科珀斯克里斯蒂港大桥
| 科珀斯克里斯蒂港大桥 | |
|---|---|
| Corpus Christi Harbor Bridge | |
 | |
| 坐标 | 27°48′46″N 97°23′43″W / 27.81278°N 97.39528°W |
| 承载 |  181号美国国道 |
| 跨越 | 科珀斯克里斯蒂航道 |
| 地点 |  美国得克萨斯州科珀斯克里斯蒂 |
| 其他名称 | 181号美国国道海港大桥 |
| 业主 | 得克萨斯州运输部 |
| 设计参数 | |
| 桥型 | 中承式拱桥、桁架桥 |
| 建筑材料 | 钢 |
| 高度 | 243英尺（74.07米） |
| 最大跨度 | 620英尺（188.98米） |
| 桥下净空 | 138英尺（42.06米） |
| 历史 | |
| 施工单位 | HNTB |
| 开工日 | 1956年 |
| 总造价 | 9,053,523美元 |
| 开通日 | 1959年 |
| 统计 | |
| 日交通量 | 26,000辆 |
| 通行费 | 免费 |
| 地图 | |
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科珀斯克里斯蒂港大桥（英语：Corpus Christi Harbor Bridge），又称181号美国国道海港大桥（英语：US 181 Harbor Bridge[1]）是美国得克萨斯州的一座公路桥梁，位于科珀斯克里斯蒂，跨越科珀斯克里斯蒂港，承载181号美国国道，汽车通行量约为2.6万辆/天。该桥耗资9,053,523美元，于1956年开工兴建，1959年11月1日正式开通[2]。
概况
[编辑]大桥为中承式钢桁架拱桥，主跨620英尺（188.98米），最大高度243英尺（74.07米），是得克萨斯州第二高的桥梁，桥面至海面净空高度138英尺（42.06米）。大桥施工时，原本91英尺（27.74米）的航道被扩宽至400英尺（121.92米），它的建成，取代了此处原来的一座吊桥，因为这座吊桥时常会造成181号国道及水面船舶的交通问题[2]。
照明系统
[编辑]2011年12月4日，在沃特伯格球场举行了一场大桥公开亮灯仪式，一套全新的LED照明系统向公众展示。这个项目由科珀斯克里斯蒂市、科珀斯克里斯蒂港、得克萨斯州运输部和美国银行（American Bank）共同出资220万美元完成。这套照明系统由950多个飞利浦彩色动力学（Color Kinetics）装置组成，拥有超过1.1万个可独立寻址的RGB节点[3]。
事故
[编辑]2015年7月4日，在科珀斯克里斯蒂的美国独立日烟火庆典上，有人在靠近大桥东侧的地方非法燃放烟火，使庆祝活动被打乱。组织者称，有不明身份者燃放了未经授权的烟火，并中断了与庆典活动技术人员的通信。警方随后使用携带摄像头的无人机来检查大桥，以帮助确定大桥照明灯的受损程度，当地官方并未立即公布有关预计损失的报告[4]。
更新计划
[编辑]
 | 此条目讲述处于施工或详细规划阶段的工程。 |
得克萨斯州运输部2003年的一项研究报告认为：科珀斯克里斯蒂大桥建于1950年代，标准较低，急需进行大幅度升级，以满足现代交通的需要。现在，大桥维护已变得司空见惯，经常导致多条车道封闭，影响当地人的出行。科珀斯克里斯蒂城市圈规划组织（Corpus Christi Metropolitan Planning Organization）的交通规划主管汤姆·尼斯卡拉（Tom Niskala）说，新桥将很大程度上成为2020年代的设计，并成为一座标志性的大桥。它将能使更大型的船舶从桥下通过，通航净高将被提升至205英尺（62.48米），很明显，未来的海港大桥将会对港口的经济前景产生重要影响[5]。
2014年6月，得克萨斯州运输部邀请4家建筑商对新海港大桥提交方案，该项目总价约为7亿美元，是得克萨斯州最大的一单基础设施合同，要求获胜的承包商来设计并建造新大桥[6]。2015年4月，得克萨斯州运输部选择弗莱特艾龙-德拉加多斯（Flatiron Constructors - Dragados USA）联合体成为该项目的中标单位，该中标方案包括两部分：设计和施工阶段、为期25年的运营和维护合同。官方估计最终造价将达到8.98亿美元。这4家承包商的最终评估得分为[7]：
| 承包商 | 评分 |
|---|---|
| Flatiron Constructors - Dragados USA | 93.74 |
| Traylor Bros. - TZF Crosstown Maintenance - Fluor Enterprises | 92.25 |
| Walsh Infrastructure - Walsh Investors | 87.84 |
| Kewitt Development | 74.18 |
新海港大桥计划于2016年初开工兴建，预计2020年竣工。设计为一座六车道斜拉桥，主跨1,655英尺（504.44米），建成后，将超过密西西比河上的约翰·詹姆斯·奥杜邦大桥，而成为美国主跨最长的斜拉桥[7][8]。
参考资料
[编辑]- ^ US 181 Harbor Bridge Replacement. Texas Department of Transportation. [2015-07-18]. （原始内容存档于2021-03-08） （英语）.
- ^ 2.0 2.1 Corpus Christi Harbor Bridge. Emporis. [2015-07-18]. （原始内容存档于2020-08-04） （英语）.
- ^ Corpus Christi Harbor Bridge. Philips. [2015-07-18]. （原始内容存档于2017-06-15） （英语）.
- ^ Harbor Bridge in Corpus Christi damaged by illegal fireworks. mySA. 2015-07-14 （英语）.
- ^ Craig Hlavaty. Corpus Christi icon to be replaced with taller '2020 design'. Houston Chronicle. 2013-05-14 [2015-07-18]. （原始内容存档于2015-01-07） （英语）.
- ^ Dave Hendricks. Four finalists selected for new Harbor Bridge. Caller Times. 2014-07-02 [2015-07-18]. （原始内容存档于2015-07-22） （英语）.
- ^ 7.0 7.1 Matt Woolbright. Texas tabs Harbor Bridge builder, cost under $1B. Caller Times. 2015-04-30 [2015-07-18]. （原始内容存档于2015-08-03） （英语）.
- ^ Steven Hardt. Developer Selected to Build U.S.'s Longest Cable Stayed Bridge in Corpus Christi, Texas. JD Supra Business Advisor. 2015-05-03 [2015-07-18]. （原始内容存档于2018-10-24） （英语）.
外部链接
[编辑]- Corpus Christi Harbor Bridge Project （页面存档备份，存于互联网档案馆）. （英文）