MH-65 海豚直升机
| MH-65 Dolphin | |
|---|---|
 | |
| 概观 | |
| 类型 | 搜救直升机 |
| 代号 | MH-65/HH-65 |
| 乘员 | 4人(驾驶2人及飞行工程师和救援者各1人) |
| 首飞 | 1980年 |
| 服役 | 1985年 |
| 生产 | 空中客车直升机公司 |
| 产量 | 102架 |
| 现况 | 退役中，逐步由由西科斯基MH-60T松鸦鹰直升机取代[1] |
| 主要用户 | 美国海岸警卫队 |
| 衍生自 | 欧直AS365海豚直升机 |
| 技术数据 | |
| 长度 | 11.6m(38ft1in)[2] |
| 高度 | 4m(13ft1in) |
| 空重 | 3,128kg(6,896lb) |
| 最大起飞重量 | 4,300kg(9,480lb) |
| 发动机 | 2×赛峰艾瑞尔2C2-CG涡轮轴发动机 |
| 推力 | 每具636kW(853hp) |
| 性能数据 | |
| 最大速度 | 330km/h(210mph,180kn) |
| 巡航速度 | 240km/h(150mph,130kn) |
| 最大升限 | 5,486m(17,999ft) |
| 最大航程 | 658km(409mi,355nmi) |
| 武器装备 | |
| 机枪 | 1xM240通用机枪 |
| 其他 | 1x巴雷特M107 |
MH-65海豚救援直升机（英语：Dolphin)是一款基于欧直AS365海豚直升机研制的短程搜救直升机，它具有搜救以及空降作战能力
发展
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1979年，为取代老旧的HH-52海卫，美国海岸警卫队开始寻找新款的短程搜救直升机，并选中欧直AS365海豚直升机。与HH-52不同的是，MH-65并不能水上降落。 HH-65用于国土安全巡逻、货运、禁毒、破冰、军事准备、污染控制以及搜救任务。HH-65以其自动驾驶功能而闻名，它可以完成无人辅助接近水面并使飞机进入稳定的50in(15m)悬停或自动飞行搜索模式，这种能力允许组员从事其他任务。一开始为了满足美国本地法规，采用LTS101-750B-2发动机，但随后因其动力不足而改用艾瑞尔2C2-CG发动机。
型号
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- HH-65A
初始的版本，装备２具LTS101-750B-2发动机。
- HH-65B
针对航电设备剂型升级的升级款。
- HH-65C
升级成艾瑞尔2C2-CG的HH-65A/B，并一同升级变速箱及电子设备舱。
- MH-65C
美国综合深水系统计划其中一项升级计划，将HH-65C的叶片、航电设备升级，并有设置空降武力包(与HH-60T同款)，提供一定程度的空降作战及反恐能力。
- MH-65D
升级后与美国国防部大部分直升机拥有相同的飞行导航系统。配备了霍尼韦尔HG7502雷达高度计、两个霍尼韦尔H-764G EGI(嵌入式 GPS/惯性导航系统)和两个罗克韦尔柯林斯的控制显示单元CDU-7000D。
- MH-65E
采用数字“玻璃”驾驶舱仪器，即柯林斯航空系统的通用航空电子架构系统(英语：Common Avionics Architecture System)的升级版本。并采用数码化自动驾驶系统及天气雷达系统。
服役国家
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参考
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- ^ 罗时伟. 美駐阿拉斯加基地MH-65D「海豚」除役. 青年日报. 2024-05-01 [2024-05-01]. （原始内容存档于2024-05-02）.
- ^ USCG Multi-Mission Cutter Helicopter. United States Coast Guard. [2009-09-18]. （原始内容存档于10 January 2010）.
- ^ Norton, Bill. Air War on the Edge – A History of the Israel Air Force and its Aircraft since 1947. Surrey, UK: Midland Publishing. 2004: 347–349 [12 October 2016]. ISBN 1-85780-088-5. （原始内容存档于17 November 2016）.
- ^ Significant Dates in Coast Guard Aviation (PDF). uscg.mil. [5 April 2013]. （原始内容存档 (PDF)于18 October 2012）.
外部链接
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