廣州地鐵六號線增購列車
| 廣州地鐵六號線增購列車 | |
|---|---|
 6號線增購列車於潯峰崗站（攝於2020年12月） | |
| 概覽 | |
| 類型 | 直線電機車輛 |
| 型號 | L6 |
| 原產國 |  中國 |
| 製造 | 中車廣東軌道車輛有限公司 |
| 車輛總數 | 152輛（38列） |
| 製造年份 | 2019年~2021年 |
| 投入服務 | 2020年6月18日 |
| 主要用戶 | 廣州地鐵集團有限公司 |
| 營運路線 | 廣州地鐵6號線 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 4M |
| UIC軸式 | B′B′+B′B′+B′B′+B′B′ |
| 編組長度 | 71.64m |
| 車輛長度 | 先頭車 17,600 mm 中間車 16,840mm |
| 車體闊度 | 地板寬度 2,800 mm 腰部寬度 2,890mm |
| 車體高度 | 3650mm |
| 車輛重量 | 先頭車 31.2 t 中間車 29.4t |
| 軸距 | 2000mm |
| 軌距 | 1435mm |
| 轉向架 | 中車青島四方機車車輛制 SDLB-90 (GZ6)[1] |
| 車體材質 | 鋁合金 |
| 編組載客量 | 918人（標準載荷） 1318人（最大載荷） |
| 營運速度 | 90km/h |
| 供電制式 | DC 1,500 V |
| 受流方式 | 下接觸型集電靴（正線） 單臂式受電弓（車輛段及正線道岔區） |
| 牽引電動機 | 中車株洲電力機車研究所原設計 t Driver-MV5 (J1)[2] 三相異步直線電機 零件生產及組裝由株洲中車時代電氣和株洲中車機電科技共同負責 |
| 電動機功率 | 165 kW |
| 牽引功率 | 1,320 kW |
| 控制裝置 | 株洲中車時代電氣制 IGBT-VVVF TGA-17B 1C2M2群方式，2組VVVF跨車廂控制 |
| 制動方式 | 空氣制動及再生制動 |
| 安全防護系統 | Urbalis 888 卡斯柯信號制ATO裝置與CBTC系統（GoA 2等級） |
廣州地鐵六號線增購列車是廣州地鐵其中一款正在使用的一款直線電機列車，全數在廣州地鐵6號線行走。其廣州地鐵內部型號為L6。
概述
[編輯]該批列車是為了增加6號綫運力，緩解列車需求緊張的情況而購買的，共生產38列152輛。與廣州地鐵前期購買的直線電機列車在中車四方位於青島的工廠進行製造不同，該款列車全部在江門新會的中車廣東軌道車輛有限公司進行製造。首列列車於2019年12月9日在中車廣東公司下線，12月11日順利交付運抵蘿崗機廠[3]。
與現有的6號線列車和廣州地鐵四號線南延段列車一樣，本款列車亦是節能型直線電機地鐵車輛。
歷史
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2017年10月24日，廣州地鐵就六號線增購列車開始徵求公眾意見招標[4]。
2018年10月底，在廣州地鐵發布的招標文件內提及計劃將為6號線購入38列新列車，令全線車輛總數大幅增至89列。
2019年12月9日，廣州地鐵六號線增購計畫首列車於中車廣東公司下線，順利完成車輛PSI（發運前檢驗報告）。
首列車（06x103-104）和第二列車（06x105-106）分別於2019年12月11日[3]和2020年1月3日運抵蘿崗機廠。
2020年1月25日至27日晚間，該兩列已到貨列車在營運結束後在6號線全線進行運轉調試[5][6]。
2020年4月11日，第二列到貨列車（06x105-106）首次於正常營運時間內，在6號線全線進行運轉測試[7]。
2020年6月18日，該批列車開始上線載客營運[8][9]。
2021年9月9日，最後一列車（06x177-178）運抵蘿崗機廠，標誌著該批38列增購列車全部到貨[10]。
列車構造
[編輯]車體及內部
[編輯]本款列車的車體、塗裝以及車內整體設計均與皆與廣州地鐵六號線列車（L3型列車）基本相同。
另外，本款列車車內細節及配置與L3型列車有所差異，本款列車在每節車廂恢復設置4條6人座長椅，與L3型首27列保持一致。本車採用白色LED燈來提供照明，相較於六號線L3型列車更為明亮。車門上方由L3型列車的LED走字屏+貼紙導向圖改為LCD顯示螢幕，可提供更直觀的路線行車及到站等營運資訊[9]。而座位上方的車載顯示螢幕改為使用16:9格式。
-
車廂內飾 -
車內LCD導向圖
,_Guangzhou_Metro_20240215.jpg)
走行配置
[編輯]與廣州地鐵其他L型車一樣，本款列車亦為全動力配置，每個轉向架均為動力轉向架，都裝有一台直線電機。每列車裝有2個受電弓、8個集電靴。車頂電弓位置在A車近B車端（與四號線L1型列車、四號線南延段增購L5型列車、五號線L2型列車和五號線增購列車L4-I型相同），與六號線L3型列車在B車近A車端不同。
本款列車採用由株洲中車時代電氣研發的自主智慧財產權牽引系統，與4號線L5型列車以及5號線L4-II型列車的牽引系統同系列，唯逆變音比L4-II、L5型列車明顯。
列車編組
[編輯]六號線增購列車的動力單元車與其它廣州地鐵直線電機4節編組列車一致，由一個四節車廂的單元車和一個兩節車廂的單元車組成。
本款列車的編號從第一列車06x103-06x104起到最後一列（第38列）06x177-06x178止。
六號線增購列車（L6）
←潯峰崗方向 香雪方向→
| ||||||||||||||
| 車廂編號 | = | 06Axxx（奇） | - | 06Bxxx（奇） | + | 06Bxxx（偶） | - | 06Axxx（偶） | = | |||||
| 集電弓 | > | < | ||||||||||||
| 列車編組 | Mcp | M | M | Mcp | ||||||||||
| 集電靴 | T | T | T | T | ||||||||||
| 單元車 | 單元車1 | 單元車2 | ||||||||||||
| M：動力車；Mcp：帶駕駛室和集電弓的動力車 | ||||||||||||||
| ＝ ：全自動力車鉤；+ ：半自動力車鉤；- ：半永久牽引杆 | ||||||||||||||
| 六號線增購列車（L6型）列車編號 | |
|---|---|
| 06A103 - 06B103 - 06B104 - 06A104 | 06A105 - 06B105 - 06B106 - 06A106 |
| 06A107 - 06B107 - 06B108 - 06A108 | 06A109 - 06B109 - 06B110 - 06A110 |
| 06A111 - 06B111 - 06B112 - 06A112 | 06A113 - 06B113 - 06B114 - 06A114 |
| 06A115 - 06B115 - 06B116 - 06A116 | 06A117 - 06B117 - 06B118 - 06A118 |
| 06A119 - 06B119 - 06B120 - 06A120 | 06A121 - 06B121 - 06B122 - 06A122 |
| 06A123 - 06B123 - 06B124 - 06A124 | 06A125 - 06B125 - 06B126 - 06A126 |
| 06A127 - 06B127 - 06B128 - 06A128 | 06A129 - 06B129 - 06B130 - 06A130 |
| 06A131 - 06B131 - 06B132 - 06A132 | 06A133 - 06B133 - 06B134 - 06A134 |
| 06A135 - 06B135 - 06B136 - 06A136 | 06A137 - 06B137 - 06B138 - 06A138 |
| 06A139 - 06B139 - 06B140 - 06A140 | 06A141 - 06B141 - 06B142 - 06A142 |
| 06A143 - 06B143 - 06B144 - 06A144 | 06A145 - 06B145 - 06B146 - 06A146 |
| 06A147 - 06B147 - 06B148 - 06A148 | 06A149 - 06B149 - 06B150 - 06A150 |
| 06A151 - 06B151 - 06B152 - 06A152 | 06A153 - 06B153 - 06B154 - 06A154 |
| 06A155 - 06B155 - 06B156 - 06A156 | 06A157 - 06B157 - 06B158 - 06A158 |
| 06A159 - 06B159 - 06B160 - 06A160 | 06A161 - 06B161 - 06B162 - 06A162 |
| 06A163 - 06B163 - 06B164 - 06A164 | 06A165 - 06B165 - 06B166 - 06A166 |
| 06A167 - 06B167 - 06B168 - 06A168 | 06A169 - 06B169 - 06B170 - 06A170 |
| 06A171 - 06B171 - 06B172 - 06A172 | 06A173 - 06B173 - 06B174 - 06A174 |
| 06A175 - 06B175 - 06B176 - 06A176 | 06A177 - 06B177 - 06B178 - 06A178 |
參見
[編輯]備註
[編輯]參考文獻
[編輯]- ^ 萝岗车辆段喜提06x147-148. [2022-06-09]. （原始內容存檔於2022-06-09）.
- ^ 城市轨道车辆牵引系统. 株洲中車時代電氣有限公司. [2022-08-01]. （原始內容存檔於2023-06-30）.
- ^ 3.0 3.1 中車廣東公司. 叮咚！“双十二”提前发货了！ (HTML). 2019-12-11 [2020-01-15]. （原始內容存檔於2019-12-11）.
- ^ 廣州地鐵集團有限公司. 广州市轨道交通六号线直线电机车辆增购项目建议书委托编制项目 (HTML). 2017-10-24 [2020-01-15].[失效連結]
- ^ 呂田 ｜ 口電. 前2列新车的调试信息. [2019-01-27]. （原始內容存檔於2020-01-27）.
- ^ 【广州地铁6号线】L6型增购列车夜间调试 文化公园站·香雪方向飞站. 嗶哩嗶哩. [2019-01-31]. （原始內容存檔於2020-01-31）.
- ^ 【广州地铁6号线】6号线两款车型对比：L6型增购列车 VS L3型现役列车. 嗶哩嗶哩. 2020-04-11 [2020-05-19]. （原始內容存檔於2022-06-15）.
- ^ 【实况】广州地铁6号线L6型增购车载客运营！. 嗶哩嗶哩. [2020-06-18]. （原始內容存檔於2020-06-20）.
- ^ 9.0 9.1 這兩條路線上新車啦！ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）.廣州地鐵微信公眾號.2020-06-30
- ^ 89列！广州地铁六号线刷新单条线路列车数新高. 網易. [2021-09-23]. （原始內容存檔於2022-06-10）.
外部連結
[編輯]
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