彼杵站
外观
彼杵站 | |||||
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日语名称 | |||||
彼杵 – そのぎ – Sonogi | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 日本长崎县东彼杵郡东彼杵町藏本乡 | ||||
地理坐标 | 33°2′22.59″N 129°54′53.86″E / 33.0396083°N 129.9149611°E | ||||
拥有者 | 九州旅客铁道(JR九州) | ||||
途经线路 |
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距离 | |||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
站台 | 2面2线 | ||||
其他信息 | |||||
电报码 | ソノ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1898年1月20日 | ||||
上车人次 统计年度 | 平均每日315人次(不含下车乘客) 2018 | ||||
服务 | |||||
■大村线 | |||||
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备注 | |||||
彼杵站(日语:彼杵駅/そのぎえき Sonogi eki */?)是位于长崎县东彼杵郡东彼杵町藏本乡,九州旅客铁道(JR九州)的大村线车站。
此站东彼杵町为中心车站,快速“Sea Side Liner”停靠此站。
历史
[编辑]- 1898年1月20日:九州铁道大村至早岐之间开通,此站启用。
- 1907年7月1日:九州铁道(第一代)被国有化,成为帝国铁道厅车站[1][2]。
- 1987年4月1日:随国铁分割民营化,车站由九州旅客铁道(JR九州)营运[3]。
车站构造
[编辑]车站是一座地面车站,设有2面2线的相对式月台。两月台于千绵一端设有站内平交道连接,没有跨线桥。车站大楼位于早岐方向月台侧,大楼本来是一座古老木造建筑物,现时该大楼已经拆毁并建设了一座新车站大楼。
此站是业务委托车站,委托JR九州铁道营业负责车站业务。此站没有MARS系统,只有POS终端。
月台
[编辑]月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
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1 | ■大村线 | 上行 | 佐世保方向 |
2 | 下行 | 长崎方向 |
使用状况
[编辑]在2019年度,1日平均乘车人次为305人,仍能保持于首300位内,但2020年度起,其每日客量因未能再次打入首300名位置,因此未再有新的实际数目,而只能以“每日客量超过100人”的名义记录在最后一页的附录中。
乘车人次变化 | |
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年度 | 1日平均人次 |
2000 | 404 |
2001 | 397 |
2002 | 400 |
2003 | 383 |
2004 | 359 |
2005 | 360 |
2006 | 356 |
2007 | |
2008 | |
2009 | |
2010 | 334 |
2017 | 328 |
2018 | 315 [4] |
2019 | 305 [5] |
2020起 | 非公开[6] |
车站周边
[编辑]车站位于东彼杵町中心。车站前设有的士时常等待乘客。
于站前南边设有与大村线并行的国道205号。另外,于车站东南约1公里处设有国道205号终点江头路口,该处连接了国道34号。在车站东边设有长崎自动车道东彼杵交汇处。
- 东彼杵町公所
- 彼杵邮局
- 东彼杵町立彼杵小学
- 东彼杵町立东彼杵中学
- 久吾冢古坟
- 道之驿彼杵之庄
巴士路线
[编辑]相邻车站
[编辑]- 九州旅客铁道(JR九州)
- ■大村线
- ■快速“Sea Side Liner”
- ■区间快速“Sea Side Liner”、■普通
- 川棚-彼杵-千绵
注脚
[编辑]- ^ 九州铁道百年祭実行委员会・百年史编纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客铁道. 1988: 65 (日语).
- ^ 广冈治哉 ‘近代日本交通史 明治维新から第二次大戦まで’ 法政大学出版局,1987年4月15日。ISBN 978-4588600173
- ^ 九州铁道百年祭実行委员会・百年史编纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客铁道. 1988: 181 (日语).
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2018年度) (PDF). 九州旅客铁道. [2020-05-27]. (原始内容存档 (PDF)于2020-03-15) (日语).
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2019年度) (PDF). 九州旅客铁道. [2020-05-27]. (原始内容存档 (PDF)于2020-08-24).
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2020年度) (PDF). 九州旅客铁道. [2020-05-27]. (原始内容存档 (PDF)于2021-08-24).
相关条目
[编辑]外部链接
[编辑]- 彼杵站(车站资讯) - 九州旅客铁道(日语)