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陆别站

坐标43°28′3″N 143°44′33″E / 43.46750°N 143.74250°E / 43.46750; 143.74250
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陆别
车站大楼同时是一座道之驿与住宿设施(2008年9月)
车站大楼同时是一座道之驿与住宿设施(2008年9月)
日语名称
陸別 – りくべつ – Rikubetsu
车站概览
位置 日本北海道足寄郡陆别町字陆别原野基线69番1号
地理坐标43°28′3″N 143°44′33″E / 43.46750°N 143.74250°E / 43.46750; 143.74250
车站构造
站体类型地面车站
月台2面2线
其他信息
电报码リク
历史
启用日期1910年(明治43年)9月22日[1]
关闭日期2006年(平成18年)4月21日[2]
邻近车站
上一站 北海道池北高原铁道 下一站
薰别
6.7km
故乡银河线
里程池田77.4km
分线
5.7km
位置
地图
备注
随着故乡银河线废线而废站。
1977年国铁池北线时代的陆别站与方圆1公里×1.5公里范围。左上方是北见方向。当时车站设有2面2线的千鸟式站台,两站台之间设有天桥连接。车站后方设有3条副本线,同时设有路轨分支,连接车站后方的木厂。车站后方靠近北见一方的蓝色屋顶处有两个车库,该处附近曾经设有转车盘。当时置户至陆别之间为了跨越池北峠,辅助蒸气机车会使用该转车盘。在转车盘前方设有水塔。此外,车站大楼旁边靠近池田一方设有货物站台和数条引込线,在该处设有1条连接东边堆场的引込线。本线靠近池田一方可看到正在进行缓和路轨弯位工程,跨越陆别川的桥梁需要重建。车站后方南边设有一个大型堆场,由带广营林局陆别营林署管辖。虽然在当时已经改用货车发送,曾经此站设有两条森林铁路,一条沿利别川的支流向东北(右上方)方前往陆别川的上流,另一条沿另一条支流向西南方前往斗满川上流。
JR北海道当时的车站大楼(1989年3月)

陆别站(日语:陸別駅りくべつえき Rikubetsu eki */?)是位于北海道足寄郡陆别町字陆别原野基线69番1号,北海道池北高原铁道故乡银河线车站废站)。随着故乡银河线废线,车站在2006年(平成18年)4月21日废除[2]

历史

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  • 1910年(明治43年)9月22日 - 铁道院网走线淕别站(日语:淕別駅りくんべつえき)启用[3][1]。当时为一般车站[4]
  • 1911年(明治44年)
    • 9月24日 - 设置池田机关库淕别分库[5]
    • 9月25日 - 此站至野付牛站之间开通[1]
  • 1912年(大正元年)11月18日 - 池田至网走线路改名为网走本线[1]
  • 1913年(大正2年) - 车站大楼被烧毁。
  • 1914年(大正3年)4月7日 - 车站大楼被烧毁。
  • 1915年(大正4年)- 新车站大楼落成。
  • 1919年(大正8年)5月3日 - 池田机关库淕别分库于野付牛(现时:北见)设置机关库分库[5]
  • 1924年(大正13年)10月1日 - 野付牛机关库淕别分库许废除[6]
  • 1949年(昭和24年)
    • 6月1日 - 日本国有铁道成立,成为日本国有铁道车站。
    • 8月1日 - 站名改为陆别站(日语:陸別駅りくべつえき[4]
    • 10月 - 车站大楼翻新。
  • 1953年(昭和28年)12月12日 - 设置跨线桥。
  • 1961年(昭和36年)4月1日 - 池田至北见之间改名为池北线,成为池北线车站[1]
  • 1971年(昭和46年)7月1日 - 从此站到发,来往带广的急行“池北”1往返班次取消。
  • 1980年(昭和55年)10月1日 - 北见至带广之间的急行“池北”1往返班次取消,从此此站只有普通列车停靠。
  • 1982年(昭和57年)9月10日 - 结束处理货物。
  • 1984年(昭和59年)2月1日 - 结束处理行李。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由北海道旅客铁道(JR北海道)运营。
  • 1989年(平成元年)6月4日 - 北海道池北高原铁道继承池北线[1][7][8][9][10]
  • 1993年(平成5年)4月12日 - 车站大楼翻新[11]
  • 2006年(平成18年)4月21日 - 故乡银河线全线废除[2][12],此站也废除。车站事务室变为十胜巴士陆别询问处。
  • 2008年(平成20年)4月20日 - “故乡银河线陆别铁道日语ふるさと銀河線りくべつ鉄道”开幕。体验设施于2年后复活。

车站构造

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截至车站废除前,此站是地面车站,设有2面2线的相对式站台。站台之间设有跨线桥连接。此站是故乡银河线车站中,唯一有列车停泊的车站。

在车站废除前为职员配置站,在末期只有一名兼职站员当值。在末期,车站柜台营业时间为平日早上9时至下午5时25分。在废除前1个月,星期六及假日也营业。由于职员是兼职,因此足寄站长同时会兼任陆别站长。当兼职员工放假时,足寄站或置户站的职员会前往此站当值。与其他有人车站相异,此站可购买于池田站出发的指定券。同时也可购买JR车票,但是不能同时出售指定票与车票。在池北线时代,此站为急行“池北”的停车站。在民营化至线路废除前,此站是快速“银河”的停车站。

站台

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站台 线路 方向 目的地
1 故乡银河线 上行 足寄、本别、池田方向
2 下行 置户、训子府、北见方向

现况

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车站周边

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陆别(淕别)和斗満森林铁道

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历史

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  • 1922年(大正11年) - 两干线开始铺设路轨。
  • 1924年(大正13年) - 设置淕别储木场,占地12.43公顷。但是淕别森林铁道一方,由于当时町内认为“在市区通过极其危险”,因此蒸气机车不能驶入市区,在储木场2公里外设置机车库。在机车库至储木场之间使用马来行走。后来经过町内同意后,上述路段可使用机车行走。
  • 1925年(大正14年)
    • - 前往淕别川上流的淕别森林铁道干线18.905公里铺设完成。5公吨级的蒸气机车开始运行。
    • - 前往斗满川上流的斗满森林铁道干线18.085公里铺设完成。10公吨级的蒸气机车开始运行。
  • 1939年(昭和14年) - 斗满森林铁道邦根别支线10.458公里铺设完成。10公吨级的蒸气机车开始运行。
  • 1940年(昭和15年) - 淕别森林铁道干线延长至全长20.112公里。
  • 战时的情况不详
  • 1945年(昭和20年)1月27日 - 机车库的修理工场发生火警,两架机车被烧毁。
  • 1946年(昭和21年)7月21日 - 储木场发生大火。
  • 1947年(昭和22年) - 淕别森林铁道土井泽支线2.2公里铺设完成。
  • 1949年(昭和24年) - 淕别森林铁道二股支线2公里铺设完成。斗满森林铁道干线开始继续延长。
  • 1950年(昭和25年) - 陆别森林铁道一之泽支线2公里铺设完成。
  • 1953年(昭和28年) - 陆别森林铁道废除,变为货车发送。
  • 1954年(昭和29年) - 斗满森林铁道新斗满支线12.700公里铺设完成。
  • 1956年(昭和31年) - 斗满森林铁道干线延长,总长度23.928公里。机车方面改为使用柴油机车。当时设有3架B5公吨加藤制,1架B7公吨酒井制和2架加藤制机车。
  • 1965年(昭和40年) - 斗满森林铁道废除,变为货车发送。

拥有机车

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在1948年(昭和23年),陆别森林铁道和斗满森林铁道拥有以下机车[14]

  • 10公吨O&K制机车3架,5公吨O&K制机车2架,10公吨本江机械日语立山重工業制机车1架,10公吨中山机械制机车2架。

相邻车站

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北海道池北高原铁道
故乡银河线
薰别陆别分线

参考文献

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  • 陆别町史 通史编 平成6年发行
  • 陆别町乡土丛书第4卷“丛树にいどむ” 陆别町 平成5年发行
  • 东北海道之林业 带广营林局 昭和44年发行

注脚

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 田中和夫日语田中和夫 (作家)(监修). 写真で見る北海道の鉄道. 上巻 国铁・JR线. 北海道新闻社(编集). 2002-07-15: 236–237页. ISBN 978-4-89453-220-5. ISBN 4-89453-220-4 (日语). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 北见现代史编集委员会(编集). 北見現代史. 北见市: 981页. 2007-01 (日语). 
  3. ^ ‘官报’1910年09月17日 铁道院告示第81号页面存档备份,存于互联网档案馆(日语)(国会图书馆)
  4. ^ 4.0 4.1 太田幸夫. 北海道の駅 878ものがたり ~駅名のルーツ探求~ 1. 札幌市: 富士コンテム. 2004-02-29: 139. ISBN 4-89391-549-5 (日语). 
  5. ^ 5.0 5.1 《钏路铁道管理局史》年表 1972年刊行
  6. ^ 北海道铁道百年史 下卷 年表
  7. ^ 田中和夫(监修). 写真で見る北海道の鉄道. 下巻 SL・青函连络船他. 北海道新闻社(编集). 2002-12-05: 222页–223页. ISBN 978-4-89453-237-3. ISBN 4-89453-237-9. 
  8. ^ 北见现代史编集委员会(编集). 北見現代史. 北见市: 952页,954页. 2007-01 (日语). 
  9. ^ ふるさと银河线10周年记念事业実行委员会(编集). ふるさと銀河線10年のあゆみ: 21–24页、95页. 1999-06-04 (日语). 
  10. ^ さよなら池北線、こんにちは銀河線-JRがお別れ列車。あすから「ちほく高原鉄道」. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道(道新写真データベース). 1989-06-03 [2016-11-25]. (原始内容存档于2016年11月25日) (日语). 
  11. ^ 11.0 11.1 “駅舎充実、名产品展示し宿泊も-陆别” 北海道新闻 (北海道新闻社): p17. (1993年4月14日 朝刊)
  12. ^ 95年の旅 終着駅*銀河線*北見に最終列車. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道(道新写真データベース). 2006-04-21 [2016-11-25]. (原始内容存档于2016年11月25日) (日语). 
  13. ^ 旧網走線開業時の鉄道施設群. 日本土木学会. 2016 [2018-03-13]. (原始内容存档于2021-11-04) (日语). 
  14. ^ 管内概要 带广营林局 昭和23年5月发行。

相关条目

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外部链接

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