中港系统交流道
24°18′27″N 120°36′48″E / 24.307486°N 120.613444°E
| 中港系统交流道 Zhonggang System Interchange | |
|---|---|
 169中港系统 | |
 2中港系统 | |
 中港系统交流道夜景 | |
 | |
| 所在地 | 台湾台中市清水区 |
| 途经道路 | |
| 立交编号 |
|
| 构造 | |
| 形式 | 环状三叶型 |
| 历史 | |
| 启用日期 | 2002年10月11日（北出南入） 2003年1月17日（ 南出北入） |
中港系统交流道，简称中港系统，位于台湾台中市清水区，是国道三号与国道四号交会的系统交流道，国道三号指标169k、国道四号指标2k[1]。
由于国道三号主线甫由清水水尾山而下、立即进入大甲溪谷地，地势高低落差大导致国道三号主线桥墩极高，加上交流道建筑用地广、线形优美，因此不论由地上或由天上俯瞰本交流道，均极为壮观且优美，有“中台湾最美交流道”的美誉，国工局出版之国道三号竣工纪念摄影集《飞阅台湾新动脉：第二高速公路空中摄影专辑》即以本交流道之空拍画面作为封面。
此外，由于该座交流道线型优美，经常有摄影人士前来取景[2][3][4]。曾经在2018年竞争力网络科技公司举办的网络投票中被选为“最壮观的交流道”[5]。
|
|
169中港系统 |
|
 清水 神冈
|
|---|---|---|---|
|
|
2A中港系统 |
|
沙鹿 |
| 2B中港系统 | 大甲 |
简述
[编辑]中港系统交流道是二高台中环线中重要的工程，这座交流道设有五条匝道、三条环道及一条联络道，呈三层交叠，工程挑战性高，是国道3号及国道4号高速公路的转接枢纽[6]。
2002年10月11日，国道3号中港系统至龙井交流道通车[7]，2003年1月17日，国道3号中港系统至后龙交流道通车。
此外为配合台中市政府持续推动“八年种百万棵树”计划，台中市政府建设局于2016年间在交流道下方的腹地，整理出了约10公顷空间、种下1万5,000棵兰屿乌心石及毛柿等树种的树苗，以及作为市区内行道树培育的场所，以减少车辆排放造成的环境冲击、并进行环境绿化[8][9]。
邻近设施及出口预告
[编辑]| 国道三号南下出口预告 | 邻近设施 | 国道四号东行出口预告 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
169中港系统
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 国道三号北上出口预告 | 国道四号西行出口预告 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
169中港系统
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
参考资料
[编辑]- ^ Journal of the Chinese Institute of Engineers. 美国: 加州大学. 1998. 书籍于Google Book上的电子版：中港系统交流道位于台中线清水镇顶南社区西北侧台中环线里程 3.1k + 000 处,采半直接式三叶形布设,造型单纯,安全性亦佳,提供二高主线及台中环线往大甲、丰原、沙鹿等方向车流得以简捷之运缚．．．
- ^ 「攝影札記」臺中清水●中港系統交流道夜景. [2018-01-25]. （原始内容存档于2018-01-25）.
- ^ 攝影【臺中市清水區】清水(中港系統)交流道. [2018-01-25]. （原始内容存档于2018-01-25）.
- ^ 攝影迷必朝聖A級景點/ 臺中清水系統交流道. [2018-01-25]. （原始内容存档于2018-01-25）.
- ^ 引用错误：没有为名为
TVBS的参考文献提供内容 - ^ 传承与创新:第二高速公路全线通车纪念专辑 （页面存档备份，存于互联网档案馆），秋雨文化事业股份有限公司
- ^ 中二高中港交流道至龍井交流道今日開放通車. 大纪元. 2002-10-11 [2018-02-01]. （原始内容存档于2018-02-0="2"） （中文（台湾））.
- ^ 台中清水植2,000棵台灣原生樹種 8年目標100萬棵. ETtoday新闻云. 2016-03-27 [2018-02-01]. （原始内容存档于2018-02-01） （中文（台湾））.
- ^ "2" 市政新聞-為爭議路樹找新家 建設局評估移植國道交流道橋下空間 盼打造都市森林. 台中市政府新闻局. 2015-07-28 [2018-02-01]. （"2" 原始内容存档于2018-02-01） （中文（台湾））.
外部链接
[编辑]
基金 – 玛东系统 – 汐止系统 – 新台五路 – 南港 – 南港系统 – 南深路 – 木栅 –  木栅 – 新店 – 安坑 – 中和 – 金城 – 土城 – 树林 – 三莺 – 莺歌系统 – 八德 – 大溪⇒ – 龙潭 – 高原 –  关西 – 关西 – 竹林 – 宝山 – 宝山 – 新竹系统 – 茄苳 – 香山 – 西滨 – 竹南 – 大山 – 后龙 – 西湖 – 通霄 – 苑里 – 大甲 – 中港系统 – 清水 – 沙鹿 – 龙井 – 和美 – 彰化系统 – 快官 – 乌日 – 中投 – 雾峰 – 雾峰系统 – 草屯 – 中兴系统 – 中兴 – 南投 – 南投 – 名间 – 竹山 – 南云 – 林内 – 斗六 – 古坑系统 – 古坑 – 古坑 – 梅山 – 竹崎 – 中埔 – 水上系统 – 白河 – 东山 – 柳营 – 乌山头 – 官田系统 – 善化 – 新化系统 – 新化 – 关庙 – 关庙 – 田寮 – 燕巢系统 – 九如 – 屏东 – 长治 – 麟洛 – 竹田系统 – 崁顶 – 南州 – 林边 – 大鹏湾端 |