成城學園前站
成城學園前站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 車站南口（2023年7月） | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 成城学園前 – せいじょうがくえんまえ – Seijogakuen-mae | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本東京都世田谷區成城六丁目5番34號 | ||||||||||
| 地理座標 | 35°38′24″N 139°35′56″E / 35.64000°N 139.59889°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地下站 | ||||||||||
| 月台 | 兩面四線 | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1927年4月1日 | ||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日89,468[1]人次 2017年 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
成城學園前站（日語：成城学園前駅／せいじょうがくえんまええき Seijō-gakuenmae eki */?）位於日本東京都世田谷區成城六丁目，是小田急電鐵小田原線的鐵路車站。車站編號是OH 14。
歷史
[編輯]- 1927年（昭和2年）4月1日，車站啟用。
- 1937年（昭和12年）9月1日：開往片瀨江之島站的直通車開始停靠此站（開往小田原站的直通車則不停站）。
- 1946年（昭和21年）10月1日：準急開始停靠此站。
- 1948年（昭和23年）
- 1960年（昭和35年）3月25日：通勤準急開始停靠此站。同時早上繁忙時間期間，只有通勤急行停靠此站。
- 1964年（昭和39年）11月5日：快速準急開始停靠此站。
- 1971年（昭和46年）4月：急行開始停靠此站。同時，通勤急行取消。
- 2002年（平成14年）3月23日：多摩急行和湘南急行開始停靠此站。
- 2004年（平成16年）12月11日：區間準急開始停靠此站。
- 2008年（平成20年）3月15日：浪漫特快「Metro Homeway」、「Metro相模」和「Bay Resort」開始停靠此站。
- 2012年（平成24年）3月17日：浪漫特快「Metro箱根」的全列車開始停靠此站。
- 2016年（平成28年）3月26日：經東京地下鐵千代田線直通小田急的JR東日本常磐線（各站停車）停靠本站。廢止區間準急。
- 2018年（平成30年）3月17日：新的通勤急行（第2代）、通勤準急（第2代）、千代田線直通各站停車停靠本站。廢止多摩急行。
車站構造變遷
[編輯]- 1932年（昭和7年）：啟用跨站式站房（小田急第一座舎）。複複線化工程前是島式月台2面4線地面車站。隨著複複線化工程，改為上行1面2線、下行1面1線。
- 2002年（平成14年）
- 3月23日：上行待避線停止使用。
- 3月31日：下行線地下化。
- 6月16日：上行線地下化[2]。月台改為地下島式1面2線（現在的下行線月台）。
- 2004年（平成16年）
- 5月23日：改為上行1面2線、下行1面1線。
- 9月26日：複複線化完工，為島式2面4線。
- 2005年（平成17年）4月11日：開設西口。
- 2006年（平成18年）9月29日：車站大樓「成城CORTY」完工。
車站結構
[編輯]本站是島式月台2面4線地塹式車站。在2013年3月23日東北澤、下北澤、世田谷代田三站地下化前，是小田急電鐵中間車站中唯一的地下站。位於複複線區間中間，全日進行緩急接續。 本站是砧地域的代表車站，喜多見站側有車輛基地（喜多見檢車區），本站有出入庫線通往該基地，因此有以本站為始發、終停的班次。2018年3月改點起增加本站起迄的班次[3]。主要為千代田線直通列車，亦有往新宿與相模大野、小田原方向的班次。
快速急行不停本站，但有停靠部分直通千代田線直通的浪漫特快，是所謂的千鳥停車。 本站在夜間會停放一列東京地下鐵千代田線16000系列車。
月台配置
[編輯]| 月台 | 路線 | 方向（路線） | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 |  小田原線
|
下行（緩行線） | 小田原、箱根湯本、藤澤、片瀨江之島、唐木田方向 |
| 2 | 下行（急行線） | ||
| 3 | 上行（急行線） | 新宿、千代田線方向 | |
| 4 | 上行（緩行線） |
※下行東北澤至登戶間、上行向丘遊園至東北澤間，急行線、緩行線原則上依下述方式使用。
- 〔急行線〕
- □浪漫特快、■快速急行、■通勤急行、■急行，以及本站至經堂站間的□通勤準急。
- 〔緩行線〕
- ■準急、■各站停車，以及上述區間以外的□通勤準急。
配線圖
[編輯]| ← 代代木上原、 新宿、綾瀨 方向 |
 |
→ 唐木田、藤澤、 小田原方向 |
| ↓ 喜多見檢車區 |
||
| 圖例 參考文獻：* 資料來源。 ** 電気車研究會、『鉄道ピクトリアル』、第60巻第1號 通巻第829號、2010年1月 臨時増刊號、 「【特集】 小田急電鉄」、巻末折込「小田急電鉄線路配線略図」。 |
||
車站設備
[編輯]剪票層有電扶梯與電梯連結月台。
月台設有候車室。
站內有3間無障礙廁所以及育嬰室。
站名標在2016年7月改為具有LED照明的樣式。同時站內標示也一併倒入新樣式，含站名標在內的站內標示都統一加上韓文與簡體中文。
-
南口（2007年6月8日） -
西口（2006年12月25日） -
月台（2013年5月17日） -
月台的列車資訊顯示器（2017年5月28日）
.jpg)
使用情況
[編輯]2017年度1日平均上下車人次為89,468人[4]，在小田急全部70個車站當中排名14位。人次少於無站長車站的中央林間站。
開業以來1日平均上下車人次與上車人次變化如下表。
| 年度 | 1日平均 上下車人次[6] |
1日平均 上車人次[7] |
來源 |
|---|---|---|---|
| 1928年（昭和3年） | 2,419 | ||
| 1930年（昭和5年） | 3,629 | ||
| 1935年（昭和10年） | 3,905 | ||
| 1940年（昭和15年） | 6,163 | ||
| [8]1946年（昭和21年） | 14,543 | ||
| 1950年（昭和25年） | 16,617 | ||
| 1955年（昭和30年） | 21,335 | ||
| 1956年（昭和31年） | 11,296 | [* 1] | |
| 1957年（昭和32年） | 12,136 | [* 2] | |
| 1958年（昭和33年） | 12,908 | [* 3] | |
| 1959年（昭和34年） | 13,797 | [* 4] | |
| 1960年（昭和35年） | 29,679 | 15,077 | [* 5] |
| 1961年（昭和36年） | 33,488 | 16,747 | [* 6] |
| 1962年（昭和37年） | 35,867 | 17,974 | [* 7] |
| 1963年（昭和38年） | 38,892 | 19,578 | [* 8] |
| 1964年（昭和39年） | 43,960 | 22,207 | [* 9] |
| 1965年（昭和40年） | 47,020 | 23,751 | [* 10] |
| 1966年（昭和41年） | 49,679 | 24,893 | [* 11] |
| 1967年（昭和42年） | 50,727 | 25,501 | [* 12] |
| 1968年（昭和43年） | 50,457 | 25,276 | [* 13] |
| 1969年（昭和44年） | 51,642 | 25,902 | [* 14] |
| 1970年（昭和45年） | 51,871 | 26,363 | [* 15] |
| 1971年（昭和46年） | 57,691 | 29,618 | [* 16] |
| 1972年（昭和47年） | 63,010 | 32,174 | [* 17] |
| 1973年（昭和48年） | 64,966 | 33,116 | [* 18] |
| 1974年（昭和49年） | 68,424 | 34,865 | [* 19] |
| 1975年（昭和50年） | 70,563 | 35,863 | [* 20] |
| 1976年（昭和51年） | 72,684 | 37,107 | [* 21] |
| 1977年（昭和52年） | 73,262 | 37,789 | [* 22] |
| 1978年（昭和53年） | 80,706 | 40,392 | [* 23] |
| 1979年（昭和54年） | 82,414 | 41,777 | [* 24] |
| 1980年（昭和55年） | 83,206 | 42,625 | [* 25] |
| 1981年（昭和56年） | 85,552 | 43,519 | [* 26] |
| 1982年（昭和57年） | 86,381 | 44,012 | [* 27] |
| 1983年（昭和58年） | 87,338 | 44,351 | [* 28] |
| 1984年（昭和59年） | 88,515 | 44,847 | [* 29] |
| 1985年（昭和60年） | 89,176 | 45,209 | [* 30] |
| 1986年（昭和61年） | 91,034 | 46,223 | [* 31] |
| 1987年（昭和62年） | 91,959 | 46,736 | [* 32] |
| 1988年（昭和63年） | 93,499 | 47,776 | [* 33] |
| 1989年（平成元年） | 94,072 | 47,991 | [* 34] |
| 1990年（平成2年） | 95,271 | 48,773 | [* 35] |
| 1991年（平成3年） | 97,306[9] | 49,733 | [* 36] |
| 1992年（平成4年） | 96,423 | 49,419 | [* 37] |
| 1993年（平成5年） | 96,027 | 49,620 | [* 38] |
| 1994年（平成6年） | 95,165 | 49,225 | [* 39] |
| 1995年（平成7年） | 93,990 | 48,608 | [* 40] |
| 1996年（平成8年） | 92,894 | 47,904 | [* 41] |
| 1997年（平成9年） | 91,673 | 47,115 | [* 42] |
| 1998年（平成10年） | 90,007 | 46,205 | [* 43] |
| 1999年（平成11年） | 87,647 | 44,579 | [* 44] |
| 2000年（平成12年） | 85,386 | 43,115 | [* 45] |
| 2001年（平成13年） | 83,614 | 41,977 | [* 46] |
| 2002年（平成14年） | 82,239 | 41,205 | [* 47] |
| 2003年（平成15年） | 81,506 | 40,761 | [* 48] |
| 2004年（平成16年） | 79,284 | 40,538 | [* 49] |
| 2005年（平成17年） | 77,911 | 39,846 | [* 50] |
| 2006年（平成18年） | 80,311 | 41,127 | [* 51] |
| 2007年（平成19年） | 83,805 | 42,696 | [* 52] |
| 2008年（平成20年） | 84,440 | 42,841 | [* 53] |
| 2009年（平成21年） | 84,365 | 42,758 | [* 54] |
| 2010年（平成22年） | 84,182 | 42,615 | [* 55] |
| 2011年（平成23年） | 83,142 | 42,072 | [* 56] |
| 2012年（平成24年） | 84,737 | 42,825 | [* 57] |
| 2013年（平成25年） | 86,735 | 43,852 | [* 58] |
| 2014年（平成26年） | 86,518 | 43,665 | [* 59] |
| 2015年（平成27年） | 88,516 | 44,644 | [* 60] |
| 2016年（平成28年） | 88,727 | 44,698 | [* 61] |
| 2017年（平成29年） | 89,468 |
車站周邊
[編輯]
本站周邊，特別是北口的成城五丁目、六丁目，是知名的高級住宅區。
由於周邊有許多學校，平日與周六早晨可見大量通勤學生。
車站大樓成城CORTY在2006年9月29日開幕。
中央口
[編輯]- 成城CORTY
- Odakyu OX成城店
- FORESTY cafe成城店
北口
[編輯]- 成城學園前郵局
- 成城郵局
- 郵貯銀行成城分行
- 學校法人成城學園
- 成城學園幼稚園
- 成城學園初等學校
- 成城學園中學校高等學校
- 成城大學
- 世田谷區役所砧綜合支所、成城出差所
- 世田谷區立砧圖書館 - 本站與祖師谷大藏站中間。
- 三菱東京UFJ銀行成城分行、成城學園前分行
- 三菱UFJ摩根史坦利證券成城分店
- 成城石井成城店
- Seijo
- 大創百貨成城學園店
- 成城網球學院
- 東京都立綜合工科高等學校
南口
[編輯]- 警視廳成城警察署成城學園站前派出所
- 東京消防廳第三消防方面本部成城消防署
- 世田谷成城二郵局
- 東京都市大學附屬中學校、高等學校
- 東京都市大學附屬小學校
- 世田谷區立砧中學校
- 城南信用金庫砧分店
- 三井住友銀行成城分行
- 大和證券成城分店
- 松本清成城學園店
- 科學技術學園高等學校
- 東寶工作室（舊東寶砧攝影所）
- ABC HOUSING成城住宅公園
- 妙法寺（大藏大佛）
西口
[編輯]巴士路線
[編輯]南口有「成城學園前站南口」、西口有「成城學園前站西口」巴士站。
成城學園前站南口（小田急）、成城學園前站（東急）
[編輯]
可搭乘小田急巴士、東急巴士。
| 乘車處 | 系統 | 主要行經地 | 目的地 | 運行業者 |
|---|---|---|---|---|
| 1號 | 澀24 | 成育醫療中心前、農大前、上町、三軒茶屋 | 澀谷站 | ■小田急（狛江營業所） ■東急（弦卷營業所） |
| 2號 | 都立01 | 區立綜合運動場、櫻新町站 | 都立大學站北口 | ■東急（弦卷營業所） |
| 用06 | 成育醫療中心前、櫻丘三丁目 | 用賀站 | ■東急（瀨田營業所） | |
| 等12 | 成育醫療中心前、櫻丘三丁目、用賀站、深澤不動前 | 等等力操車所 | ||
| 3號 | 玉07 | 砧中學校下、鎌田、吉澤 | 二子玉川站 | ■小田急（狛江營業所） ■東急（瀨田營業所） |
| 砧中學校下、鎌田、吉澤、中耕地（僅早晨） | ||||
| 出入庫 | 砧中學校下 | 狛江營業所 | ■小田急（狛江營業所） |
成城學園前站西口
[編輯]
可搭乘小田急巴士（狛江營業所）。
南口發車的澀24、玉07系統的回程終點站在西口。
| 乘車處 | 系統 | 主要行經地 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1號 | 成04 | 仙川站入口、狛江營業所 | 調布站南口 |
| 成05 | 仙川站入口 | 狛江站北口 | |
| 2號 | 成01 | 中央電通學園 | 神代團地 |
| 出入庫 | 中央電通學園 | 狛江營業所 | |
| 3號 | 下車處 | ||
| 4號 | 下車處 | ||
| 5號 | 成02 | 上祖師谷四丁目、蘆花公園站前 | 千歲烏山站北口 |
| 成06 | 上祖師谷四丁目 | 千歲烏山站南口 | |
| 歲20 | 上祖師谷四丁目、廻澤、成城警察署前 | 千歲船橋站 | |
| 歲21 | 上祖師谷四丁目、廻澤 | 千歲船橋站 | |
| 出入庫 | 上祖師谷四丁目、仙川站入口 | 狛江營業所／往狛江站北口 |
相鄰車站
[編輯]
小田急電鐵
小田原線
- □浪漫特快「Metro箱根」、「Metro Morningway」、「Metro Homeway」、「Metro江之島」停車站（「Metro Morningway」與「Metro Homeway」僅停靠部分班次）
※新宿站起訖的浪漫特快僅停靠部分臨時列車，其餘班次不停
參考資料
[編輯]- ^ 1日平均乗降人員. 小田急電鉄. [2016-03-17]. （原始內容存檔於2016-03-05）.
- ^ 鉄道記録帳. RAIL FAN (鉄道友の會). 2002年9月號, 49 (9): 22.
- ^ 當站終停折返上行方向的列車，會先前往喜多見檢車區再折返入站，約需要20分鐘左右。
- ^ 1日平均乗降人員 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 小田急電鉄
- ^ 世田谷區の統計書 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 世田谷區
- ^ 各種報告書 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 関東交通広告協議會
- ^ 東京都統計年鑑. [2016-04-05]. （原始內容存檔於2016-04-01）.
- ^ 1945年度沒有資料
- ^ 當駅の乗降人員最高値年度
- 東京都統計年鑑
- ^ 昭和31年PDF - 14ページ
- ^ 昭和32年PDF - 14ページ
- ^ 昭和33年PDF - 14ページ
- ^ 昭和34年. [2016-04-05]. （原始內容存檔於2016-03-05）.
- ^ 昭和35年. [2016-04-05]. （原始內容存檔於2016-03-05）.
- ^ 昭和36年. [2016-04-05]. （原始內容存檔於2015-06-29）.
- ^ 昭和37年. [2016-04-05]. （原始內容存檔於2015-06-29）.
- ^ 昭和38年. [2016-04-05]. （原始內容存檔於2015-06-29）.
- ^ 昭和39年. [2016-04-05]. （原始內容存檔於2015-06-29）.
- ^ 昭和40年. [2016-04-05]. （原始內容存檔於2016-03-05）.
- ^ 昭和41年. [2016-04-05]. （原始內容存檔於2016-03-05）.
- ^ 昭和42年. [2016-04-05]. （原始內容存檔於2016-03-05）.
- ^ 昭和43年. [2016-04-05]. （原始內容存檔於2016-03-05）.
- ^ 昭和44年. [2016-04-05]. （原始內容存檔於2016-03-05）.
- ^ 昭和45年. [2016-04-05]. （原始內容存檔於2016-03-05）.
- ^ 昭和46年. [2016-04-05]. （原始內容存檔於2015-06-29）.
- ^ 昭和47年. [2016-04-05]. （原始內容存檔於2015-06-29）.
- ^ 昭和48年. [2016-04-05]. （原始內容存檔於2015-06-29）.
- ^ 昭和49年. [2016-04-05]. （原始內容存檔於2016-03-05）.
- ^ 昭和50年. [2016-04-05]. （原始內容存檔於2016-06-02）.
- ^ 昭和51年. [2016-04-05]. （原始內容存檔於2015-06-29）.
- ^ 昭和52年. [2016-04-05]. （原始內容存檔於2016-03-05）.
- ^ 昭和53年. [2016-04-05]. （原始內容存檔於2015-06-29）.
- ^ 昭和54年. [2016-04-05]. （原始內容存檔於2016-03-05）.
- ^ 昭和55年. [2016-04-05]. （原始內容存檔於2016-03-05）.
- ^ 昭和56年. [2016-04-05]. （原始內容存檔於2016-03-05）.
- ^ 昭和57年. [2016-04-05]. （原始內容存檔於2015-06-29）.
- ^ 昭和58年. [2016-04-05]. （原始內容存檔於2015-06-29）.
- ^ 昭和59年. [2016-04-05]. （原始內容存檔於2015-06-29）.
- ^ 昭和60年. [2016-04-05]. （原始內容存檔於2016-03-05）.
- ^ 昭和61年. [2016-04-05]. （原始內容存檔於2016-03-05）.
- ^ 昭和62年. [2016-04-05]. （原始內容存檔於2015-06-29）.
- ^ 昭和63年. [2016-04-05]. （原始內容存檔於2016-03-05）.
- ^ 平成元年. [2016-04-05]. （原始內容存檔於2016-03-05）.
- ^ 平成2年. [2016-04-05]. （原始內容存檔於2016-03-05）.
- ^ 平成3年. [2016-04-05]. （原始內容存檔於2016-03-05）.
- ^ 平成4年
- ^ 平成5年
- ^ 平成6年
- ^ 平成7年
- ^ 平成8年
- ^ 平成9年. [2016-04-05]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ 平成10年PDF
- ^ 平成11年PDF
- ^ 平成12年. [2016-04-05]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ 平成13年[永久失效連結]
- ^ 平成14年. [2017-06-19]. （原始內容存檔於2017-07-29）.
- ^ 平成15年. [2017-06-19]. （原始內容存檔於2017-07-29）.
- ^ 平成16年. [2017-06-19]. （原始內容存檔於2017-07-29）.
- ^ 平成17年. [2017-06-19]. （原始內容存檔於2017-07-29）.
- ^ 平成18年. [2017-06-19]. （原始內容存檔於2017-07-29）.
- ^ 平成19年. [2017-06-19]. （原始內容存檔於2017-07-29）.
- ^ 平成20年. [2017-06-19]. （原始內容存檔於2017-07-29）.
- ^ 平成21年. [2016-04-05]. （原始內容存檔於2016-03-26）.
- ^ 平成22年. [2016-04-05]. （原始內容存檔於2016-03-27）.
- ^ 平成23年. [2016-04-05]. （原始內容存檔於2016-03-25）.
- ^ 平成24年. [2016-04-05]. （原始內容存檔於2016-03-27）.
- ^ 平成25年. [2016-04-05]. （原始內容存檔於2016-03-22）.
- ^ 平成26年. [2017-06-19]. （原始內容存檔於2017-07-30）.
- ^ 平成27年. [2018-11-06]. （原始內容存檔於2018-11-09）.
- ^ 平成28年. [2018-11-06]. （原始內容存檔於2019-05-02）.
相關條目
[編輯]
外部連結
[編輯]- 成城學園前車站 - 小田急電鐵
|
