古巴航空9646号班机空难
 与失事客机相似的古巴航空伊尔-62M | |
| 事件概要 | |
|---|---|
| 日期 | 1989年9月3日 |
| 摘要 | 机师操作失误导致起飞失败[1] |
| 地点 |  古巴哈瓦那 |
| 飞机概要 | |
| 机型 | 伊尔-62M |
| 营运者 | 古巴航空 |
| 注册编号 | CU-T1281 |
| 起飞地 | 古巴何塞·马蒂国际机场 |
| 最后经停地 |  义大利米兰-马尔彭萨机场 |
| 目的地 |  西德科隆/波恩机场 |
| 乘客 | 115 |
| 机组人员 | 11 |
| 死亡 | 150（含地面25人） |
| 受伤 | 0 |
| 生还者 | 0 |
古巴航空9646号班机是古巴航空运营的一班由哈瓦那经米兰至科隆的非定期包机。1989年9月3日，编号为CU-T1281的伊尔-62M执行此班机，在何塞·马蒂国际机场起飞后不久即因恶劣天气坠毁。[2]机上126人及地面25人在事故中遇难。[nb 1]
事发经过
[编辑]CU-T1281号飞机在暴雨和速度达30-40km/h的强风中起飞。[2][4]机师将襟翼角度由最初的30º调至15º，以获得速度，但阻碍了飞机获得升力的可能。[1]飞机爬升至53米，随后因向下气流而下降，撞向跑道尽头，撞击导航设施及一座小山后坠入居民区，而撞击距起飞仅1分钟。[1][2][4]机上的115名乘客和11名机组人员全部遇难，乘客中多数为度假的意大利人。[4] 地面亦有45人死亡。[2]
原因
[编辑]调查表明9646号班机失事的原因是机师执意在恶劣天气下起飞，低估了此条件下起飞的危险性，错判了飞机在恶劣天气下的性能。[5]
事后
[编辑]截至2013年10月，此次空难仍是古巴最严重的航空事故，其次是1977年发生的苏联民航331号班机空难。[6]
参见
[编辑]脚注
[编辑]注释
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 Cubana Il-62 crash report cites pilot error as cause. Flight International. 23 September 1989: 17 [2012-08-17]. （原始内容存档于2012-08-07）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 航空安全网数据库上的事故资料
- ^ Commercial Flight Safety – Fatal Accidents: Non-scheduled passenger flights. Flight International. 1990-1-17 – 1990-1-23: 44 [2012-08-17]. （原始内容存档于2012-08-17）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 Il-62 crashes. Flight International. 1989-09-09: 4 [2012-08-17]. （原始内容存档于2012-08-07）.
- ^ Gero, David. Aviation Disasters Second Edition. Patrick Stephens Limited. 1996: 212.
- ^ Accident record for Cuba. Aviation Safety Network. [2013-10-03]. （原始内容存档于2013-10-04）.
外部链接
[编辑]- Cuban Jetliner With 124 Aboard Crashes. 纽约时报. 美联社. 1989-09-04 [2012-08-07]. （原始内容存档于2012-08-07）.