XC-120试验机
| Fairchild XC-120 Packplane | |
|---|---|
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| 概观 | |
| 类型 | 实验运输机 |
| 代号 | XC-120 |
| 乘员 | 5人(驾驶2人,飞行工程师1人,负载官2人) |
| 首飞 | 1950年8月11日 |
| 服役 | 从未 |
| 生产 | 费尔柴德 |
| 产量 | 1原型机 |
| 主要用户 |  美国 |
| 衍生自 | C-119 |
| 技术数据 | |
| 长度 | 82ft10in(25.25m)[1] |
| 翼展 | 106ft6in(32.46m) |
| 高度 | 25ft1in(7.65m) |
| 翼面积 | 1,447sqft(134.4m²) |
| 空重 | 44,000lb(19960kg) |
| 负载重量 | 20,000lb(9,090kg) |
| 发动机 | 普惠R-4360 Wasp major星型引擎 |
| 推力 | 3,250hp(2,420kW) |
| 性能数据 | |
| 最大速度 | 220kn(250mph,400km/h)[2] |
| 巡航速度 | 152kn(175mph,282km/h) |
| 最大升限 | 23,900ft(7,300m) |
| 最大航程 | 1,990nmi(2,290mi,3,690km) |
XC-120背包飞机（英语：Packplane)是一架美国基于C-119运输机基础研制的实验性运输机，其最大的特点为可分离的外挂货仓。该机仅生产一架原型机，并最终被拆解。
发展
[编辑]50年代初，美国军方提出外挂式货柜的构想。计划中，他们将C-119的机腹铲平，并将外挂货柜固定于此。起落架则以2x2的剪刀式起落架置于机侧。
在试飞后，美军发现其飞行性能在除去货柜后极其不稳，因而搁置该计划。不久后，朝鲜战争爆发，使得费尔柴德彻底放弃该计划。最终，原型机遭拆毁。该机理念最终影响CH-54的诞生。
而C-120的量产版本被指定为C-128，但随着C-120的失败，这计划无下文了。
参考
[编辑]- ^ "Cargo Carrier Concept" Flight International. Archived at [1]. Archive date 28 December 2022
- ^ Johnson 2013, p. 191
- Evans, Stanley H. "Cargo Carrier Concept:Design-logic for Airborne Logistics: The Fairchild XC-120 Pack-plane （页面存档备份，存于互联网档案馆）". Flight, 21 September 1950. pp. 331–333.
- Johnson, E. R. American Military Transport Aircraft Since 1925. Jefferson, North Carolina, US: McFarland & Company, Inc, Publishers. 2013. ISBN 978-0-7864-6269-8.
外部链接
[编辑]
- Video about the XC-120 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 短片 Big Picture: Chinese Reds Enter the Korean War 可在互联网档案馆自由下载 Contains segment about the plane.