一級方程式世界車手冠軍列表
一級方程式賽車 |
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一級方程式賽車(英語:Formula One,也叫Formula 1或者F1)是由國際汽車聯盟舉辦的最高級別的賽車比賽。[1] 名稱中的「方程式」是指所有參賽車手和車輛都必須遵守的規則。F1賽季包括一系列的比賽,這些通常被稱為「大獎賽」(法語:Grands Prix)的賽事通常在專門修建的賽道上進行,有些情況下也在臨時封閉的普通城市道路上舉行,其中最有名的是在蒙地卡羅舉辦的摩納哥大獎賽。[2]每場比賽的結果算入積分系統並以此確定兩個年度世界冠軍:一個給車手,另一個給製造商。
米高·舒麥加和路易斯·咸美頓保有最多世界車手冠軍,兩人都曾經七次奪冠。舒麥加還有最長連續世界車手冠軍的紀錄,他在2000賽季至2004賽季之間連續五年奪得世界車手冠軍。[3]施巴斯坦·維度爾是最年輕的的世界車手冠軍,他贏得2010賽季時僅23歲又134天。[4]胡安·曼努埃爾·范吉奧是最年長的世界車手冠軍,他贏得1957賽季時已46歲又41天。[5]
截至2024賽季,在參加一級方程式大獎賽的777名車手中,共有34名車手贏得了75個冠軍頭銜。[6]第一位一級方程式世界車手冠軍是朱塞佩·法里納,最近的世界車手冠軍是麥斯·韋斯塔本。[7][8]在已有的75個賽季中的30個賽季,冠軍車手是在最後一場比賽才贏得年度世界車手冠軍。最快獲得世界冠軍的是米高·舒麥加和麥斯·韋斯塔本,他們分別在2002賽季和2023賽季提前6站就贏得了年度世界車手冠軍。[9]
一級方程式世界車手冠軍
[編輯]賽季 | 車手 | 車隊 | 引擎 | 輪胎 | 杆位 | 分站冠軍 | 頒獎台 | 最快單圈 | 積分 | 賽程情況[a] | 領先分數 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1950 | 朱塞佩·法里納[10] | 愛快車隊 | 愛快 | P | 2 | 3 | 3 | 3 | 30 | 7|7 | 3 |
1951 | 胡安·曼努埃爾·范吉奧[11] | 愛快車隊 | 愛快 | P | 4 | 3 | 5 | 5 | 31 | 8|8 | 6 |
1952[b] | 阿爾貝托·阿斯卡里[12] | 法拉利車隊 | 法拉利 | F
P |
5 | 6 | 6 | 6 | 36 | 6|8 | 12 |
1953[b] | 阿爾貝托·阿斯卡里[12] | 法拉利車隊 | 法拉利 | P | 6 | 5 | 5 | 4 | 34.5 | 8|9 | 6.5 |
1954 | 胡安·曼努埃爾·范吉奧[11] | 瑪莎拉蒂車隊 梅斯特斯車隊[c] |
瑪莎拉蒂 梅斯特斯 |
P | 5 | 6 | 7 | 3 | 42 | 7|9 | 16.86 |
1955 | 胡安·曼努埃爾·范吉奧[11] | 梅斯特斯車隊 | 梅斯特斯 | C | 3 | 4 | 5 | 3 | 40 | 6|7 | 16.5 |
1956 | 胡安·曼努埃爾·范吉奧[11] | 法拉利車隊 | 法拉利 | E | 6 | 3 | 5 | 4 | 30 | 8|8 | 3 |
1957 | 胡安·曼努埃爾·范吉奧[11] | 瑪莎拉蒂車隊 | 瑪莎拉蒂 | P | 4 | 4 | 6 | 2 | 40 | 6|8 | 15 |
1958 | 麥克·霍索恩[14] | 法拉利車隊 | 法拉利 | E | 4 | 1 | 7 | 5 | 42 | 11|11 | 1 |
1959 | 積奇·伯拉咸[15] | 庫伯車隊 | 頂點 | D | 1 | 2 | 5 | 1 | 31 | 9|9 | 4 |
1960 | 積奇·伯拉咸[15] | 庫伯車隊 | 頂點 | D | 3 | 5 | 5 | 3 | 43 | 8|10 | 9 |
1961 | 菲爾·希爾[16] | 法拉利車隊 | 法拉利 | D | 5 | 2 | 6 | 2 | 34 | 7|8 | 1 |
1962 | 格拉咸·希爾[17] | 不列顛車隊 | 不列顛 | D | 1 | 4 | 6 | 3 | 42 | 9|9 | 12 |
1963 | 吉姆·克拉克[18] | 蓮花車隊 | 頂點 | D | 7 | 7 | 9 | 6 | 54 | 7|10 | 21 |
1964 | 約翰·蘇爾特斯[19] | 法拉利車隊 | 法拉利 | D | 2 | 2 | 6 | 2 | 40 | 10|10 | 1 |
1965 | 吉姆·克拉克[18] | 蓮花車隊 | 頂點 | D | 6 | 6 | 6 | 6 | 54 | 7|10 | 14 |
1966 | 積奇·伯拉咸[15] | 伯拉咸車隊 | 瑞帕克 | G | 3 | 4 | 5 | 1 | 42 | 7|9 | 14 |
1967 | 丹尼·休姆[20] | 伯拉咸車隊 | 瑞帕克 | G | 0 | 2 | 8 | 2 | 51 | 11|11 | 5 |
1968 | 格拉咸·希爾[17] | 蓮花車隊 | 福特 | F | 2 | 3 | 6 | 0 | 48 | 12|12 | 12 |
1969 | 積奇·史釗活[21] | 馬特拉車隊 | 福特 | D | 2 | 6 | 7 | 5 | 63 | 8|11 | 26 |
1970 | 約亨·林特[22] | 蓮花車隊 | 福特 | F | 3 | 5 | 5 | 1 | 45 | 12|13[d] | 5 |
1971 | 積奇·史釗活[21] | 泰利爾車隊 | 福特 | G | 6 | 6 | 7 | 3 | 62 | 8|11 | 29 |
1972 | 埃默森·菲迪帕迪[23] | 蓮花車隊 | 福特 | F | 3 | 5 | 8 | 0 | 61 | 10|12 | 16 |
1973 | 積奇·史釗活[21] | 泰利爾車隊 | 福特 | G | 3 | 5 | 8 | 1 | 71 | 13|15 | 16 |
1974 | 埃默森·菲迪帕迪[23] | 麥拿倫車隊 | 福特 | G | 2 | 3 | 7 | 0 | 55 | 15|15 | 3 |
1975 | 尼基·勞達[24] | 法拉利車隊 | 法拉利 | G | 9 | 5 | 8 | 2 | 64.5 | 13|14 | 19.5 |
1976 | 詹仕亨[25] | 麥拿倫車隊 | 福特 | G | 8 | 6 | 8 | 2 | 69 | 16|16 | 1 |
1977 | 尼基·勞達[24] | 法拉利車隊 | 法拉利 | G | 2 | 3 | 10 | 3 | 72 | 15|17 | 17 |
1978 | 馬里奧·安德烈提[26] | 蓮花車隊 | 福特 | G | 8 | 6 | 7 | 3 | 64 | 14|16 | 13 |
1979 | 朱迪·謝科特[27] | 法拉利車隊 | 法拉利 | M | 1 | 3 | 6 | 0 | 51 | 13|15 | 4 |
1980 | 阿倫·鍾斯[28] | 威廉士車隊 | 福特 | G | 3 | 5 | 10 | 5 | 67 | 13|14 | 13 |
1981 | 尼爾遜·畢奇[29] | 伯拉咸車隊 | 福特 | M
G |
4 | 3 | 7 | 1 | 50 | 15|15 | 1 |
1982 | 科克·羅斯堡[30] | 威廉士車隊 | 福特 | G | 1 | 1 | 6 | 0 | 44 | 16|16 | 5 |
1983 | 尼爾遜·畢奇[29] | 伯拉咸車隊 | 寶馬 | M | 1 | 3 | 8 | 4 | 59 | 15|15 | 2 |
1984 | 尼基·勞達[24] | 麥拿倫車隊 | TAG | M | 0 | 5 | 9 | 5 | 72 | 16|16 | 0.5 |
1985 | 阿蘭·保魯斯[31] | 麥拿倫車隊 | TAG | G | 2 | 5 | 11 | 5 | 73 | 14|16 | 20 |
1986 | 阿蘭·保魯斯[31] | 麥拿倫車隊 | TAG | G | 1 | 4 | 11 | 2 | 72 | 16|16 | 2 |
1987 | 尼爾遜·畢奇[29] | 威廉士車隊 | 本田 | G | 4 | 3 | 11 | 4 | 73 | 15|16 | 12 |
1988 | 艾爾頓·冼拿[32] | 麥拿倫車隊 | 本田 | G | 13 | 8 | 11 | 3 | 90 | 15|16 | 3 |
1989 | 阿蘭·保魯斯[31] | 麥拿倫車隊 | 本田 | G | 2 | 4 | 11 | 5 | 76 | 15|16 | 16 |
1990 | 艾爾頓·冼拿[32] | 麥拿倫車隊 | 本田 | G | 10 | 6 | 11 | 2 | 78 | 15|16 | 7 |
1991 | 艾爾頓·冼拿[32] | 麥拿倫車隊 | 本田 | G | 8 | 7 | 12 | 2 | 96 | 15|16 | 24 |
1992 | 尼高·文素[33] | 威廉士車隊 | 雷諾 | G | 14 | 9 | 12 | 8 | 108 | 11|16 | 52 |
1993 | 阿蘭·保魯斯[31] | 威廉士車隊 | 雷諾 | G | 13 | 7 | 12 | 6 | 99 | 14|16 | 26 |
1994 | 米高·舒麥加[34] | 班尼頓車隊 | 福特 | G | 6 | 8 | 10 | 8 | 92 | 16|16 | 1 |
1995 | 米高·舒麥加[34] | 班尼頓車隊 | 雷諾 | G | 4 | 9 | 11 | 8 | 102 | 15|17 | 33 |
1996 | 戴蒙·希爾[35] | 威廉士車隊 | 雷諾 | G | 9 | 8 | 10 | 5 | 97 | 16|16 | 19 |
1997 | 雅各·韋利夫[36] | 威廉士車隊 | 雷諾 | G | 10 | 7 | 8 | 3 | 81 | 17|17 | 39 (3)[e] |
1998 | 米加·夏健倫[38] | 麥拿倫車隊 | 梅斯特斯 | B | 9 | 8 | 11 | 6 | 100 | 16|16 | 14 |
1999 | 米加·夏健倫[38] | 麥拿倫車隊 | 梅斯特斯 | B | 11 | 5 | 10 | 6 | 76 | 16|16 | 2 |
2000 | 米高·舒麥加[34] | 法拉利車隊 | 法拉利 | B | 9 | 9 | 12 | 2 | 108 | 16|17 | 19 |
2001 | 米高·舒麥加[34] | 法拉利車隊 | 法拉利 | B | 11 | 9 | 14 | 3 | 123 | 13|17 | 58 |
2002 | 米高·舒麥加[34] | 法拉利車隊 | 法拉利 | B | 7 | 11 | 17 | 7 | 144 | 11|17 | 67 |
2003 | 米高·舒麥加[34] | 法拉利車隊 | 法拉利 | B | 5 | 6 | 8 | 5 | 93 | 16|16 | 2 |
2004 | 米高·舒麥加[34] | 法拉利車隊 | 法拉利 | B | 8 | 13 | 15 | 10 | 148 | 14|18 | 34 |
2005 | 費蘭度·阿朗素[39] | 雷諾車隊 | 雷諾 | M | 6 | 7 | 15 | 2 | 133 | 17|19 | 21 |
2006 | 費蘭度·阿朗素[39] | 雷諾車隊 | 雷諾 | M | 6 | 7 | 14 | 5 | 134 | 18|18 | 13 |
2007 | 基米·拉高倫[40] | 法拉利車隊 | 法拉利 | B | 3 | 6 | 12 | 6 | 110 | 17|17 | 1 |
2008 | 路易斯·咸美頓[41] | 麥拿倫車隊 | 梅斯特斯 | B | 7 | 5 | 10 | 1 | 98 | 18|18 | 1 |
2009 | 詹臣·畢頓[42] | 布朗車隊 | 梅斯特斯 | B | 4 | 6 | 9 | 2 | 95 | 16|17 | 11 |
2010 | 施巴斯坦·維度爾[43] | 紅牛車隊 | 雷諾 | B | 10 | 5 | 10 | 3 | 256 | 19|19 | 4 |
2011 | 施巴斯坦·維度爾[43] | 紅牛車隊 | 雷諾 | P | 15 | 11 | 17 | 3 | 392 | 15|19 | 122 |
2012 | 施巴斯坦·維度爾[43] | 紅牛車隊 | 雷諾 | P | 6 | 5 | 10 | 6 | 281 | 20|20 | 3 |
2013 | 施巴斯坦·維度爾[43] | 紅牛車隊 | 雷諾 | P | 9 | 13 | 16 | 7 | 397 | 16|19 | 155 |
2014 | 路易斯·咸美頓 | 梅斯特斯車隊 | 梅斯特斯 | P | 7 | 11 | 16 | 7 | 384 | 19|19 | 67 |
2015 | 路易斯·咸美頓 | 梅斯特斯車隊 | 梅斯特斯 | P | 11 | 10 | 17 | 8 | 381 | 16|19 | 59 |
2016 | 尼高·羅斯堡 | 梅斯特斯車隊 | 梅斯特斯 | P | 8 | 9 | 16 | 6 | 385 | 21|21 | 5 |
2017 | 路易斯·咸美頓 | 梅斯特斯車隊 | 梅斯特斯 | P | 11 | 9 | 13 | 7 | 363 | 18|20 | 46 |
2018 | 路易斯·咸美頓 | 梅斯特斯車隊 | 梅斯特斯 | P | 11 | 11 | 17 | 3 | 408 | 19|21 | 88 |
2019 | 路易斯·咸美頓 | 梅斯特斯車隊 | 梅斯特斯 | P | 5 | 11 | 17 | 6 | 413 | 19|21 | 87 |
2020 | 路易斯·咸美頓 | 梅斯特斯車隊 | 梅斯特斯 | P | 10 | 11 | 14 | 6 | 347 | 14|17 | 124 |
2021 | 麥斯·韋斯塔本 | 紅牛車隊 | 本田 | P | 10 | 10 | 18 | 6 | 395.5 | 22|22 | 8 |
2022 | 麥斯·韋斯塔本 | 紅牛車隊 | 紅牛動力總成 | P | 7 | 15 | 17 | 5 | 454 | 18|22 | 146 |
2023 | 麥斯·韋斯塔本 | 紅牛車隊 | 本田紅牛動力 | P | 12 | 19 | 21 | 9 | 575 | 17|22[f] | 290 |
2024 | 麥斯·韋斯塔本 | 紅牛車隊 | 本田紅牛動力 | P | 賽季進行中 | 22|24 | 賽季進行中 |
- ^ 奪冠時已比賽場數|賽季總場數。
- ^ 2.0 2.1 1952年和1953年的比賽遵循的是F2的規則。
- ^ 胡安·曼努埃爾·范吉奧在1954年的阿根廷大獎賽和比利時大獎賽為瑪莎拉蒂車隊車手,但是是在梅斯特斯車隊完成剩餘賽季。[13]
- ^ 約亨·林特在1970年的意大利大獎賽意外去世(賽季第10場比賽),但是確定他獲得年度車手冠軍是在2場比賽後。
- ^ 米高·舒麥加在1997賽季獲得了78分,落後雅各·韋利夫3分,但是舒麥加在最後一站故意撞擊韋利夫導致舒麥加該賽季的分數被取消。這使得韋利夫39分領先弗倫岑。[37]
- ^ 麥斯·韋斯塔本在2023年卡塔爾大獎賽正賽前的衝刺賽後即確定獲得年度車手冠軍。
按車手統計
[編輯]粗體表示該車手現在仍參加世界一級方程式錦標賽
次數 | 車手 | 賽季 |
---|---|---|
7 | 米高·舒麥加 | 1994–1995、2000–2004 |
路易斯·咸美頓 | 2008、2014–2015、2017–2020 | |
5 | 胡安·曼努埃爾·范吉奧 | 1951、1954–1957 |
4 | 阿蘭·保魯斯 | 1985–1986、1989、1993 |
施巴斯坦·維度爾 | 2010–2013 | |
麥斯·韋斯塔本 | 2021–2024 | |
3 | 尼基·勞達 | 1975、1977、1984 |
積奇·史釗活 | 1969、1971、1973 | |
積奇·伯拉咸 | 1959–1960、1966 | |
艾爾頓·冼拿 | 1988、1990–1991 | |
尼爾遜·畢奇 | 1981、1983、1987 | |
2 | 阿爾貝托·阿斯卡里 | 1952–1953 |
吉姆·克拉克 | 1963、1965 | |
埃默森·菲迪帕迪 | 1972、1974 | |
米加·夏健倫 | 1998–1999 | |
格拉咸·希爾 | 1962、1968 | |
費蘭度·阿朗素 | 2005–2006 | |
1 | 朱塞佩·法里納 | 1950 |
麥克·霍索恩 | 1958 | |
菲爾·希爾 | 1961 | |
約翰·蘇爾特斯 | 1964 | |
丹尼·哈默 | 1967 | |
約亨·林特 | 1970 | |
詹仕亨 | 1976 | |
馬里奧·安德烈提 | 1978 | |
朱迪·謝科特 | 1979 | |
阿倫·鍾斯 | 1980 | |
科克·羅斯堡 | 1982 | |
尼高·文素 | 1992 | |
戴蒙·希爾 | 1996 | |
雅各·韋利夫 | 1997 | |
基米·拉高倫 | 2007 | |
詹臣·畢頓 | 2009 | |
尼高·羅斯堡 | 2016 |
按車手國籍統計
[編輯]粗體表示該車手現在仍參加世界一級方程式錦標賽
國家 | 次數 | 車手人數 | 賽季 | 車手(次數) |
---|---|---|---|---|
英國 | 20 | 10 | 1958、1962–1965、1968–1969、1971、1973、1976、1992、1996、2008–2009、2014–2015、2017–2020 | 積奇·史釗活(3) 吉姆·克拉克(2) 格雷厄姆·希爾(2) 麥克·霍索恩(1) 約翰·蘇爾特斯(1) 詹仕亨(1) 尼高·文素(1) 戴蒙·希爾(1) 路易斯·咸美頓(7) 詹臣·畢頓(1) |
德國 | 12 | 3 | 1994–1995、2000–2004、2010–2013、2016 | 米高·舒麥加(7) 施巴斯坦·維度爾(4) 尼高·羅斯堡(1) |
巴西 | 8 | 3 | 1972、1974、1981、1983 1987–1988、1990–1991 |
內爾松·畢奇(3) 艾爾頓·冼拿(3) 埃默森·菲迪帕迪(2) |
阿根廷 | 5 | 1 | 1951、1954–1957 | 胡安·曼努埃爾·范吉奧(5) |
芬蘭 | 4 | 3 | 1982、1998–1999、2007 | 米加·夏健倫(2) 柯克·羅斯博格(1) 基米·拉高倫(1) |
澳洲 | 4 | 2 | 1959–1960、1966、1980 | 傑克·布拉伯漢姆(3) 阿倫·鍾斯(1) |
奧地利 | 4 | 2 | 1970、1975、1977、1984 | 尼基·勞達(3) 約亨·林特(1) |
法國 | 4 | 1 | 1985–1986、1989、1993 | 阿蘭·保魯斯(4) |
荷蘭 | 4 | 1 | 2021–2024 | 麥斯·韋斯塔本 (4) |
意大利 | 3 | 2 | 1950、1952、1953 | 阿爾貝托·阿斯卡里(2) 朱塞佩·法里納(1) |
美國 | 2 | 2 | 1961、1978 | 菲爾·希爾(1) 馬里奧·安德烈提(1) |
西班牙 | 2 | 1 | 2005–2006 | 費蘭度·阿朗素(2) |
新西蘭 | 1 | 1 | 1967 | 丹尼·哈默(1) |
南非 | 1 | 1 | 1979 | 約迪·謝克特(1) |
加拿大 | 1 | 1 | 1997 | 雅各·韋利夫(1) |
按車隊統計
[編輯]粗體表示該車隊現在仍參加世界一級方程式錦標賽
車隊 | 國家 | 次數 |
---|---|---|
法拉利車隊 | 意大利 | 15 |
麥拿倫車隊 | 英國 | 12 |
梅斯特斯車隊[a] | 德國 | 9 |
紅牛車隊 | 奧地利 | 8 |
威廉士車隊 | 英國 | 7 |
蓮花車隊 | 英國 | 6 |
伯拉咸車隊 | 英國 | 4 |
庫珀車隊 | 英國 | 2 |
班尼頓車隊 | 英國 | |
泰利爾車隊 | 英國 | |
雷諾車隊 | 法國 | |
愛快車隊 | 意大利 | |
瑪莎拉蒂車隊[a] | 意大利 | |
不列顛車隊 | 英國 | 1 |
馬特拉車隊 | 法國 | |
布朗車隊 | 英國 |
- ^ 1.0 1.1 胡安·曼努埃爾·范吉奧代表瑪莎拉蒂車隊參加了1954年阿根廷大獎賽和比利時大獎賽,之後為梅斯特斯車隊參加了剩下的比賽。這使得兩家車隊共享世界車手冠軍。[13]
按引擎製造商統計
[編輯]粗體表示該引擎製造商現在仍參加世界一級方程式錦標賽
引擎製造商 | 次數 | 賽季 |
---|---|---|
法拉利 | 15 | 1952、1953、1956、1958、1961、1964、1975、1977、1979、2000、2001、2002、2003、2004、2007 |
福特 | 13 | 1968、1969、1970、1971、1972、1973、1974、1976、1978、1980、1981、1982、1994 |
梅斯特斯[a] | 1954、1955、1998、1999、2008、2009、2014、2015、2016、2017、2018、2019、2020 | |
雷諾 | 11 | 1992、1993、1995、1996、1997、2005、2006、2010、2011、2012、2013 |
本田 | 6 | 1987、1988、1989、1990、1991、2021 |
頂點 | 4 | 1959、1960、1963、1965 |
TAG | 3 | 1984、1985、1986 |
愛快 | 2 | 1950、1951 |
瑪莎拉蒂[a] | 1954、1957 | |
雷普科 | 1966、1967 | |
本田紅牛 | 2023、2024 | |
寶馬 | 1 | 1962 |
不列顛 | 1983 | |
紅牛 | 2022 |
- ^ 1.0 1.1 胡安·曼努埃爾·范吉奧代表瑪莎拉蒂車隊參加了1954年阿根廷大獎賽和比利時大獎賽,之後為梅斯特斯車隊參加了剩下的比賽。這使得兩家車隊共享世界車手冠軍。[13]
按輪胎供應商統計
[編輯]粗體表示該輪胎供應商現在仍參加世界一級方程式錦標賽
排名 | 供應商 | 國家 | 次數 | 賽季 | |
---|---|---|---|---|---|
1 | G | 好時年 | 美國 | 24(7)[a] | 1966–1967、1971、1973–1978、1980、1982、1985–1997 |
2 | P | 派拉利 | 意大利 | 20(14)[b] | 1950–1954[c] [d]、1957、2011–2024 |
3 | B | 石橋牌 | 日本 | 11(6)[e] | 1998–2004、2007–2010 |
4 | D | 鄧祿普 | 英國 | 8[f] | 1959–1965、1969 |
5 | M | 米芝蓮 | 法國 | 6 | 1979、1981、1983–1984、2005–2006 |
6 | F | 凡世通 | 美國 | 4 | 1952[d]、1968、1970、1972 |
7 | C | 大陸集團 | 西德 | 2 | 1954[c]–1955 |
E | 英格貝特 | 比利時 | 2 | 1956、1958 |
括號內的數字表明該供應商做為唯一輪胎供應商奪冠的次數。
紀錄
[編輯]最年輕的世界冠軍
[編輯]車手 | 年齡 | 賽季 | |
---|---|---|---|
1 | 施巴斯坦·維度爾 | 23歲又133天 [43] | 2010 |
2 | 路易斯·咸美頓 | 23歲又300天[41] | 2008 |
3 | 費蘭度·阿朗素 | 24歲又58 天[44] | 2005 |
4 | 麥斯·韋斯塔本 | 24歲又73 天 | 2021 |
5 | 埃默森·菲迪帕迪 | 25歲又273 天 | 1972 |
6 | 米高·舒麥加 | 25歲又314天 | 1994 |
7 | 尼基·勞達 | 26歲又197天 | 1975 |
8 | 雅各·韋利夫 | 26歲又200天 | 1997 |
9 | 吉姆·克拉克 | 27歲又188天 | 1963 |
10 | 基米·拉高倫 | 28歲又4天 | 2007 |
按第一次獲得世界冠軍的時間計算。
粗體表示該車隊現在仍參加世界一級方程式錦標賽。
最年長的世界冠軍
[編輯]車手 | 年齡 | 賽季 | |
---|---|---|---|
1 | 胡安·曼努埃爾·范吉奧 | 46歲又41天 | 1957 |
2 | 朱塞佩·法里納 | 43歲又308天 | 1950 |
3 | 積奇·伯拉咸 | 40歲又155天 | 1966 |
4 | 格拉咸·希爾 | 39歲又262天 | 1968 |
5 | 尼高·文素 | 39歲又8天 | 1992 |
6 | 阿蘭·保魯斯 | 38歲又214天 | 1993 |
7 | 馬里奧·安德烈提 | 38歲又193天 | 1978 |
8 | 戴蒙·希爾 | 36歲又26天 | 1996 |
9 | 路易斯·咸美頓 | 35歲又313天 | 2020 |
10 | 尼基·勞達 | 35歲又232天 | 1984 |
粗體表示該車隊現在仍參加世界一級方程式錦標賽
連續車手冠軍
[編輯]11位不同的車手完成連續奪冠,其中米高·舒麥加和路易斯·咸美頓2次連續奪冠。
連續車手冠軍 | 車手 | 賽季 |
---|---|---|
5 | 米高·舒麥加 | 2000–2004 |
4 | 胡安·曼努埃爾·范吉奧 | 1954–1957 |
施巴斯坦·維度爾 | 2010–2013 | |
路易斯·咸美頓 | 2017–2020 | |
麥斯·韋斯塔本 | 2021–2024 | |
2 | 阿爾貝托·阿斯卡里 | 1952–1953 |
積奇·伯拉咸 | 1959–1960 | |
阿蘭·保魯斯 | 1985–1986 | |
艾爾頓·冼拿 | 1990–1991 | |
米高·舒麥加 | 1994–1995 | |
米加·夏健倫 | 1998–1999 | |
費蘭度·阿朗素 | 2005–2006 | |
路易斯·咸美頓 | 2014–2015 |
粗體表示該車手現在仍參加世界一級方程式錦標賽
相關列表
[編輯]參考資料
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- ^ Fernando Alonso's profile (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)、 Grandprix.com
外部連結
[編輯]- GrandPrix.com--Grand Prix Encyclopedia
- Formula1.com – Hall of Fame(頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- ChicaneF1 – Drivers' Championships
- Formula 1 Championships(頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- Amara, Solange; Davillerd, Cyril; et al. Formula One Yearbook 2004–05. Chronosports S.A. 2004. ISBN 2-84707-072-9.