诹访神社停留场
诹访神社 | |||||||||||
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 电车站全景 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 諏訪神社 – すわじんじゃ – Suwa-jinja Shrine | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本长崎县长崎市出来大工町4番地先 | ||||||||||
| 地理坐标 | 32°45′9.43″N 129°53′3.08″E / 32.7526194°N 129.8841889°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1920年（大正9年）7月9日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日3,500人次 2015 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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诹访神社停留场（日语：諏訪神社停留場／すわじんじゃていりゅうじょう Suwa-jinja teiryūjō */?），又称诹访神社电车站（日语：諏訪神社電停），是位于长崎县长崎市出来大工町，长崎电气轨道萤茶屋支线的电车站。车站编号为39。
历史
[编辑]此电车站在1920年（大正9年），随着长崎电轨第三期线樱町至马町之间开通，马町停留场（日语：馬町停留場／うままちていりゅうじょう）启用[2][3]。当时为终点站，在1922年（大正11年）于电车站附近开设车厂[2]。
在1934年（昭和9年），电车站延长至萤茶屋[2]。马町停留场同时废止[4][5]，该电车站迁移至诹访神社下停留场（日语：諏訪神社下停留場／すわじんじゃしたていりゅうじょう）[6]。在1936年（昭和11年）改名为诹访神社前停留场（日语：諏訪神社前停留場／すわじんじゃまえていりゅうじょう）[2]。在2018年（平成30年）为了明确标示医院位置，因此删去“前”字，改名为诹访神社停留场[7]。
年表
[编辑]- 1920年（大正9年）7月9日 - 樱町至马町之间开通[3]。马町停留场启用[4][6]。
- 1922年（大正11年）3月24日 - 马町车厂落成[8]。
- 1934年（昭和9年）
- 1936年（昭和11年）9月 - 电车站改名为诹访神社前停留场[6]。
- 1969年（昭和44年）5月17日 - 总部迁移至大桥町[9]。
- 1986年（昭和61年）2月21日 - 电车站。迁移至萤茶屋一方[4]。
- 2018年（平成30年）8月1日 - 电车站改名为诹访神社停留场[7][10]。
电车站构造
[编辑]电车站是建造在共用车道上。电车站设有2面2线的低地板相对式站台[11][12]。北边为萤茶屋方向站台，南边为西滨町、长崎站前方向站台[11][12]。附近马町路口处曾经设有行人过路处，后来随着解决交通挤拥，两站台现时只可连接地下通道[1]。
在战前，站台上只有安全岛，只有少数电车站设有该设备[注 1]，在战时的命令下把安全岛一度撤走[2][13]。
运行系统
[编辑]此电车站是萤茶屋支线电车站之一。当中2、3、4、5系统驶入该电车站。
马町车厂
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此站曾经设有长崎电轨的车厂，名为马町车厂。车厂在1922年开设，当时设有3条侧线，可容纳20架车辆[8]。车厂建筑物当时为一座两层高西式建筑筑，二楼为租务部，面向街道一方为供出租的商店[2]。后来在1934年，随着大桥车厂完成而把此车厂关闭[8]，长崎电轨的总部事务所进行改装[14]。车厂遗址变成了出来大工町的ENEOS马町加油站[8]。
使用状况
[编辑]根据“长崎电轨”的调查，以下为1日的上下车人次资料。
巴士线路
[编辑]电车站周边
[编辑]- 诹访神社
- 长崎县道235号昭和马町线
- 长崎大学片渊校园（经济学部）
- 济生会长崎医院
- 长崎公园
- 新大工商店街
相邻电车站
[编辑]注脚
[编辑]注释
[编辑]- ^ 当时只有安全岛的电车站只此此站至萤茶屋之间各电车站。
参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 田栗 & 宫川 2000，第74页.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 田栗 2005，第83页.
- ^ 3.0 3.1 3.2 100年史，第129页.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 今尾 2009，第58页.
- ^ 100年史，第128页.
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 100年史，第126页.
- ^ 7.0 7.1 電停名称変更のお知らせ. 长崎电気轨道. 2018-03-30 [2018-04-04]. （原始内容存档于2018-03-30） （日语）.
- ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 8.4 100年史，第18页.
- ^ 9.0 9.1 田栗 2005，第157页.
- ^ 浅野孝仁. 長崎電気軌道：13カ所停留場、新名称に 35年ぶり、あすから. 毎日新闻（地方版・长崎） (毎日新闻西部本社). 2018-07-31: 23 （日语）.
- ^ 11.0 11.1 100年史，第130页.
- ^ 12.0 12.1 川岛 2013，第48页.
- ^ 田栗 & 宫川 2000，第89页.
- ^ 田栗 2005，第158页.
- ^ 100年史，第125页.
参考文献
[编辑]- 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳. 12 九州冲縄. 新潮社. 2009. ISBN 978-4-10-790030-2 （日语）.
- 川岛令三. 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図说】 日本の铁道. 第5巻 长崎・佐贺エリア. 讲谈社. 2013. ISBN 978-4-06-295161-6 （日语）.
- 田栗优一. 長崎「電車」が走る街今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 4-533-05987-2 （日语）.
- 田栗优一; 宫川浩一. 長崎のチンチン電車. 苇书房. 2000. ISBN 4-7512-0764-4 （日语）.
- 长崎电気轨道株式会社. 長崎電気軌道100年史. 2016 （日语）.
