阪神高速13号东大阪线
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|---|---|
 阪神高速13号东大阪线的地图 | |
| 道路信息 | |
| 道路总长 | 12.5公里（7.8英里） |
| 启用时间 | 1970年 - 1997年 |
| 主要连接道路 | |
| 起点 |  日本大阪府大阪市中央区西船场JCT |
| 阪神高速16号大阪港线 阪神高速1号环状线 E26 近畿自动车道 E92 第二阪奈道路 | |
| 终点 | 日本大阪府东大阪市水走出入口 |
| 地点 | |
| 主要城市 | 大阪市东成区 |
| 公路系统 | |
| 日本都市高速道路（一般府县道） | |
阪神高速13号东大阪线（日语：阪神高速13号東大阪線／はんしんこうそく13ごう ひがしおおさかせん Hanshin kōsoku 13 gō Higashi-Ōsaka sen */?）是日本阪神高速道路路线，从大阪府大阪市中央区西船场JCT至东大阪市水走出入口。
概要
[编辑]几乎全线都在中央大通上方。1号环状线内侧至船场付近（信浓桥出入口、本町出口间）则是建设在船场中心上方空间。
整条道路几乎都是直线但多有起伏。
出口多从左侧车道岔出，但是东行线中野出入口和水走出入口的出口引道却被设在右侧车道。因此这两处常常因车流交织而塞车。
路线名
[编辑]（与阪神高速16号大阪港线合并）大阪府道高速大阪东大阪线
交流道
[编辑]- 并行的中央大通（高井田出入口-水走出入口为国道308号）可连接各出入口。
- 全线都位于日本大阪府内。
| 交流道 编号 |
中文设施名称 | 日文设施名称 | 英文设施名称 | 接续路线名称 | 起点 里程 （公里） |
备注 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 阪神高速16号大阪港线 泉佐野、神户方向
| |||||||
| - | 西船场JCT | 西船場JCT | Nishi-Senba |  阪神高速1号环状线
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0.0 | 大阪市 中央区 | |
| - | 东船场JCT | 東船場JCT | Higashi-Senba | 1.2 | |||
| 13-01 | 法圆坂出入口 | 法円坂出入口 | Hōenzaka | 1.8 | 环状线方向出入口 | ||
| 13-02 | 森之宫出入口 | 森之宮出入口 | Morinomiya | 3.0 | 奈良方向出入口 | ||
| 13-03 | 高井田出入口 | 高井田出入口 | Takaida | 6.1 | 大阪市内方向出入口 | 东大阪市 | |
| - | 长田TB | 長田TB | Nagata | - | 8.3 | 大阪市内方向 | |
| 13-04 | 长田出入口 | 長田出入口 | Nagata | 8.3 | 大阪市内方向出入口 | ||
| 13-05 | 东大阪JCT | 東大阪JCT | Higashi-Ōsaka | E26 近畿自动车道 | 9.2 | ||
| 13-06 | 东大阪荒本出口 | 東大阪荒本出口 | Higashi-Ōsaka-Aramoto | 大阪府道2号大阪中央环状线 | 9.2 | 大阪市内方向起的出口 | |
| 东大阪荒本出入口 | 東大阪荒本出入口 | Higashi-Ōsaka-Aramoto | 9.2 | 奈良方向出入口 | |||
| 13-07 | 中野出入口 | 中野出入口 | Nakano | 10.1 | 大阪市内方向出入口 | ||
| 13-08 | 水走出入口 | 水走出入口 | Mizuhai | 石切方向 | 12.2 | 大阪市内方向出入口 | |
| E92 国道163号第二阪奈道路 奈良方向 | |||||||
历史
[编辑]- 1970年3月8日 : 西横堀～法圆坂通车。
- 1974年11月2日 : 森之宫～长田通车。
- 1978年3月25日 : 法圆坂～森之宫通车（因为挖掘到难波宫遗迹而延后通车。此外为保护遗迹本路段为平面道路）[1]。
- 1983年12月7日 : 长田～东大阪系统交流道通车，连接近畿自动车道。
- 1987年3月4日 : 东大阪系统交流道～水走通车。
- 1997年4月23日 : 水走～西石切通车，同时全线通车。连接第二阪奈收费道路。
路线状况
[编辑]道路资讯广播
[编辑]- 森之宫（法圆坂-高井田）
- 长田（高井田-东大阪系统交流道）
阪神高速的道路资讯广播开头会以“这里是阪神高速路侧○○（局名）。午前（午后）○○时○○分为您播报现在的道路资讯。”的形式放送。
车道与速限
[编辑]| 区间 | 车道 上下线=上行线+下行线 |
速限 |
|---|---|---|
| 西船场系统交流道 - 东船场系统交流道 | 6=3+3 | 60km/h |
| 东船场系统交流道 - 法圆坂 | 4=2+2 | 50km/h |
| 法圆坂 - 水走 | 60km/h |
交通量
[编辑]24小时交通量（台） 道路交通调查
| 区间 | 平成17（2005）年度 | 平成22（2010）年度 | 平成27（2015）年度 |
|---|---|---|---|
| 西船场系统交流道 - 东船场系统交流道 | 145,894 | 132,837 | 128,020 |
| 东船场系统交流道 - 法圆坂出入口 | 145,894 | 96,474 | 97,472 |
| 法円坂出入口 - 森之宫出入口 | 101,462 | 83,403 | 80,686 |
| 森之宫出入口 - 高井田出入口 | 101,462 | 94,599 | 92,731 |
| 高井田出入口 - 长田出入口 | 101,462 | 81,846 | 80,988 |
| 长田出入口 - 东大阪系统交流道/东大阪荒本出入口 | 101,462 | 62,047 | 63,320 |
| 东大阪系统交流道/东大阪荒本出入口 - 中野出入口 | 58,097 | 65,331 | 63,317 |
| 中野出入口 - 水走出入口 | 58,097 | 50,978 | 49,480 |
因为阪神高速13号东大阪线是连接奈良与大阪市中心部最短路线的关系，交通量相当大。在平日白天的时间带经常发生起于东船场系统交流道的交通堵塞，严重时甚至会一路延伸至水走附近。
地理
[编辑]连接高速公路
[编辑]- 阪神高速1号环状线（于西船场、东船场系统交流道连接）
- 阪神高速16号大阪港线（于西船场系统交流道连接）
- E26 近畿自动车道（于东大阪系统交流道连接）
- E92 第二阪奈收费道路（于水走出入口直接连结）
相片集
[编辑]-
建设在船场中心上的路段。平面道路为中央大通（2014年5月摄影） -
建设在地表上的路段。两侧的一般道路为中央大通（2014年5月摄影）
参考
[编辑]- ^ 阪神高速的大規模更新 13號東大阪線 法圓坂付近 ～1978年（昭和53年）通車～. [2017-09-09]. （原始内容存档于2017-06-12）.
外部链接
[编辑]| 阪神圈 | |
|---|---|
| 事业中止或中断路线 | |
| 相关条目 | |
