苏丹阿卜杜勒·阿齐兹·沙阿机场
提示：此条目页的主题不是吉隆坡国际机场。苏丹阿卜杜勒·阿齐兹·沙阿国际机场 梳邦国际机场 Sultan Abdul Aziz Shah International Airport Subang International Airport Lapangan Terbang Sultan Abdul Aziz Shah | |||||||||||
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| 概览 | |||||||||||
| 机场类型 | 民航 | ||||||||||
| 所有者 | 国库控股（马来西亚政府） | ||||||||||
| 营运者 | Subang Skypark Sdn. Bhd. | ||||||||||
| 服务城市 |  马来西亚吉隆坡 | ||||||||||
| 离市中心 | 约28公里 | ||||||||||
| 地理位置 | 马来西亚雪兰莪州莎亚南 | ||||||||||
| 启用日期 | 1965年8月30日 | ||||||||||
| 时区 | 马来西亚标准时间MST（UTC +08:00） | ||||||||||
| 海拔高度 | 90英尺（27米） | ||||||||||
| 坐标 | 03°07′52″N 101°32′53″E / 3.13111°N 101.54806°E | ||||||||||
| 地图 | |||||||||||
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| 跑道 | |||||||||||
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苏丹阿卜杜勒·阿齐兹·沙阿机场（马来语：Lapangan Terbang Sultan Abdul Aziz Shah；英语：Sultan Abdul Aziz Shah Airport；IATA代码：SZB；ICAO代码：WMSA）位于马来西亚雪兰莪州莎亚南西北部，通称梳邦国际机场。机场在1998年前是袋鼠航线的停留点之一，也是当时全亚太地区仅次于香港启德国际机场以外最繁忙的机场。1998年，雪邦的新机场吉隆坡国际机场取代其国际机场的地位，便改以时任雪兰莪州苏丹萨拉赫丁阿卜杜勒·阿齐兹·沙阿的名字命名，现在主要供私人飞机、一些廉价航空公司的班机和马来西亚皇家空军起降用。
为舒缓吉隆坡国际机场塔台的繁忙情况，吉隆坡的区域管制中心（CTR）设于本机场的塔台内，而非吉隆坡国际机场里。
从2018年开始，有些从香港国际机场出发的马来西亚航班到达吉隆坡国际机场一号大楼出境后，需要自行从吉隆坡国际机场前往苏丹阿卜杜勒·阿齐兹·沙阿机场登机，由飞萤航空（FY）营运的ATR 72-600机型前往槟城，时间较从吉隆坡国际机场飞往槟城更快，但是一般国际游客因交通问题或航班时间不理想情况下较难选择。(更新：由于严重特殊传染性肺炎（COVID-19)原因，有关航线现时不稳定。)
历史
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机场于1965年8月30日交付使用，其3700米跑道在当时来看是全亚洲规模最大的，一直到九十年代，机场共修建航站塔楼3座。其中2座用作服务马来西亚的国内航班，1座用作服务飞往新加坡和苏梅岛的国际航班。
由于有一些设施已陈旧，在使用中暴露出不少问题，本机场航站曾经两度起火幸无人员伤亡。2002年，新组建的亚洲航空曾考虑将此机场作为国内中心枢纽，但后来遭到马来西亚政府的反对而作罢。
2007年12月4日，Subang SkyPark有限公司宣布斥资3亿林吉特，将3号航站楼改造为超现代的公务航空中心。计划包括升级l航站楼、建立区域航空中心和商业枢纽。此外，VistaJet也选择梳邦机场作为其在亚洲的运营基地，并将其设在3号航站楼。[1]
2008年2月，建设面积达836平方米的五星级行政休息室工程启动，工程由ArcRadius公司承建，预计3月底完工。改造计划还包括建设两个维修机库和十个停车机库。[2]
2008年8月8日，VistaJet Holding SA开始在梳邦机场运营，提供从马来西亚飞往全球的私人飞机服务。[3]
梳邦机场进行了价值4千万林吉特的改造，但没有解决停车问题，仅提供代客泊车服务，每天收费的收费为25林吉特。
2009年10月28日，马来西亚时任首相纳吉布为梳邦机场SkyPark主持开幕仪式，并对机场年旅客量达200万及成为东盟区域枢纽充满信心。[4]
2018年，机场新增了连接吉隆坡中央车站的铁路线，即天空花园线，这条铁路的单程费用为3.5林吉特[5]。此外，旅客也可以从中央艺术坊站的巴士站乘坐巴士前往机场。[6]
航空公司与目的地
[编辑]客运
[编辑]| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 马印航空（OD） | 国内线：槟城、新山[7]、浮罗交怡、亚罗士打、哥打峇鲁、瓜拉登嘉楼、吉利地 国际线：巴淡岛、北干巴鲁、合艾（季节性） |
| 飞萤航空（FY） | 槟城、新山[8]、浮罗交怡、亚罗士打、哥打峇鲁、瓜拉登嘉楼、新加坡-实里达 |
| 成功航空（J8） | 国内线包机：邦咯岛、热浪岛、刁曼岛 国际线包机：苏梅岛、华欣 |
 连城航空（QG） | 棉兰 |
 酷航（TR) | 新加坡-樟宜 |
 长龙航空（GJ) | 广州（2024年10月10日开办） |
货运
[编辑]| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 拉亚航空 | 国内线：亚庇、古晋、纳闽、美里 国际线：新加坡、曼谷－苏凡纳布、雅加达、金边、河内、胡志明市、香港 |
参见
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ RM300m to transform Terminal 3 互联网档案馆的存档，存档日期7-12-2007.
- ^ Thean Lee Cheng. Turning Subang into SkyPark. The Star. [3 May 2008]. （原始内容存档于10 May 2008）. 已忽略未知参数
|df=(帮助) - ^ VistaJet to use Subang Skypark as regional hub. The Star. 8 August 2008 [10 August 2008]. （原始内容存档于2012-03-11）.
- ^ SkyPark a model airport, says Najib. The Star. 28 October 2009. （原始内容存档于31 October 2009）. 已忽略未知参数
|df=(帮助) - ^ Skypark Link: KTM train service from KL Sentral to Subang Airport now costs RM3.50 per trip. SoyaCincau. [2024-07-18]. （原始内容存档于2024-07-18） （英语）.
- ^ Subang Skypark Terminal at Sultan Abdul Aziz Shah Airport (SAASA). klia2 info. 2022-11-23 [2024-07-18]. （原始内容存档于2024-07-25） （英语）.
- ^ 存档副本. [2020-05-04]. （原始内容存档于2020-06-21）.
- ^ 存档副本. [2020-05-04]. （原始内容存档于2020-09-19）.
外部链接
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