阪神高速1号环状线
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阪神高速1号環状線 | |
|---|---|
| Route 1 Loop Route | |
| Hanshin Expressway.svg 阪神高速1号环状线 阪神高速1号環状線的地图 | |
| 道路信息 | |
| 道路总长 | 10.3公里（6.4英里） |
| 启用时间 | 1964年 |
| 主要连接道路 | |
 11号池田线 12号守口线 13号东大阪线 14号松原线 15号堺线 16号大阪港线 | |
| 地点 | |
| 主要城市 | 大阪市 |
| 公路系统 | |
| 日本都市高速道路（一般府县道） | |
阪神高速1号环状线（阪神高速1号環状線／はんしんこうそく1ごうかんじょうせん，Route 1 Loop Route）是日本阪神高速道路在大阪府大阪市市区连接其他放射线的环状道路。
环状线担任阪神高速道路各路线（8号京都线除外）的联络线，此外仅能以顺时针单向通行。相较于日本其他都市高速道路的环状线，本路线的英语翻译为“Loop”。[1]。
路线名
[编辑]- 大阪府道高速大阪池田线（并入阪神高速11号池田线的一部分）
交流道
[编辑]
| 出入口 编号 |
设施名 | 连接路线名 | 距起点 （公里） |
备注 |
|---|---|---|---|---|
| ↓1号环状线↓ | ||||
| 1-01 | 凑町出入口 | 四桥筋/千日前通 | 0.0 | 与15号堺线合流
|
| 1-02 | 四桥入口 | 0.9 | ||
| 1-03 | 信浓桥出口 | 中央大通 | 1.6 | |
| - | 西船场系统交流道 | 13号东大阪线16号大阪港线
|
1.6 | |
| 1-03 | 信浓桥入口 | 中央大通 | 1.6 | 与13号东大阪线合流
|
| 1-04 | 土佐堀出口 | 2.5 | ||
| - | 中之岛系统交流道 | 11号池田线
|
3.0 | |
| 1-05 | 堂岛入口 | 四桥筋 | 3.3 | 与11号池田线合流
|
| 1-06 | 北滨出口 | 堺筋 | 3.8 | |
| - | 天神桥系统交流道 | 12号守口线
|
4.2 | |
| 1-07 | 高丽桥入口 | 4.9 | 与 12号守口线合流
| |
| 1-08 | 本町出口 | 5.0 | ||
| - | 东船场系统交流道 | 13号东大阪线
|
5.6 | |
| 1-09 | 长堀入口 | 6.1 | ||
| 1-10 | 道顿堀出口 | 6.6 | ||
| - | 高津系统交流道 | 15号堺线
|
||
| 1-11 | 高津入口 | 千日前通 | 连接15号堺线（千日前线），未直接连接环状线。 | |
| 1-12 | 夕阳丘出入口 | 7.8 | ||
| - | 公园北系统交流道 | 14号松原线
|
8.4 | |
| 1-13 | 惠比寿町入口 | 8.8 | 位于大阪府大阪市浪速区日本桥五丁目 堺筋与 14号松原线合流交流道周边：今宫戎神社、登登镇、惠美须町站、今宫戎站，浪速警署 | |
| 1-14 | 难波出口 | 9.1 | ||
| - | 凑町系统交流道 | 15号堺线
|
10.3 | |
| 1-01 | 凑町出口 | |||
| ↓1号环状线↓ | ||||
历史
[编辑]- 1964年6月28日：土佐堀 - 凑町间，南向单向通行通车。
- 1964年11月12日：出入桥 - 土佐堀间通车。
- 1965年12月12日：11号池田线的梅田 - 道顿堀间通车。
- 1966年12月8日：堂岛联络线启用。
- 1967年3月10日：道顿堀 - 凑町间通车，同时启用惠比寿町入口。
- 2017年（平成29年）2月1日 : 信浓桥入口长时间封闭。（进行西船场系统交流道改建工程，预计至2019年（平成31年）11月末）[2]
- 2020年（令和2年）1月29日 : 信浓桥入口通车
路线状况
[编辑]车道与速限
[编辑]| 区间 | 车道 | 速限 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 凑町分歧 - 中之岛分歧 | 4 | 60km/h | |
| 中之岛分歧内 | 2 | 50km/h | |
| 中之岛分歧 - 渡边桥分歧 | 4 | 60km/h | |
| 渡边桥分歧内 | 3 | 50km/h | |
| 渡边桥分歧 - 高津分歧 | 4 | 60km/h | |
| 高津分歧 - 公园北分歧 | 2 | ||
| 公园北分歧内 | 1 | 50km/h | 环状线设置于分流车道侧。 |
| 公园北分歧 - 凑町分歧 | 2 | 60km/h |
道路资讯广播
[编辑]- 四ツ桥（凑町 - 信浓桥）
- 土佐堀（信浓桥 - 中之岛分歧）
- 高丽桥（北滨 - 本町）
- 道顿堀（长堀 - 夕阳丘）
阪神高速的道路资讯广播开头会以“这里是阪神高速路侧○○（局名）。午前（午后）○○时○○分为您播报现在的道路资讯。”的形式放送。
交通量
[编辑]24时间交通量（台） 道路交通调查
| 区间 | 平成17（2005）年度 | 平成22（2010）年度 | 平成27（2015）年度 |
|---|---|---|---|
| 凑町出入口 - 四桥入口 | 108,103 | 98,661 | 94,139 |
| 四桥入口 - 西船场系统出入口 | 108,103 | 106,364 | 100,224 |
| 西船场系统出入口 - 土佐堀出口 | 108,103 | 92,825 | 85,131 |
| 土佐堀出口 - 中之岛分歧 | 108,103 | 74,016 | 81,042 |
| 中之岛分歧 - 堂岛入口 | 108,103 | 86,327 | 81,230 |
| 堂岛入口 - 北滨出口 | 108,103 | 93,337 | 88,049 |
| 北滨出口 - 渡辺桥分歧 | 108,103 | 89,819 | 84,356 |
| 渡边桥分歧 - 高丽桥入口 | 108,103 | 101,315 | 93,709 |
| 高丽桥入口 - 本町出口 | 112,182 | 101,315 | 93,709 |
| 本町出口 - 东船场系统出入口 | 112,182 | 97,975 | 93,521 |
| 东船场系统出入口 - 长堀入口 | 112182 | 91,036 | 86,477 |
| 长堀入口 - 道顿堀出口 | 112,182 | 95,615 | 90,568 |
| 道顿堀出口 - 高津分歧 | 112,182 | 88,739 | 84,469 |
| 高津分歧 - 夕阳丘出入口 | 112,182 | 44,674 | 44,348 |
| 夕阳丘出入口 - 公园北分歧 | 112,182 | 46,062 | 45,907 |
| 公园北分歧 - 惠比寿町入口 | 108,103 | 44,802 | 44,494 |
| 惠比寿町入口 - 难波出口 | 108,103 | 48,491 | 47,977 |
| 难波出口 - 凑町出入口 | 108,103 | 43,688 | 43,334 |
（出典：“平成22年度道路交通调查 （页面存档备份，存于互联网档案馆）”、“平成27年度全国道路・街路交通情势调查 （页面存档备份，存于互联网档案馆）”（自国土交通省网页摘取部分资料作成）
地理
[编辑]连接高速公路
[编辑]- 阪神高速13号东大阪线（于西船场系统交流道、东船场系统交流道连接）
- 阪神高速16号大阪港线（于西船场系统交流道连接）
- 阪神高速11号池田线（于中之岛分歧连接）
- 阪神高速12号守口线（于渡边桥分歧连接）
- 阪神高速15号堺线（于高津分歧、凑町分歧连接）
- 阪神高速14号松原线（于公园北分歧连接）
参考
[编辑]- ^ 日本国内的都市高速其他环状线翻译有所不同，例如首都高速都心环状线（C1）为“Inner Circular Route”，首都高速中央环状线（C2）为“Central Circular Route”，名古屋高速都心环状线（R）则使用“Ring”
- ^ 1號環狀線 信濃橋入口 暫停通行通知 平成29年2月1日〜平成31年11月末（預定）. 阪神高速道路株式会社. 2016-12-14 [2016-12-23]. （原始内容存档于2016-12-20）.
相关项目
[编辑]外部链接
[编辑]| 阪神圈 | |
|---|---|
| 事业中止或中断路线 | |
| 相关条目 | |
