驭远号无防护巡洋舰
 一艘海安级巡洋舰，无法分清是“海安”号还是“驭远”号[1]
| |
| 历史 | |
|---|---|
 清朝
| |
| 舰名 | 驭远 |
| 建造者 |
 大清江南造船厂 |
| 动工日 | 1873年 |
| 下水日 | 1873年12月23日 |
| 启用 | 1875年冬 |
| 结局 | 1885年2月14日沉没 |
| 技术数据 | |
| 舰型 | 无防护巡洋舰 |
| 排水量 | 2,630长吨（2,672公吨） |
| 全长 | 300英尺（91米） |
| 全宽 | 42英尺（13米） |
| 吃水 | 21英尺（6.4米） |
| 动力输出 | 1,750匹指示马力（1,300千瓦特） |
| 动力来源 | 单轴，往复式发动机 |
| 速度 | 12节（22千米每小时；14英里每小时） |
| 乘员 | 372 |
| 武器装备 | |
“驭远”舰是一艘清朝海军所建造的蒸汽驱动无防护巡洋舰。本舰是海安级的两舰之一，另一艘是姊妹舰“海安”号。直到20世纪30年代，这两舰都是中国建造的最大舰只。在中法战争期间，本舰积极参加了保卫南京的战斗，并加入分舰队派往台湾解除封锁。1885年2月15日，“驭远”号在石浦海战中沉没。
设计
[编辑]作为一艘海安级木制蒸汽驱动军舰，“驭远”号是由江南造船厂为南洋水师所设计建造，也是该厂建造的第一款巡洋舰[2][3]。本舰在江南造船厂内的编号为第六号，由美国工程师设计[4]。在1931年“平海”号轻巡洋舰建成归国之前，“驭远”号与其姊妹舰“海安”号是中国海军最大的舰只[3]。
“驭远”号全长300英尺（91.44米），排水量为2,800公吨（2,756长吨）[a]，是中国建造的首款超过2000吨的军舰[5][3]。该舰舰体总长为300英尺（91.44米）[b][7]，舷宽42英尺（13米），平均吃水深21英尺（6.4米）[3]。全舰木质外壳以铁钉连接捻缝工艺来建造，未装备装甲[6]。此外，由于在建造时使用了来自俄勒冈州和温哥华的劣质松木，使得本舰木质部分在使用了几个月后就已经出现了明显的腐烂迹象[8]。
其舰载推进系统由4座锅炉[c]为1台1,750匹指示马力（1,300千瓦特）[d]2缸立式往复式发动机提供蒸汽以驱动单轴浆[3][1]。这使其巡航速度可达到12节（22千米每小时；14英里每小时）[e][3][6]。此外本舰还安装了三根桅杆并配备了帆具装备，1艘轮机舢板和8艘桅帆舢板，而其常规核定船员编制为372人[f][3][6]。
本舰的武装最初包括2门安装在上层甲板的9英寸（229毫米）前膛炮和安装在舷侧的24门70磅惠特沃斯舰炮[3]。在随后的检修中，舷侧舰炮被更换为大小不一的克虏伯炮：上层甲板两门为8.2英寸（210毫米），舷侧被更换为4门5.9英寸（150毫米）炮和20门4.7英寸（119毫米）炮[9]。“驭远”号最终的造价达到了318,717两[g]，预算超支使其建成后并未立即投入使用[3]。
服役
[编辑]“驭远”号于1873年开建，同年12月23日从江南造船厂下水，在该厂内生产编号为第6号，比“海安”号晚了19个月[3][11]。下水后，为弥补超支的建造成本，“驭远”号一开始并没有及时投入现役，而是留在吴淞区作为仓库和警备船[8]。
1884年中法战争期间，法国海军远东舰队在马江之战中向中国军队发动了攻击。随后，本舰被编入南洋水师，以防法军舰只北上攻击南京。但法国军队并没有攻打南京，而是瞄准了台湾[12]。为此，本舰在1884年11月与“超勇”号、“扬威”号、“开济”号、“南琛”号、“南瑞”号无防护巡洋舰以及小型风帆战船“澄庆”号组成援闽编队前往台湾以打破法国舰队对该岛的封锁[13][14][6]。然而因朝鲜发生事变，“超勇”号和“扬威”号紧急赶赴朝鲜[6][15]。剩余5艘舰只组成舰队由吴安康指挥继续南下援台，其中“驭远”号则由金荣指挥[14]。在舰队所有指挥官中，只有“澄庆”号舰长蒋超英有过海上训练的经验[13]。
石浦海战
[编辑]
这支由5艘南洋水师军舰组成的舰队于1885年1月18日离开上海向南行进[6]。期间，吴安康于2月1日以燃煤用尽为由进入石浦港进行补给[16]。孤拔率领的法军舰队则于2月7日开始主动出击北上搜索前来的中国舰队[17]。2月13日清晨，法国舰队在檀头山附近发现了正要返回上海的南洋水师的五舰编队[18][19]。彼时中国舰队正以V字形编队行进，航速较慢的“驭远”号和“澄庆”号两舰在编队最后[13]。于是孤拔下令向中方发起进攻[18]。航速较快的“开济”号、“南琛”号以及“南瑞”号借着大雾迅速避开了法军舰队，而“驭远”号和“澄庆”号则退避回石浦港[18]。
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“驭远”号和“澄庆”号两舰经三门湾进入石浦港湾内，法国舰只由于不熟悉水道而没有进入港湾内，仅仅是分三路封堵出口[20]。1885年2月14日，孤拔派角蝰号(Aspic)炮舰和侦察号(Éclaireur)侦巡舰入三门湾侦察，确定“驭远”号和“澄庆”号在石浦港妈祖宫前泊位。[21][22]2月15日凌晨，法军旗舰“巴雅”号舰载两艘杆雷汽艇分别由副长帕尔马·古尔登中校和水雷官埃米尔·杜博克率领出击，进行过侦察的拉威尔中尉负责引水[23][24]，成功地隐藏在三门湾内各种大小的渔船之中[25]。凌晨三点半，古尔登的杆雷艇以杆雷击中驭远号舰尾右侧，但杆卡在驭远号上，不得不弃杆，艇上一名法国水手被击中落水而亡[26][27]。杜博克的杆雷艇再度以杆雷击中驭远号右舷，两艇在清军炮火下一起撤退[26]。
天亮时，“驭远”号和“澄庆”号双双被发现已沉没[28]。两江总督曾国荃奉旨调查，回奏称两舰均被法军以鱼雷击中，清军为避免延烧到舰上火药爆炸或被法军捕获而自行击沉。[29][30]然而，法军方面的战报则声称“澄庆”号不是由法军击沉[25][28]。后世史学界对此有多种记载，除了有包括当事军官在内的清政府官员报告被法军击沉说[18][27]，也有资料指出是舰上成员为避免被俘自行凿沉说[18]，甚至是被己方火炮误伤说[28]。当时正驻在“驭远”号上的美国顾问L·C·阿灵顿记录称当法军快艇来袭时，中方并未有有效的抵抗，岸上的炮兵也只是在“驭远”号遭到袭击后才开火[31]。其中有一枚炮弹击中了“澄庆”号，这可能导致了该舰的沉没[31]。这是整场中法战争期间中方最后一次有舰只被击沉，而“驭远”号是在冲突中被击沉的最大的船只[25][32]。
脚注
[编辑]
注释
[编辑]引文
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 陈悦 2015，第68页
- ^ 陈悦 2015，第70页
- ^ 3.00 3.01 3.02 3.03 3.04 3.05 3.06 3.07 3.08 3.09 Wright 2000，第34页.
- ^ 4.0 4.1 4.2 汪衍振 2012，第570页
- ^ 陈悦 2015，第68，70页
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 6.7 6.8 刘传标 2011，第153页
- ^ 范永进 et al. 2017，第131页.
- ^ 8.0 8.1 Wright 2000，第35页.
- ^ Chesneau & Kolesnik 1979，第395页.
- ^ 樊百川 2003，第1521页
- ^ 《中国舰艇工业历史资料丛书》编辑部 1994，第928页
- ^ Wright 2000，第63页.
- ^ 13.0 13.1 13.2 Wright 2000，第64页.
- ^ 14.0 14.1 刘传标 2017，第408页.
- ^ 田昭林 2019，第467页
- ^ 陈悦 2018，第280页
- ^ 刘传标 2011，第153-154页
- ^ 18.0 18.1 18.2 18.3 18.4 刘传标 2011，第154页
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参考资料
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期刊来源
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