新岐阜站前站
新岐阜站前* | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 在路面上的“Green Belt”（2005年） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 新岐阜駅前 – しんぎふえきまえ – SHIN GIFU-EKI-MAE | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本岐阜县岐阜市神田町九丁目1番 | ||||||||||
| 换乘交通 | 名铁名古屋本线、各务原线（名铁岐阜站） | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1911年（明治44年）2月11日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 2005年（平成17年）4月1日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
| 备注 | |||||||||||
| *在1948年（昭和23年）前，此站曾名为长住町。 | |||||||||||
新岐阜站前站（日语：新岐阜駅前駅／しんぎふえきまええき Shin Gifu-eki-mae eki */?）是位于岐阜县岐阜市神田町九丁目，名古屋铁道岐阜市内线的电车站（废站）。
电车站位于国道157号上。此站可连接名铁名古屋本线、各务原线的新岐阜站（后来名铁岐阜站）。
历史
[编辑]
- 1911年（明治44年）2月11日 - 美浓电气轨道站前站启用。成为最初开业区间（站前至今小町间）的起点电车站[1]。
- 1913年（大正2年）8月22日 - 随着岐阜站迁移，站前站被迁移。此站改名为长住町站[1]。
- 1928年（昭和3年）12月28日 - 各务原铁道（后来变为各务原线）长住町站启用。开始连接市内线[2]。
- 1930年（昭和5年）8月20日 - 美浓电气轨道与名古屋铁道（第一代。同年中改名为名岐铁道，在1935年起再改名为名古屋铁道）合并。成为名古屋铁道的岐阜市内线电车站[3]。
- 1948年（昭和23年）4月18日 - 新岐阜站迁移，此站与长住町站合并[2]。此站改名为新岐阜站前站[1]。
- 2005年（平成17年）4月1日 - 随着岐阜市内线全线废除，此站也被废除[1]。另外，同年1月29日，虽然连接此站的新岐阜站当日改名为名铁岐阜站[4]，但是此站没有跟随改名[1]。
电车站构造
[编辑]截至电车站废除前，此站是地面车站，设有2面2线的相对式站台。乘车处是位于道路上，没有安全地带，只有被称为“Green Belt”的路面范围（在该处路面会涂上绿色涂装）。在首班车至末班车之间，于“Green Belt”外围会拉了一根绳子[5]。
在2003年，名铁表明将结束运营包含岐阜市内线在内的600V区间线路。而岐阜市在10月14日起进行“有轨电车交通社会实验”（直至11月28日），当时，新岐阜站前站设置了临时安全地带。在试验完毕后被撤走。另外，直至车站废除前，此站还有简单的安全地带。
在1967年3月前，市内线的铁路车厂（岐阜工场）是位于新岐阜站东北方的市中心中。出入厂的路轨是单线。在新岐阜站前停留场北边设有出入厂线的分岔处，该线途经长住通后进行工场。而该出入厂线也有分支连接各务原线新岐阜站。该分支出来的联络线可让市内线、揖斐、谷汲线的新车迁入车厂与各线路中。另外该联络线也会发送转厂车辆。在1967年4月，岐阜工场迁移至市之坪后，出入厂线便废除。而连接新岐阜站的联络线在1982年3月进行站内工程（站台延伸）时被撤走。而剩下一小部分路轨被用作停放市内线车辆，直至1988年撒走为止[6]。
原本来自忠节、黑野方向前往岐阜站前的电车会停靠（从车头计，下同）右边的站台，而左边的站台是折返列车，前往忠节、黑野方向的电车会停靠该站台。在岐阜站前站暂停营业后，此站成为了临时的终点站（但是这个情况持续至全线废除）。使右边站台变为下车专用，左边站台变为乘车专用站台。另外，在车站靠近岐阜站前站一方设有单向渡线。
新岐阜站前站经常设有职员当值，以进行售票和收票业务。
配线图
[编辑]| ↑ 各务原线 新鹈沼方向 田神线 关方向 |
||
| ← 岐阜市内线 彻明町方向 |
 |
→ 名古屋本线 新名古屋方向 → 岐阜市内线 岐阜站前站 |
| 图例 参考文献：[7][8][9] （新岐阜站）1-4号站台：名古屋本线站台，5-6号站台：各务原线站台，7号站台：田神线站台 在灰色线中，岐阜工场在1967年，连接各务原线的连络线和各务原线旧两条渡线在1982年， 其余侧线于1988年废除。 |
||
相邻电车站
[编辑]注脚
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳 7号. 新潮社. 2008: 52. ISBN 978-4107900258 （日语）.
- ^ 2.0 2.1 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳 7号. 新潮社. 2008: 51. ISBN 978-4107900258 （日语）.
- ^ 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社. 1997: 218–230. ISBN 4-87670-097-4 （日语）.
- ^ 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳 7号. 新潮社. 2008: 43. ISBN 978-4107900258 （日语）.
- ^ 间 贞麿. 岐阜駅前通りから出発する 名古屋鉄道のタイムスリップ列車. 铁道杂志 (铁道杂志社). 1996-04, 30 (4): 66–73.
- ^ 渡利正彦 “岐阜市内、揖斐・谷汲、美浓町线の记录” 电气车研究会 《铁道画刊》通卷第771号 2006年1月 临时增刊号 “特集 - 名古屋铁道”，114-123页
- ^ 电气车研究会，《铁道画刊》通卷第473号 1986年12月 临时增刊号 “特集 - 名古屋铁道”，附图“名古屋铁路线略图”
- ^ 日本有轨电车同好会名古屋支部 《有轨电车と街并み 岐阜・冈崎・豊桥》 蜻蜓出版，1999年，169页。
- ^ 渡利正彦“岐阜駅から见た名铁の印象”，《铁道画刊》第816卷，电气车研究会，2009年3月，165页。
