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马六甲国际机场

坐标：02°15′47″N 102°15′09″E / 2.26306°N 102.25250°E / 2.26306; 102.25250
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马六甲国际机场

Lapangan Terbang Antarabangsa Melaka
机场新航站楼规划图
概览
机场类型民用
所有者国库控股（马来西亚政府）
营运者马来西亚机场控股集团（MAHB）
服务城市 马来西亚 马六甲
地理位置马来西亚马六甲峇株安南（Batu Berendam）
时区马来西亚标准时间（东八区）
海拔高度40英尺（12米）
坐标02°15′47″N 102°15′09″E / 2.26306°N 102.25250°E / 2.26306; 102.25250
地图
WMKM在马来西亚半岛的位置
WMKM
WMKM
跑道
方向 长度 表面
米 英尺
03/21 2,135 7,005 柏油
统计数据（2017）
客运量62,076人次（▲ 5.8%）
货运量（吨） ━
航运量1,714架（▲ 32.5%）
资料来源：官网[1]
航行资料汇编 马来西亚[2]

马六甲国际机场（马来语：Lapangan Terbang Antarabangsa Melaka；IATA代码：MKZ；ICAO代码：WMKM；也称峇株安南机场），是一座位于马来西亚马六甲的国际机场，主要服务马六甲和柔佛州北部。机场航站楼总面积7,000平方米（75,000平方英尺），每年可服务150万名乘客。机场长2135米的跑道允许波音737和空中客车A320系列登陆。[3]

新航站楼入口

历史

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机场总面积为141英亩（0.57平方千米），始建于1952年。该机场同时也见证了马来西亚首任首相东姑阿都拉曼于1956年2月20日从英国伦敦抵达马六甲，并在此宣布了马来亚的独立日期。其中具有历史价值的航空控制塔曾因跑道扩建工程而需要被拆除，但在马六甲时任首席部长莫哈末阿里的维护下该塔得以保存至今。[4]

1987年，马来西亚飞行学院在机场设立，并持续至今[5]

2012年3月29日，印尼Sky Aviation航空曾为马六甲机场提供前往北干峇鲁机场的服务，直到2014年该航空公司被吊销执照而停止服务[6]。马来西亚航空属下的飞萤航空也曾于2011年在马六甲机场短暂起降，唯因客源不足而在经营数月后宣布停飞[7]。

2014年11月4日，马六甲机场迎来新成立的马印航空航空公司进驻，提供每周5趟往返槟城和北干峇鲁的航班[7]。

2016年，印尼快速航空（XpressAir）于2016年4月29日入驻马六甲机场，提供每周4趟往返北干峇鲁的航班服务[8]。该航空经营不到4个月便于9月起暂停服务，惟随后该航空公司于11月21日复飞[9]。2016年9月29日，中国南方航空提供往返广州的包机直航服务，惟航班服务也在同年终止[10]。

马六甲首席部长依德利斯哈伦于2017年7月17日接见亚航总执行长艾琳奥玛后，宣布亚洲航空将于不久后在马六甲机场开拓国内外航线。目前计划开拓的航线包括飞往越南胡志明市及河内、印尼北干峇鲁及雅加达和中国广州市；马来西亚国内的航线则为亚庇、古晋、浮罗交怡等。[11]

2019年，受新冠肺炎影响，马六甲国际机场直到2023年5月才开始复航来往槟城航班

2023年8月16日， 马六甲国际机场受机票售价过高，地理与吉隆坡机场邻近问题下，最后一班飞往印度尼西亚北干巴鲁起飞后，机场再没有任何商业客机服务提供(商业包机除外)

2023年10月，马六甲州政府提出与7间航班公司设立新合作协议条款，希望能够在协议内与航班公司达成不停飞协议，7间航班公司包含马来西亚航空、亚航、岩迪航空(前马印航空)及飞翼航空均没有在10月31日限期前回复。

2023年11月，马来西亚交通部长陆兆褔表示希望招揽投资者入驻马六甲国际机场，州政府计划改变机场用途，发展维修直升机服务及轻型飞机中心等。

2024年1月23日，国际飞行学院IATAC机型Piper PA-28-181 小型训练机于马六甲国际机场跑道上着陆失败，没有伤亡。

2024年10月23日，甲州首席部长阿都拉勿星期五（8月9日）为甲州国际旅游展主持开幕后说，酷航(SCOOT)将从10月23日起，提供一周五趟往返新加坡和马六甲的航班，机场因需求低而蒙受亏损，甚至出现零航班的窘境。机场去年8月被迫暂停作业，直到今年中才恢复运作。[12]



起降航班及航点

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航空公司目的地
马来西亚 峇迪航空 北干巴鲁、槟城
马来西亚 亚洲航空 槟城

统计数据

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马六甲国际机场营运数据
年份
乘客
数量
乘客
%变化
货运
（吨）
货运
%变化
飞机
升降
升降
%变化
2010 21,687 ▲ 16.7 144 ▲ 13.4 60,811 ▲ 12.3
2011 21,322 ▼ 1.7 139 ▼ 3.5 53,702 ▼ 11.7
2012 34,355 ▲ 61.1 195 ▲ 40.3 48,881 ▼ 9.0
2013 21,637 ▼ 37.0 0 ▼ 100 36,978 ▼ 24.4
2014 14,178 ▼ 34.5 0 ━ 23,747 ▼ 35.8
2015 69,710 ▲ 391.7 0 ━ 19,800 ▼ 16.6
2016 58,703 ▼ 15.8 0 ━ 1,294 ▼ 93.5
2017 62,076 ▲ 5.8 0 ━ 37,867 ▲ 7.4
2018 52,493 ▼ 15.4 0 ━ 33,333 ▼ 12.0
来源：马来西亚机场控股[13]
2019年9月每周航班来往流量统计
排名 目的地 每周航班数量 航空公司
1  槟城 14 AK, OD 国内线
2  印度尼西亚北干巴鲁 7 OD 国际线
3  吉打浮罗交怡 7 OD 国内线
4  吉兰丹哥打峇鲁 3 OD 国内线
航站楼入口景观

参见

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参考

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  1. ^ Malaysia Airports. www.malaysiaairports.com.my. [2017-11-03]. （原始内容存档于2017-11-07）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  2. ^ WMKM – MALACCA （页面存档备份，存于互联网档案馆） at Department of Civil Aviation Malaysia
  3. ^ Domestic Airports. www.klia.com.my. [2017-11-20]. （原始内容存档于2017-12-01）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  4. ^ Malacca CM in bid to save airport tower - Nation - The Star Online. 马来西亚星报. 2013-02-04. （原始内容存档于2013-02-04）.  Archive.is的存档，存档日期2013-02-04
  5. ^ About. 马来西亚航空学院. 2017-07-03 [2017-11-20]. （原始内容存档于2017-12-01）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  6. ^ Sky Aviation flies T. Pinang-Melaka route. April 2, 2012 [2017-11-20]. （原始内容存档于2017-12-01）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  7. ^ 7.0 7.1 马印航空启航了．甲机场恢复热闹. 星洲网. 2014-11-06 [2017-11-20]. （原始内容存档于2017-12-01）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  8. ^ 印尼Xpressair 进驻甲机场 429首航32人抵步. 光华日报. 2016-04-28 [2017-11-20]. （原始内容存档于2017-12-01）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  9. ^ 内部重组停飞3个月．Xpress Air复飞抵甲. 星洲网. 2016-11-21. 
  10. ^ 民航资源网. i.carnoc.com. [2017-11-20]. （原始内容存档于2017-12-01）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  11. ^ 亞航近期闢 甲州往返越南、印尼、廣州航線. 中国报. [2017-11-20]. （原始内容存档于2017-12-01）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  12. ^ 酷航10月开通从新加坡直飞马六甲航线. 
  13. ^ MAHB Annual Report 2016 (PDF). Malaysia Airports. 2 May 2017 [24 October 2017]. （原始内容 (PDF)存档于2017年10月24日）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）

外部链接

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