科特赖克战斗机空难
 同型的米格-23战斗机 | |
| 事件概要 | |
|---|---|
| 日期 | 1989年7月4日 |
| 摘要 | 飞行员跳伞后战斗机燃料耗尽 |
| 地点 |  比利时科特赖克50°45′33.8″N 3°18′41.4″E / 50.759389°N 3.311500°E |
| 总死亡人数 | 1 |
| 总生还人数 | 1 |
| 飞机概要 | |
| 机型 | 米格-23战斗机 |
| 营运者 | 苏联空军 |
| 起飞地 |  波兰科沃布热格空军基地 |
| 机组人员 | 1 |
| 死亡 | 1 |
| 受伤 | 0 |
| 生还者 | 1 |
| 地面人员伤亡 | |
| 死亡 | 1 |
科特赖克战斗机空难发生于1989年7月4日，苏联空军一架米格-23M战斗机在无人驾驶的状态下坠毁于比利时科特赖克的一间民宅，导致一名18岁男子死亡。
飞行员从波兰科沃布热格空军基地起飞后，因飞机技术问题而在坠机前一小时左右在波兰科沃布热格附近弹射逃生，但飞机本身继续向西飞行了约900公里（600英里），然后耗尽燃料并坠毁到地面。
事故经过
[编辑]当天坠毁的米格-23战斗机计划进行一次飞行训练，由尼古拉·斯库里汀驾驶，从波兰邻近科沃布热格的苏联空军基地起飞。飞机起飞时，飞机的加力燃烧室发生故障，发动机失去动力。飞行员在150米的高度认为发动机完全故障，从而跳伞。而飞机的发动机并未全部发生故障，飞机反而仍在空中以自动驾驶开启的状态向西飞行。[1][2]为避免闯入北约领空，苏军下令出动战机击落这架无人驾驶的飞机，然而拦截失败，离开波兰领空，先后越过东德和西德的领空，在西德被美国驻欧空军的F-15鹰式战斗机拦截。[3]在这架米格23战斗机进入荷兰领空后，F-15飞行员报告米格-23上“肯定没有飞行员”，并继续对其进行拦截，进入比利时领空。由于担心贸然击落飞机会导致地面人员伤亡，因此向前往拦截的美军F-15战机指示，要在北海上空击落苏军战机，然而进入比利时的米格-23燃料已经耗尽，向南转弯。法国空军也派出幻影2000战斗机以防止这架苏军战机进入法国领空，而苏军战机在飞行560英里后坠入一间民房，导致一名比利时青年遇难。[1]
政治反应
[编辑]比利时政府就苏联方面忽视飞机坠入居民区的可能性，向其提出正式抗议。比国外交大臣马克·伊斯更斯称苏联方面“在从这架米格-23出现在北约雷达上起至飞机坠毁一个多小时后的时间内一直没有发出警告”，同时“在揭示飞机是否搭载核武器或剧毒武器的问题上反应迟钝”。[2]
事后，苏联向比利时赔偿了685,000美元。驾驶员尼古拉·斯库里汀向遇害者家属表示慰问。
参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 Incident overview from Eastern Wings. [2014-09-16]. （原始内容存档于2020-12-07）.
- ^ 2.0 2.1 "Belgians Protest to Soviets Over Crash of Derelict MIG", 纽约时报, 1989-07-06, 2007-03-16查阅
- ^ Davies, Steve, and Dildy, Doug, "F-15 Eagle Engaged - The World's Most Successful Jet Fighter", Osprey Publishing, Botley, Oxford, UK, 2007, ISBN 978-1-84603-169-4, pages 102-106.
