千手堂站
千手堂 | ||||||||||||||||
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| 日语名称 | ||||||||||||||||
| 千手堂 – せんじゅどう – SENJUDŌ | ||||||||||||||||
| 车站概览 | ||||||||||||||||
| 位置 |  日本岐阜县岐阜市真砂町10丁目 | |||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | |||||||||||||||
| 站台 | 2面2线 | |||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||
| 启用日期 | 1924年（大正13年）4月21日 | |||||||||||||||
| 关闭日期 | 2005年（平成17年）4月1日 | |||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||
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| 备注 | ||||||||||||||||
| 镜岛线在1964年（昭和39年）10月4日废除。在废除前，两线设有直通运输班次。 | ||||||||||||||||
千手堂站（日语：千手堂駅／せんじゅどうえき Senjudō eki */?）是位于岐阜县岐阜市真砂町10丁目，名古屋铁道岐阜市内线（忠节支线）和镜岛线的电车站（废站）。前者在2005年废除，后者先行在1964年废除。
历史
[编辑]两条线前身都是美浓电气轨道的线路。先行开业的是镜岛线，在1924年（大正13年）开通，当时该线还未连接其他铁路线，为一条孤立线路。在翌年，市内线彻明町站至此站之间开通，使此站成为两线的转换站。在同年中，市内线再延伸至忠节站方向。
镜岛线在战后由于开始机动化，加上镜岛线的运输能力比巴士弱，因此在1964年全线废除，转为巴士服务[1]，此站也同时废除。而岐阜市内线则于2005年（平成17年）废除，同时此站也被废除。
- 1924年（大正13年）4月21日 - 美浓电气轨道镜岛线此站至镜岛站之间开通，此站启用[2][3]。当时该线没有连接其他铁路线，为一条孤立线路。
- 1925年（大正14年）
- 1930年（昭和5年）8月20日 - 美浓电气轨道与名古屋铁道（第一代。同年中改名为名岐铁道，在1935年起再改名为名古屋铁道）合并。成为名古屋铁道的车站[2]。
- 1946年（昭和21年）4月30日 - 因空袭使而烧毁的站房复修完成[2]。
- 1950年（昭和25年）
- 1964年（昭和39年）10月4日 - 镜岛线全线废除，转为巴士服务[2]。
- 2005年（平成17年）4月1日 - 随着岐阜市内线全线废除，此站也被废除[4]。
电车站构造
[编辑]截至电车站废除前，此站是地面车站，设有2面2线的相对式站台。乘车处是位于道路上，没有安全地带，只有被称为“Green Belt”的路面范围（在该处路面会涂上绿色涂装）。岐阜市内线在此站设有一个90度转向，从彻明町到达此站后会转右转90度，向北继续前往忠节站。两个方向在弯位前设有乘车处[6]。而那个弯位实际上是一处十字路口，当电车等待交通灯信号时可上下车[6]。
配线图
[编辑]| ↑ 忠节方向 | ||
| ← 镜岛线 森屋方向 （1964年废除） |
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→ 彻明町方向 |
| 图例 参考文献：[7][8] |
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车站周边
[编辑]- 超级太阳（超级市场）
- 岐阜真砂邮局
相邻电车站
[编辑]注脚
[编辑]- ^ 名古屋铁道広报宣伝部（编）. 名古屋鐵道百年史. 名古屋铁道. 1994: 330 （日语）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社. 1997: 218–230. ISBN 4-87670-097-4.
- ^ 日本鉄道旅行地図帳 追加・訂補一覧 7号 東海. 铁道Forum. [2016-06-11]. （原始内容存档于2023-05-06） （日语）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳 7号. 新潮社. 2008: 52. ISBN 978-4107900258 （日语）.
- ^ 名铁600V线の廃线を歩く―惜别の“岐阜线”と空港线诞生 (JTB出版) p.74
- ^ 6.0 6.1 川岛令三. 全國鐵道事情大研究. 名古屋北部・岐阜篇 1. 草思社. 1997: 130. ISBN 4-7942-0796-4 （日语）.
- ^ 电气车研究会，《铁道画刊》通卷第473号 1986年12月 临时增刊号 “特集 - 名古屋铁道”，附图“名古屋铁路线略图”
- ^ 《有轨电车と街并み―岐阜・冈崎・豊桥》 日本有轨电车同好会名古屋分部，蜻蜓出版，1999年6月，51页。ISBN 978-4887161245。
