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水西平泽高速线

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水西平泽高速线
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平泽芝制站内正线
韩语原名수서평택고속선
朝鲜汉字水西平澤高速線
马-赖式Susŏ P'yŏngt'aek Kosok sŏn
文观部式Suseo Pyeongtaek Gosok seon
概览
服务类型高速铁路
目前状况营运中
起点站水西站
终点站平泽芝制站
路线编号103
技术数据
路线长度61.1公里
最高速度350公里/每小时
正线数目双轨
车站数目3
轨距1,435毫米（标准轨）
电气化方式交流电 25,000V·高架电缆
闭塞方式TVM430（朝鲜语：TVM）
运营信息
开通运营2016年12月9日
拥有者大韩民国 大韩民国政府
（委托国家铁道公团管理）
运营者

水西平泽高速线（朝鲜语：수서평택고속선／水西平澤高速線 Suseo Pyeongtaek Gosok seon */?）是韩国的一条高速铁道路线，属于SRT系统。路线起自首尔江南区水西站、终至平泽市平泽芝制站，并与京釜高速线直通运行，全线仅设3站，并由SR股份有限公司（朝鲜语：에스알）营运。

概要

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本线原本是湖南高速线计划的一部分[1]，因为计划变更而被搁置。自2004年KTX开通以来，所有列车在首尔站和龙山站到衿川区厅站附近的路段，都要经过京釜线，导致此段线路出现容量饱和的问题，因此提出兴建本线的计划，分流首尔地区KTX列车，并促进首尔江南区、江东区、首都圈东南部的水原市、华城市以及平泽市的发展。

本线从京釜高速线天安牙山站与光明站之间（天安牙山站以北约17.6公里）分支出去，与首尔江南区水西站连结。栗岘隧道占据了本线大部分路段，包括该隧道在内的隧道路段为56.939km，占全线路段的93%。项目总成本为3兆9017亿韩元。开通后，首尔到釜山需时2小时09分，到木浦需时2小时06分。

在水西站与东滩站之间与GTX-A共用路段，仅增设GTX中途站城南和驹城站于该段隧道两侧[2]。

路线资料

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  • 路线距离：61.08km
  • 建设・保有单位：韩国铁道设施公团
  • 运营单位：SR公司（朝鲜语：에스알）（Supreme Railways Corporation；原称“水西高速铁道公司”，最大股东为韩国铁道公社）
  • 轨距：1.435mm（标准轨）
  • 通行方式：左侧通行
  • 站数：3
  • 保安装置：ATC、TVM-430

历史

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车站列表

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路线 中文站名 韩文站名 英文站名 接续路线 站间距离 累积距离 所在地
本线 （起点） (기점) 0.0 0.0 首尔特别市 江南区
水西 수서 Suseo ●首都圈电铁3号线
●首都圈电铁水仁·盆唐线 		0.2 0.2
本线 与GTX共用路线 GTX共线起点 直通GTX
东滩
(GTX共线终点) 		동탄 Dongtan ○ 东滩仁德院线（朝鲜语：동탄인덕원선） 32.4 32.6 京畿道 华城市
本线 平泽芝制 평택지제 PyeongtaekJije ●首都圈电铁1号线 21.0 53.6 平泽市
（终点） (종점) 京釜高速线59.2公里接续 7.5 61.1
京釜
高速线 		天安牙山 천안아산
（온양온천） 		Cheonan-Asan
（Onyangoncheon） 		●首都圈电铁1号线（牙山站） (17.6) (78.7) 忠清南道 牙山市

参考资料

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  1. ^ 湖南高速鉄道が水西から出発. www.donga.com. 2003-07-03 [2022-07-06]. （原始内容存档于2022-07-06） （日语）. 
  2. ^ 삼성~동탄 GTX 성남ㆍ용인 역사 확정… 수혜단지는?
  3. ^ （朝鲜文）フランス技术で'KTX平沢駅'诱致　短い直线区间,高架(高架)など技术的难题 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  4. ^ （朝鲜文）高速铁平沢駅舎桥梁に设置可能　シストラ社,技术検讨中间発表 ...费用节减效果も大きく （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  5. ^ 2014年開通予定の「KTX水西～平澤ライン」を三成駅まで延長. [2015-03-11]. （原始内容存档于2015-09-24）. 
  6. ^ 首都圏ＫＴＸ出発駅、水西駅に确定-东亜日报(2012.9.27)
  7. ^ （朝鲜文）KTX ‘신평택역’ 건립 본격화 （页面存档备份，存于互联网档案馆）

外部链接

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