大桥停留场
此条目介绍的是长崎市的长崎电气轨道电车站。关于东京都内曾经存在的电车站，请见“东急玉川线”。大桥 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 电车站全景(2009年5月) | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 大橋 – おおはし – Ohashi | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本长崎县长崎市松山町3番46号先 | ||||||||||
| 地理坐标 | 32°46′40.63″N 129°51′41.18″E / 32.7779528°N 129.8614389°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1933年（昭和8年）12月25日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日1,700人次 2015 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
大桥停留场（日语：大橋停留場／おおはしていりゅうじょう Ohashi teiryūjō */?），又称大桥电车站（日语：大橋電停），是位于长崎县长崎市松山町，长崎电气轨道本线的电车站。车站编号为18。
历史
[编辑]大桥停留场在1933年（昭和8年）本线延伸时启用[1]。当初为北边的终点站[1]，后来在1950年（昭和25年）再次延长至住吉停留场[2]。电车站当初的读法为“おおばし”，后来经过当地地区的历史学家指示后于1990年（平成2年）把车站读法改为“おおはし”[3]。
年表
[编辑]- 1933年（昭和8年）12月25日 - 下之川停留场（废止）至此电车站开通，此站启用[2][4]。当时电车站名称的读法为“おおばし”[4]。
- 1934年（昭和9年）10月25日 - 大桥车库落成[5]。
- 1944年（昭和19年）10月10日 - 车库因火灾而烧毁[2]。
- 1945年（昭和20年）8月9日 - 长崎市被投下原子弹，使全线不能通行，车库也受到损毁[1][2]。
- 1947年（昭和22年）5月16日 - 浦上站前至大桥之间重开[2]。
- 1950年（昭和25年）9月16日 - 大桥至住吉之间开通[2]。
- 1990年（平成2年）6月17日 - 电车站名称读法变为“おおはし”[4]。
- 2000年（平成12年）
- 2005年（平成17年）6月1日 - 电车站内设置了长崎巴士的巴士站[8]。
电车站构造
[编辑]电车站是建造在专用轨道上。电车站设有2面2线的低地板相对式站台[9][10]。东边为长崎站前方向站台，西边为赤迫方向站台[10]。站台上盖在2000年2月进行更换[11]。在电车站北边邻接铁路道口。在铁路道口处设有警报灯（没有遮断机，设有警报声）。
运行系统
[编辑]大桥车库
[编辑]在长崎站前方向站台侧设有长崎巴士车库[12]。该处原本为长崎电气轨道的车厂，名为大桥车库[1][12]。大桥车库在此电车站启用后翌年开设[5]。车库内设有7条侧线，也设有乘务员的诘所。在1944年（昭和19年）10月发生火警被烧毁，翌年1945年（昭和20年）8月9日，长崎市被投下原子弹，使车厂受到重大受害[1][5]。后来在1953年（昭和28年）开设了西町车库，同年长崎电轨开设巴士事业，该处成为了大桥车库（电铁巴士大桥营业所的车库）。在1971年（昭和46年）巴士线路业务转让下[13][14]。这些线路转让给长崎巴士[12]。现时该处成为了长崎巴士大桥营业所的车厂。
另外，邻接站台处设有长崎巴士的巴士站[15]。在2005年6月，巴士站与电车站设置了同一类型的上盖，于站台侧设置了巴士站[11]。
使用状况
[编辑]根据“长崎电轨”的调查，以下为1日的上下车人次资料。
电车站周边
[编辑]电车站邻近长崎Big N体育场，当举行职业棒球正式比赛时会有许多人使用此电车站[3][11]。另外站前设有前往长崎大学医院的循环巴士[15]。
在本线的轨道中，此电车站与邻站平和公园停留场之间区间会与已高架化的长崎本线并行[12]。
相邻电车站
[编辑]注脚
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 田栗 2005，第51–52页.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 田栗 2005，第157页.
- ^ 3.0 3.1 3.2 田栗 & 宫川 2000，第49页.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 今尾 2009，第57页.
- ^ 5.0 5.1 5.2 100年史，第19页.
- ^ 田栗 2005，第156页.
- ^ 100年史，第199页.
- ^ 100年史，第200页.
- ^ 100年史，第130页.
- ^ 10.0 10.1 川岛 2013，第45页.
- ^ 11.0 11.1 11.2 100年史，第115页.
- ^ 12.0 12.1 12.2 12.3 田栗 & 宫川 2000，第50页.
- ^ 电铁五十年，第197页.
- ^ 田栗 2005，第158页.
- ^ 15.0 15.1 川岛 2007，第119页.
- ^ 100年史，第124页.
参考文献
[编辑]- 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳. 12 九州冲縄. 新潮社. 2009. ISBN 978-4-10-790030-2 （日语）.
- 川岛令三. 全國鐵道事情大研究 九州篇 2. 草思社. 2007. ISBN 978-4-7942-1562-8 （日语）.
- 川岛令三. 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図说】 日本の铁道. 第5巻 长崎・佐贺エリア. 讲谈社. 2013. ISBN 978-4-06-295161-6 （日语）.
- 田栗优一. 長崎「電車」が走る街今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 4-533-05987-2 （日语）.
- 田栗优一; 宫川浩一. 長崎のチンチン電車. 苇书房. 2000. ISBN 4-7512-0764-4 （日语）.
- 长崎电気轨道株式会社. 長崎電気軌道100年史. 2016 （日语）.
- 长崎电気轨道株式会社. 五十年史 長崎電気軌道株式会社. 1967-04-01 （日语）.
