蘇我車站
蘇我站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg) 蘇我車站西口（2023年4月） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 蘇我 – そが – Soga | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 |  日本千葉縣千葉市中央區今井二丁目50番2號 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理座標 | 35°34′53.33″N 140°7′52.10″E / 35.5814806°N 140.1311389°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站體類型 | 地面車站（跨站式站房） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 月台 | 3面6線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電報碼 | ソカ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歷史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 啟用日期 | 1896年（明治20年）1月20日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日33,123[1]人次（不含下車乘客） 2016年 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 備註 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 設有綠色窗口 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
蘇我站（日語：蘇我駅／そがえき Soga eki */?）是一個位於千葉縣千葉市中央區今井二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、京葉臨海鐵道的鐵路車站。
此站是市原千葉JEF聯的主場、Fukuda電子體育場（千葉市蘇我球技場）最近的車站。
停靠路線
[編輯]此站有JR東日本的各線（後述）與貨物線京葉臨海鐵道臨海本線停靠。
停靠此站的JR東日本路線有外房線、內房線、京葉線3條路線，當中此站是外房線的所屬線[2]。內房線以此站為起點，但該線列車全部都經外房線千葉方向直通至京葉線東京方向。另外京葉線以此站為終點，一部分列車直通外房線或內房線。此站起至東京站為止的營業距離，途經外房線、總武本線和途經京葉線都一樣是43.0公里。而此站起至西船橋站為止的營業距離，途經外房線、總武本線和途經京葉線都一樣是22.4公里。
車站構造
[編輯]本站是一地面車站，站房採跨站式站房設計，設有綠色窗口、指定席售票機。付費區內設有商店群「Dila蘇我」。
月台配置
[編輯]本站月台位於地面，採島式月台3面6線設計。1號月台西側設有貨運列車專用的線路和京葉臨海鐵道的辦公室。
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 1、2 | ■外房線 ■內房線 （■總武快速線、■京葉線） |
上行 | 千葉、東京方向 | |
| 3、4 | ■京葉線 | - | 海濱幕張、南船橋、東京方向 | 經外房線、內房線直通2號月台 |
| 5 | ■內房線 | 下行 | 五井、木更津、館山方向 | 部分列車於6號月台 |
| 6 | ■外房線 | 下行 | 大網、茂原、勝浦方向 | 經京葉線直通於5號月台 |
（來源：JR東日本:車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））
- 由於1、6號月台不能通往京葉線，故京葉線直通內房線和外房線的班次只會使用2、5號月台。
- 除直通班次外，內房線班次一般使用1、5號月台，外房線班次一般使用2、6號月台。
-
東口（2023年4月） -
站舍遠景、車站構內（2011年12月） -
閘口（2024年2月） -
月台全體
最前方由5號月台依次排列至1號月台（2009年4月） -
1、2號月台（外房線、內房線）（2019年12月） -
3、4號月台（京葉線）（2019年12月） -
5、6號月台（外房線、內房線）（2019年12月）
.jpg)
鐵路配置圖
[編輯]| ↑ 大網、大原、安房鴨川 方向 | ||
| ← 千葉、東京 方向 |
 |
→ ■ 五井、木更津、君津、 館山、安房鴨川 ■ 千葉貨物、京葉 市原 方向 |
| ↓ 海濱幕張、新木場、東京 方向 | ||
| 圖例 參考文獻：以下を參考に作成 * 鶴通孝、「日本縦斷各駅停車 第10章 東京から東へ（3）」、『鉄道ジャーナル』第43巻10號（通巻第516號）、 鉄道ジャーナル社、 2009年10月、88頁。 |
||
發車音樂
[編輯]2007年11月18日起，本站使用足球隊JEF聯市原·千葉響應歌曲─Over，當中1、2番線使用「Over（Aメロ）」，3、4番線使用「Over（コーラス）」，5、6番線使用「Over（サビ）」。
之前就使用鐘響聲。
使用情況
[編輯]2019年（令和元年）度的1日平均上車人次為34,189人[利用客數 1]。千葉站以南、以東最多，千葉市內排行第4位、京葉線內排行第7位（包括西船橋站）。
近年的1日平均上車人次的推移如下表。
| 年度 | 1日平均 上車人次 |
來源 |
|---|---|---|
| 1990年（平成2年） | 17,229 | [* 1] |
| 1991年（平成3年） | 20,534 | [* 2] |
| 1992年（平成4年） | 21,636 | [* 3] |
| 1993年（平成5年） | 23,096 | [* 4] |
| 1994年（平成6年） | 24,103 | [* 5] |
| 1995年（平成7年） | 24,368 | [* 6] |
| 1996年（平成8年） | 24,492 | [* 7] |
| 1997年（平成9年） | 24,285 | [* 8] |
| 1998年（平成10年） | 22,208 | [* 9] |
| 1999年（平成11年） | 22,300 | [* 10] |
| 2000年（平成12年） | [JR 1]23,408 | [* 11] |
| 2001年（平成13年） | [JR 2]24,818 | [* 12] |
| 2002年（平成14年） | [JR 3]26,093 | [* 13] |
| 2003年（平成15年） | [JR 4]25,710 | [* 14] |
| 2004年（平成16年） | [JR 5]26,288 | [* 15] |
| 2005年（平成17年） | [JR 6]28,668 | [* 16] |
| 2006年（平成18年） | [JR 7]29,825 | [* 17] |
| 2007年（平成19年） | [JR 8]30,897 | [* 18] |
| 2008年（平成20年） | [JR 9]31,038 | [* 19] |
| 2009年（平成21年） | [JR 10]30,945 | [* 20] |
| 2010年（平成22年） | [JR 11]30,727 | [* 21] |
| 2011年（平成23年） | [JR 12]30,513 | [* 22] |
| 2012年（平成24年） | [JR 13]31,298 | [* 23] |
| 2013年（平成25年） | [JR 14]31,931 | [* 24] |
| 2014年（平成26年） | [JR 15]31,610 | [* 25] |
| 2015年（平成27年） | [JR 16]32,450 | [* 26] |
| 2016年（平成28年） | [JR 17]33,123 | [* 27] |
| 2017年（平成29年） | [JR 18]33,831 | [* 28] |
| 2018年（平成30年） | [JR 19]34,244 | |
| 2019年（令和元年） | [JR 20]34,189 |
車站周圍
[編輯]
附近曾是川崎鋼鐵的千葉製鐵所的其中一個企業小區之一。最後該區被規劃成千葉市第三個新都心後，加上其規劃大幅縮減後，附近已被重建，興建一個蘇我港灣城和蘇我體育公園。但附近都保留原小區建築物，如JFE體育館(原名為川鐵體育館)，JFE健康保險組合川鐵千葉醫院(原名為川鐵醫院)，JFE房屋和單身宿舍等。
隨著附近人口大幅增加，千葉市政府和JR東日本決定為本站進行擴建，2004年8月為本站擴建站舍，2005年，西出口的車站前廣場的擴充完成，未來還會擴充連接東出口和西出口的通道。
- 蘇我臨海重建地區
- 蘇我港灣城
- 蘇我ARIO─大型購物中心
- 蘇我體育公園
- 福田電子競技場─JEF聯市原·千葉位於千葉的主場
- 福田電子廣場─位於蘇我的多用途廣場，如足球，橄欖球，五人足球的體育公園。
- 蘇我站旁花園
- 蘇我港灣城
- JR東日本蘇我運輸區
- JR東日本千葉機關區
- 淑德大學─千葉市大學中排行位於第二
- 千葉縣千葉工業高等學校(官立)
- 千葉東醫院(公立醫院)
- 千葉南職業安全辦公室
- 千葉南稅務局
- 蘇我社區中心(政府弄的)
- 千葉銀行、京葉銀行、千葉興業銀行蘇我分行
- 東京電力千葉火力發電站
- 上野商業法律學院
- 三光城市酒店
- 日產汽車租用店
- 千葉今井、高崎郵局
- 京成千原線千葉寺站
接駁交通
[編輯]以長途公交為主，主要連接去千葉市以外，方便遠外的人乘坐京葉線
東出口出發
[編輯]- 1號
- 2號
- 千葉港口塔、松ヶ丘(經千葉站)、大學醫院方向
- 3號
- 星久喜台(經千葉站)、鎌取站方向
- 4號
- 帝京平成大學(特快)方向
- 高速路線
東入口(近京葉銀行蘇我分行前)出發和到達
[編輯]- 上行
- 末廣町(經千葉站)方向
- 下行
- 白旗、花輪、仁戶名南、農業中心、イオンタウンおゆみ野方向
西入口出發
[編輯]- 1號
- ロングウッドステーション、和樂郷、喜多、濱野、八幡宿站、千葉站、京成千葉中央站、蘇我體育公園(循環線)方向
- 2號
- 蘇我港灣城(免費觀光巴士)方向
- 3號
- 山田インター入口(通宵特快)方向
歷史
[編輯]- 1896年（明治29年）1月20日：房總鐵路(現外房線)的車站開通，當時是一個旅客和貨物站。
- 1907年（明治40年）9月1日：房總鐵路被國有化，成為國鐵的車站。
- 1912年（明治45年）3月28日：木更津線(現內房線)開通，成為內房線和外房線轉車站。
- 1963年（昭和38年）9月16日：京葉臨海鐵道臨海本線開通，以本站為貨物站。
- 1969年（昭和44年）10月1日：交貨處理工作廢止。
- 1975年（昭和50年）5月10日：京葉線蘇我站至千葉貨物終端間貨物營業開始，只做旅客、行李、專用線貨物列車到發業務，與京葉臨海鐵道臨海本線連結貨物列車的變更。
- 1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，本站由JR東日本接手經營。
- 1988年（昭和63年）12月1日：京葉線千葉港至蘇我旅客營運開始。
- 1991年（平成3年）3月16日：京葉線延伸至東京和成田特快開始營運，東京至本駅的總武本線和外房線特急「さざなみ」「わかしお」停靠站作出變更，本站開始成為停靠站之一。
- 2001年（平成13年）11月18日：智能卡系統Suica啟用。
- 2004年（平成16年）8月29日：站舍擴建完成，內的升降機和扶手電梯開始使用，同時Dila蘇我店開業。
- 2005年（平成17年）11月30日 ：西出口的車站前廣場的擴充完成。
- 2007年（平成19年）11月18日：發車音樂使用足球隊JEF聯市原·千葉響應歌曲取代原有的鐘響聲
相鄰車站
[編輯]- 東日本旅客鐵道
- ■外房線
- ■內房線（千葉站－此站之間為外房線）
- ■京葉線
- 京葉臨海鐵道
- ■臨海本線（貨物線）
- 蘇我－千葉貨物
參考資料
[編輯]- ^ 各駅の乗車人員（2014年）. JR東日本. [2012-05-14]. （原始內容存檔於2001-05-06）.
- ^ 『停車場変遷大事典 國鉄・JR編』JTB 1998年
廣報資料、新聞稿等一次資料
[編輯]使用情況
[編輯]- JR1日平均使用人數
- JR東日本2000年度以後上車人次
- ^ 各駅の乗車人員（2000年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2001年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2002年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2003年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2004年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2005年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2006年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2007年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2008年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2009年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2010年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2011年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2012年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2013年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2014年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2015年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2016年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2017年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2018年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2019年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - JR東日本
- JR統計資料
- 千葉縣統計年鑑
- ^ 千葉県統計年鑑（平成3年）. [2018-01-02]. （原始內容存檔於2016-08-26）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成4年）. [2018-01-02]. （原始內容存檔於2016-08-26）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成5年）. [2018-01-02]. （原始內容存檔於2016-08-26）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成6年）. [2018-01-02]. （原始內容存檔於2016-08-26）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成7年）. [2018-01-02]. （原始內容存檔於2016-08-26）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成8年）. [2018-01-02]. （原始內容存檔於2016-08-26）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成9年）. [2018-01-02]. （原始內容存檔於2016-08-26）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成10年）. [2018-01-02]. （原始內容存檔於2016-08-26）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成11年）. [2018-01-02]. （原始內容存檔於2016-08-26）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成12年）. [2017-07-20]. （原始內容存檔於2017-09-30）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成13年）. [2017-07-20]. （原始內容存檔於2017-09-30）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成14年）. [2017-07-20]. （原始內容存檔於2017-09-30）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成15年）. [2017-07-20]. （原始內容存檔於2017-09-30）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成16年）. [2017-07-20]. （原始內容存檔於2017-09-30）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成17年）. [2017-07-20]. （原始內容存檔於2017-09-30）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成18年）. [2018-01-02]. （原始內容存檔於2016-08-26）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成19年）. [2018-01-02]. （原始內容存檔於2016-08-26）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成20年）. [2018-01-02]. （原始內容存檔於2017-08-30）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成21年）. [2018-01-02]. （原始內容存檔於2017-08-30）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成22年）. [2018-01-02]. （原始內容存檔於2017-08-30）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成23年）. [2018-01-02]. （原始內容存檔於2017-08-30）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成24年）. [2018-01-02]. （原始內容存檔於2017-08-30）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成25年）. [2018-01-02]. （原始內容存檔於2017-08-30）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成26年）. [2018-01-02]. （原始內容存檔於2017-08-11）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成27年）. [2018-01-02]. （原始內容存檔於2017-08-11）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成28年）. [2018-01-02]. （原始內容存檔於2017-08-11）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成29年）. [2020-07-29]. （原始內容存檔於2020-04-24）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成30年）. [2020-07-29]. （原始內容存檔於2020-04-24）.
延伸閱讀
[編輯]- 曽根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 編. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 週刊朝日百科. 31號 內房線・外房線・久留里線. 朝日新聞出版. 2010-02-21: 5–23.
相關條目
[編輯]
外部連結
[編輯]- 車站資訊（蘇我車站）：東日本旅客鐵道
- 蘇我特定地區重建計劃（日語）
停站路線列表 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
