讨论:和谐号CRH1型电力动车组
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关于CRH1型号动车组车体材质和编组长度之间关系的问题
[编辑]1.这一段文字是维基百科中CRH1动车组介绍中正文的内容：2012年9月，中国铁道部更改有关和谐号CRH380D型电力动车组的订单，在新订单中，铁道部将订购46列CRH1A及60列新一代CRH1。新一代CRH1将使用铝合金车身以减轻重量、增强牵引系统、优化列车气密性及减少能源消耗。该段文字中说了CRH1型号动车组中车体材质铝合金材质。
2.但是在技术数据这张表里面：车体材质又只有“不锈钢”一种材质，请予以纠正。谢谢。
3.有一组数据：CRH1A(不锈钢)单列编组长度213.5，而CRH1A(铝合金)单列编组长度208m。这一组数据在文中无显示。请复核，确认后加上去。谢谢。
联系邮箱[email protected]。谢谢。
配属表如此混乱没问题么？
[编辑]这里的混乱具体指总数不对和重复统计两个问题。（实际上也是一个问题。）
比如说配属表第一行，广铁广州东配属 1001-1020, 1167, 1168, 加起来总数明显是 22，但是前面写的 20。 再有 1147-1154，配属到底是深圳北呢，还是福州南？（而且福州南的总数加起来是 26，却写成了 24。）
外部链接已修改
[编辑]各位维基人：
我刚刚修改了和谐号CRH1型电力动车组中的1个外部链接，请大家仔细检查我的编辑。如果您有疑问，或者需要让机器人忽略某个链接甚至整个页面，请访问这个简单的FAQ获取更多信息。我进行了以下修改：
- 向 http://www.bst-transportation.com/info/content.asp?infoId=511 中加入存档链接 https://web.archive.org/web/20110708102010/http://www.bst-transportation.com/info/content.asp?infoId=511
有关机器人修正错误的详情请参阅FAQ。
祝编安。—InternetArchiveBot (报告软件缺陷) 2017年6月24日 (六) 17:57 (UTC)
外部链接已修改
[编辑]各位维基人：
我刚刚修改了和谐号CRH1型电力动车组中的1个外部链接，请大家仔细检查我的编辑。如果您有疑问，或者需要让机器人忽略某个链接甚至整个页面，请访问这个简单的FAQ获取更多信息。我进行了以下修改：
- 向 http://www.visithainan.gov.cn/hainantravel/lyzxb/201603/t20160316_68635.html 中加入存档链接 https://web.archive.org/web/20160419154958/http://www.visithainan.gov.cn/hainantravel/lyzxb/201603/t20160316_68635.html
有关机器人修正错误的详情请参阅FAQ。
祝编安。—InternetArchiveBot (报告软件缺陷) 2018年8月8日 (三) 18:05 (UTC)
已进行半保护7天。--Nissangeniss（留言） 2019年2月28日 (四) 05:22 (UTC)
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最近在其CRH1的编辑中，删除了铁路车辆模板里原产国为瑞典的标识，随后有某IP用户回退了我的编辑，就说前期有CRH1A和CRH1B的车在瑞典生产。
我去看了看其它资料没有关于前期CRH1A和CRH1B任何资料来源有车在瑞典生产的信息。条目内容很清楚的说明了CRH1A动车组全部由BSP在青岛的厂房组装生产。第一组列车（CRH1A-1001）于2006年8月30日在青岛出厂。且附有来源：2006年8月30日 BSP 第一列EMU 动车组出厂 互联网档案馆的存档，存档日期2011年07月8日，.
跟某位IP用户解释（User talk:Nissangeniss#2019年2月），但该IP用户仍执意说有在瑞典生产，要求给出来源又未有给出来源就对条目随意执行回退。
如果没有来源仍然执意回退的话我觉得是不是该请求CRH1执行全保护了，除非有来源。Nissangeniss（留言） 2019年2月27日 (三) 15:42 (UTC)
- 如果是IP，直接去维基百科:请求保护页面，不过我看到编辑战已止息...，看管理员要不要保护。 --船到桥头自然卷（留言） 2019年2月27日 (三) 15:46 (UTC)
- @Milkypine：保护是提报的了，但是到现在没有回应Nissangeniss（留言） 2019年2月27日 (三) 15:58 (UTC)
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