Z-26号驱逐舰

历史
纳粹德国
舰名	Z-26号
下订日	1938年4月23日
建造者	不来梅德希马格威悉船厂
船厂编号	960
动工日	1939年4月1日
下水日	1940年4月2日
完工日	1941年1月11日
结局	1942年3月29日遭击沉
技术数据
舰级	1936级
舰型	驱逐舰
排水量	标准：2,543吨 满载：3,543吨
全长	127米
全宽	12米
吃水	4.43米
动力输出	70,000匹轴马力（52,000千瓦特）
动力来源	双轴，两台蒸汽轮机
速度	36节（67千米每小时；41英里每小时）
续航距离	2,500海里以19节
乘员	11名军官、321名水兵
武器装备	4 × 单装150毫米36式鱼雷艇炮 2 × 双联装37毫米30式速射炮 5 × 单装20毫米30式高射炮 2 × 四联装533毫米鱼雷发射管 4 × 深水炸弹投掷器 60枚水雷

Z-26号（德语：Z 26）是纳粹德国海军于1930年代末至1940年代初建造的十五艘1936A型驱逐舰之一。它于1939年4月1日开始在不来梅的德希马格威悉船厂铺设龙骨，1940年4月2日下水，至1941年1月11日交付使用。该舰活跃的运用生涯都是在挪威水域度过。它于11月首次到达那里，但受到发动机问题的困扰，不得不在1942年1月返回德国进行维修。两个月后，Z-26号返回挪威，成为一支驱逐区舰队的旗舰。它与两艘姊妹舰一起，试图拦截PQ-13号护航船队，并从一艘已经沉没的船上救出幸存者，然后Z-26击沉了一艘掉队的货轮。这三艘驱逐舰被一艘英国轻巡洋舰发现，后者严重损坏了Z-26号，进而却被自身发射的一枚绕圈鱼雷所击瘫。另一艘英国驱逐舰继续追击已陷入漂流并着火的Z-26号，但其余两艘德国驱逐舰及时赶到，阻止了友舰被摧毁。在Z-26号沉没之前，他们成功营救了88名幸存者，随后一艘U艇又救起了另外8人；共有243名官兵在战斗中阵亡。

设计

战时盟军绘制的1936A型驱逐舰识别图

主条目：1936级驱逐舰

1936A型驱逐舰较之前的1936型稍大，武器装备也更重。其水线长和全长分别为121.9米和127米，有12米的舷宽以及最大4.43米吃水深度；舰只的设计排水量为2,543吨，满载时则可达3,543吨。Z-26号由两台瓦格纳齿轮传动蒸汽轮机提供动力，各负责驱动一副直径为3.35米的三叶螺旋桨。过热蒸汽则由六台瓦格纳水管锅炉供应，可以输出70,000匹轴马力（52,000千瓦特）的功率。该舰的设计航速为36节（67千米每小时），最多可贮存791吨燃料油，能够以19节（35千米每小时）的速度的巡航2,500海里（4,600千米）。舰只的标准船员编制为11名军官和321名水兵。

该舰装备有四门150毫米36式鱼雷艇炮，架设在带有炮挡的单装炮座上。其中一门位于舰艛前侧、三门位居舰艉，并从前到后编为1至4号。防空武器则包括安装在与后部烟囱并排的一对双联装炮座上的四门37毫米30式速射炮和五门单座20毫米30式高射炮组成。此外，该舰还在水上部分的两个四联装动力操纵式底座上安装有八具533毫米鱼雷发射管，每个底座均提供两次重新装填。四个深水炸弹发射器和布雷导轨则安装在艉后部甲板室的两侧，最多可贮存60枚水雷。作为探测潜艇的工具，舰上也搭载有一套称为“群听装置”的被动式水听器，并可能安装有一套主动式声纳系统。在舰桥顶部则配备了FuMo-21型雷达。

历史

Z-26号于1938年4月23日由纳粹德国海军所订购，自1939年4月1日开始在不来梅的德希马格威悉船厂铺设龙骨，建造序列为960。该舰于1940年4月2日下水，至1941年1月11日竣工，并于同年秋季进入战备状态。入列后，它被编入海军中将奥托·齐里亚克斯麾下波罗的海舰队（Baltenflotte）的北部集群，这是一个围绕战列舰提尔皮茨号建立的临时编队，它们于9月23日至29日向奥兰海出击，以阻止苏联波罗的海舰队从芬兰湾突围的任何企图。行动结束后，驱逐舰一直驻泊在芬兰湾的出口处，为齐里亚克斯的新旗舰纽伦堡号提供保护，直到10月1日后者也被撤回戈滕哈芬。

11月9日，Z-26号及其姊妹舰Z-24号驶往挪威北部；在特罗姆瑟，它的右舷低压涡轮机的润滑泵发生故障，损坏了转子叶片。12月14日完成修复后，该舰在希尔克内斯加入了其姊妹舰所在的第8驱逐区舰队，但因另一台润滑泵又发生故障，它无法参加计划中对科拉半岛沿岸的出击。由于饱受机械故障的困扰，Z-26于1942年1月5日与Z-27号一同返回德国接受改装，并于1月10日抵达基尔驶入造船厂。改装完成后，它于3月18日护送重巡洋舰希佩尔将军号从布伦斯比特尔前往挪威特隆赫姆，继而护送装甲舰舍尔将军号从特隆赫姆前往纳尔维克，最后于27日到达希尔克内斯。

3月28日，此时已是第8驱逐区舰队司令、海军上校汉斯·埃德门格旗舰的Z-26号，率领姊妹舰Z-24号和Z-25号驶离瓦朗厄尔峡湾，试图拦截PQ-13号护航船队。当天晚些时候，它们救出了沉没的货轮帝国游侠号（SS Empire Ranger）的61名幸存者，继而击沉了掉队的货轮巴托号（SS Bateau，4,687总吨）——Z-26号先是发动舰炮攻击，接着以一枚鱼雷将其摧毁。德国人再救出7名幸存者，然后继续搜寻船队。英国轻巡洋舰特立尼达号在驱逐舰狂怒号的护航下，于29日08:49用雷达发现了德国军舰，同时自己也暴露了方位。双方在暴风雪中于3,200码（2,900米）的近距离平射射程内开火。特立尼达号与德国领头的Z-26号交战，并在其舰艏炮的第二轮齐射中取得命中。它的炮弹打掉了Z-26号的两门150毫米炮，损坏了左舷轮机舱，并引发大火。另两艘德国驱逐舰共向轻巡洋舰发射了19枚鱼雷，但在特立尼达号转向躲避后全数射失，而150毫米舰炮则击中对方两次，仅造成了轻微的伤害。双方都在作出机动以规避鱼雷，这迫使它们脱离接触，并意外地将Z-26号与其姊妹舰分散。特立尼达号的雷达发现了受损的驱逐舰，遂改变航向并提高航速进行拦截。它于09:17在2,900码（2,700米）的距离内向已陷入失控的Z-26号开火，但三十七轮主炮齐射只命中3发。五分钟后，特立尼达号试图摧毁这艘严重受损的驱逐舰，发射了一枚鱼雷；另有两枚鱼雷则由于结冰而未能离开发射管。这枚鱼雷绕回来击中特立尼达号，使巡洋舰瘫痪。Z-26号力图脱离交战，却又受到在战斗中尚未开火的狂怒号追击。

Z-26号从护航船队的三艘驱逐舰旁驶过，但只有苏联的毁灭号和雷鸣号在大雪中向它开火；英国的日食号则将德舰误认为是特立尼达号。09:30，狂怒号向日食号发射了两轮齐射，但没有效果，后来才认出日食号是友舰，于是掉头对特立尼达号提供援助。随后，日食号开始接手追击，其雷达在大约2海里（3.7千米）的范围内发现了Z-26号。当距离缩小到800码（730米）时，该舰开火了。德舰试图在烟幕的掩护下脱离，却因遭到日食号的持续命中而未能成功。在第六次命中后，Z-26号于10:20失去动力，并向左舷倾斜，舰艉被海水淹没。当暴风雪结束、能见度增加，日食号正在机动准备用最后一枚鱼雷给德国驱逐舰送出“致命一击”时，发现Z-24号和Z-25号正在逼近。它们立即向日食号开火，取得两发命中，造成9人受伤，以至于后者直到10:35还没来得及在密集火炮中找到掩护。但德国舰只并未追击日食号，而是从Z-26号舰上营救出88名幸存者。德国潜艇U-376号后来又救起8人，但仍有243名官兵阵亡。

参考文献

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• Koop, Gerhard & Schmolke, Klaus-Peter. German Destroyers of World War II. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 2003. ISBN 978-1-59114-307-9. 
• Rohwer, Jürgen. Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two Third Revised. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 2005. ISBN 1-59114-119-2. 
• Whitley, M. J. German Destroyers of World War Two. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1991. ISBN 978-1-55750-302-2. 
• Llewellyn-Jones, Malcolm. The Royal Navy and the Arctic Convoys: A Naval Staff History. London: Whitehall History Publishing in association with Routledge. 2007. ISBN 0-7146-5284-9.