. 三河を走って85年―三河線・挙母線とともに歩んだ郷土の歴史と文化. 郷土文化社. 2000: 102. ISBN 978-4876701292 （日語）.
- ^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鉄道. 1994: 870 （日語）.
- ^ 4.0 4.1 三河線も一部ワンマンに 名鉄、来月レールバス投入. 交通新聞 (交通新聞社). 1990-06-23: 1 （日語）.
- ^ 電氣車研究會，《鐵道畫刊》通卷第473號 1986年12月 臨時增刊號 「特集 - 名古屋鐵道」，附圖「名古屋鐵道路線略圖」
- ^ 名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 651–653.
- ^ 7.0 7.1 平成17年度刊愛知県統計年鑑 第10章 運輸，通訊 鉄道（JRを除く私鉄）駅別乗車人員 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 平成12年度刊愛知県統計年鑑 第10章 運輸，通訊 鉄道（JRを除く私鉄）駅別乗車人員 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 平成13年度刊愛知県統計年鑑 第10章 運輸，通訊 鉄道（JRを除く私鉄）駅別乗車人員 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 平成14年度刊愛知県統計年鑑 第10章 運輸，通訊 鉄道（JRを除く私鉄）駅別乗車人員 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 平成15年度刊愛知県統計年鑑 第10章 運輸，通訊 鉄道（JRを除く私鉄）駅別乗車人員 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 平成16年度刊愛知県統計年鑑 第10章 運輸，通訊 鉄道（JRを除く私鉄）駅別乗車人員 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 13.0 13.1 廃線跡散策をバックアップ 碧南レールパーク工事２年目終了 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） 中日新聞 2017年3月30日
