梅賽德斯-奔馳MB 835型柴油機

梅賽德斯-奔馳 MB 835
MTU MB 12V 652
Mercedes-Benz MB 835
MTU MB 12V 652
梅賽德斯-奔馳 MB 835; MTU MB 12V 652; Mercedes-Benz MB 835; MTU MB 12V 652
概覽
製造商	戴姆勒-奔馳; MTU
生產時期	1959年—
技術資料
衝程數	四衝程
缸數及排列	V12（MB 835）; V16（MB 839）
排氣量	104.3升
氣缸內徑	190毫米
活塞衝程	230毫米
渦輪增壓器	渦輪增壓，部分有中冷器
燃料系統	預燃室式
燃料類型	柴油
冷卻系統	水冷式
性能參數
輸出功率	MB 835 Ab：1,450馬力; MB 835 Bb：1,800馬力; MB 839 Ab：2,000馬力; MB 839 Bb：2,300馬力
標定轉速	1500 rpm
	閱; 論; 編;

梅賽德斯-奔馳MB 835型柴油機（德語：Dieselmotor Mercedes-Benz MB 835）是一款由戴姆勒-奔馳公司開發研製、以梅賽德斯-奔馳品牌推出的12氣缸、V型結構、預燃室式的四衝程高速柴油機，氣缸內徑為190毫米，活塞行程為230毫米。該系列有多種不同缸數和功率等級的型號，12缸機型稱為梅賽德斯-奔馳MB 835型柴油機，16缸機型稱為梅賽德斯-奔馳MB 839型柴油機，根據增壓系統可分為具有渦輪增壓而沒有中冷器的類型（型號尾綴Ab），或同時具有渦輪增壓和中冷器的類型（型號尾綴Bb）^[1]，被廣泛用作船舶推進、固定發電和鐵路牽引的動力裝置。

1959年，因應對大功率柴油機日益增長的需求，戴姆勒-奔馳公司為了提高柴油機功率，在MB 820型柴油機的基礎上將缸徑從175毫米加大到190毫米，將行程從205毫米加大到230毫米，開發出新一代MB 835/839型柴油機。MB 835/839型兩種機型結構形式相同，12氣缸的MB 835型柴油機採用60°氣缸夾角，16氣缸的MB 839型柴油機採用45°氣缸夾角，兩者很多零件及附件都可以通用互換。與MB 820型柴油機相比，MB 835/839型柴油機的單缸排量由4.93升增加到6.52升，而平均有效壓力仍大致保持在原來的水平。1960年代起，MB 835型柴油機開始被用於德國聯邦鐵路 V100型柴油機車，MB 839型柴油機被大量用於V160、V162、V164、V320型柴油機車。

1960年代後期，邁巴赫公司與梅賽德斯-奔馳發動機公司合併，於1969年成立了MTU腓德烈斯哈芬公司，兩家公司原來的產品繼續由MTU公司生產，MB 835型柴油機的型號相應變更為MTU MB 12V 652型柴油機，MB 839型柴油機的型號相應變更為MTU MB 16V 652型柴油機。

參看

參考文獻

^ Die Dieselmaschine im Land- und Schiffsbetrieb 7. von Baudirektor Dipl.-Ing. Günter Mau vollständig neugestaltete und erweiterte Auflage. Wiesbaden: Vieweg Teubner Verlag. 1968. ISBN 9783663201762. OCLC 867174431.

[1] Die Dieselmaschine im Land- und Schiffsbetrieb 7. von Baudirektor Dipl.-Ing. Günter Mau vollständig neugestaltete und erweiterte Auflage. Wiesbaden: Vieweg Teubner Verlag. 1968. ISBN 9783663201762. OCLC 867174431.

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