福州船政局

福州船政局，又稱福建船政局、馬尾船政局^{[註 1]}，是清朝後期為發展近代化海軍而在福州馬尾設立的機構。

歷史

1866年（清同治五年）8月19日，左宗棠在福州馬尾建立福州船政局。9月左宗棠改任陝甘總督，推薦由沈葆楨任總理船政大臣執掌船政局事務。初期委任法國人為監督，並且僱傭法國技師和工頭。

福州船政局設有鐵廠、馬尾造船廠和船政學堂，是中國近代第一個新式造船廠，也是清朝政府經營的最大的造船廠，為洋務運動中具有代表性的中國近代軍事工業。從1866年到1907年（清光緒三十三年），共製造各種船舶約40艘。

1918年初，中華民國北京政府海軍部在福建船政局馬尾造船廠內開辦了中國第一個正規的飛機製造廠——海軍飛機工程處，從事水上飛機製造，同時監管海軍飛潛學校的教學工作。^[1]

辛亥革命後的1926年，改稱海軍馬尾造船所。抗日戰爭時受到嚴重破壞，生產停頓；戰後由國民政府接收。

1867年至1871年間在建中的福州船政局

民國十三年（1924年），海軍在福州船政局新船塢內設立福建造幣廠，鑄造成色不足的劣質輔幣「孫頭」。民國十九年（1930年）2月，中央銀行福州分行函請總行轉財政部設法限制福建造幣廠鑄造劣幣的行為；3月3日，福建省政府下令福建造幣廠停鑄^[3]。

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