古晋国际机场
古晋国际机场 Kuching International Airport（英文） Lapangan Terbang Antarabangsa Kuching（马来文） | |
|---|---|
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| 概览 | |
| 机场类型 | 公共商业 |
| 营运者 | 马来西亚机场控股集团（MAHB） |
| 服务城市 | 古晋 |
| 离市中心 | 约10公里 |
| 地理位置 | 砂拉越古晋 |
| 坐标 | 1°29′16″N 110°21′8″E / 1.48778°N 110.35222°E |
| 地图 | |
  KCH 在砂拉越的位置  KCH KCH (东马来西亚)  KCH KCH (马来西亚) | |
古晋国际机场（英语：Kuching International Airport，简称KCH）是马来西亚联邦最主要的国际机场之一。位于砂拉越，离古晋约10公里。它是马来西亚皇家空军的基地。
航空公司与目的地
[编辑]客运
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| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
 亚洲航空 | 民都鲁、新山、哥打峇鲁、亚庇、吉隆坡、梳邦(2024年8月30日开始)、美里、槟城、诗巫、新加坡、雅加达 |
| 马来西亚航空 | 吉隆坡、新加坡 |
| 马来西亚之翼航空 | 民都鲁、沐胶、姆鲁、丹绒玛尼 |
| 飞萤航空 | 槟城、亚庇、美里 |
| 马印航空 | 吉隆坡 |
 酷航 | 新加坡[1] |
 文莱皇家航空 | 文莱 |
货运
[编辑]| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 马来西亚货运航空 | 亚庇、吉隆坡-国际、纳闽、香港、马尼拉、上海－浦东、台北－桃园 |
| 亚洲货运快递 | 亚庇、吉隆坡－国际 |
| 拉亚航空 | 吉隆坡－梳邦、美里、新加坡 |
| 海王星航空 | 亚庇、吉隆坡－国际 |
营运统计
[编辑]营运数据
[编辑]数量 |
%变化 |
（吨） |
%变化 |
升降 |
%变化 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | 2,923,633 | ━ | 26,278 | ━ | 42,138 | ━ |
| 2004 | 3,317,879 | ▲ 13.5 | 26,073 | ▼ 0.8 | 45,340 | ▲ 7.6 |
| 2005 | 3,354,973 | ▲ 1.1 | 28,407 | ▲ 8.9 | 43,253 | ▼ 4.0 |
| 2006 | 3,196,352 | ▼ 4.7 | 29,716 | ▲ 4.6 | 40,292 | ▼ 7.4 |
| 2007 | 3,236,468 | ▲ 1.3 | 23,818 | ▼ 19.8 | 37,348 | ▼ 7.3 |
| 2008 | 3,238,614 | ▲ 0.07 | 19,166 | ▼ 19.5 | 39,188 | ▲ 4.9 |
| 2009 | 3,574,632 | ▲ 10.4 | 20,830 | ▲ 8.7 | 44,761 | ▲ 14.2 |
| 2010 | 3,684,517 | ▲ 3.1 | 26,977 | ▲ 29.5 | 46,382 | ▲ 3.6 |
| 2011 | 4,286,722 | ▲ 16.3 | 24,787 | ▼ 8.1 | 53,154 | ▲ 14.6 |
| 2012 | 4,186,523 | ▼ 2.3 | 15,811 | ▼ 36.2 | 46,727 | ▼ 12.1 |
| 2013 | 4,871,036 | ▲ 16.4 | 21,993 | ▲ 39.1 | 56,085 | ▲ 20.0 |
| 2014 | 4,852,822 | ▼ 0.4 | 28,040 | ▲ 27.5 | 53,490 | ▼ 4.6 |
| 2015 | 4,772,453 | ▼ 1.7 | 29,362 | ▲ 4.7 | 53,303 | ▼ 0.3 |
| 2016 | 4,919,677 | ▲ 3.1 | 22,500 | ▼ 23.4 | 51,855 | ▼ 2.7 |
| Source: 马来西亚机场控股[2] | ||||||
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未来发展
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为了刺激砂拉越的旅游业，未来的古晋国际机场将开辟更多国际航线，其中多家外国航空公司计划将开辟从古晋直飞曼谷、雅加达、马尼拉、斯里巴加湾市、香港、珠海、广州及柏斯的直航。另外， 亚航将增加飞往新加坡的航班，马来西亚航空则计划开辟飞往台北、高雄及韩国、日本各个重要城市的直航，并将古晋成为马来西亚航空停留点。
马来西亚交通部于2017年以1.9亿令吉续约7年，仍将乡区航空服务（RAS）[3]交马航飞翼航空服务；[4]但将于2019年撤除马航飞翼航空在砂拉越及沙巴提供的其中6条乡区航空服务航线的津贴，其中连接古晋的航点为亚庇、美里及诗巫，致使马航飞翼航空决定将于2018年停飞该6条航线。[5]马航飞翼航空自2007—15年接受了9亿令吉津贴[6]、2016年的1.5亿令吉[7]及2017年续约7年的1.9亿令吉津贴[3]，粗估共将获得12.4亿令吉津贴。
继快速航空（2013年）[8]及亚航（2017年）[9]先后开通古晋往来坤甸航线，印尼狮子航空也将坤甸至古晋与美里的新航线提上日程。[10]
参考文献
[编辑]- ^ Singapore's Scoot to fly to Kuching, Kuantan by early 2018 （页面存档备份，存于互联网档案馆）New Straits Times，2017年12月12日
- ^ MAHB Annual Report 2015 (PDF). Malaysia Airports. 6 April 2016 [7 April 2016]. （原始内容 (PDF)存档于2016年4月18日）.
- ^ 3.0 3.1 Rural Air Services （页面存档备份，存于互联网档案馆）Ministry of Transport Malaysia，2016
- ^ Government approves new 7-year contract for MasWings in Sabah, Sarawak - Liow （页面存档备份，存于互联网档案馆）Astro Awani，2016年2月9日
- ^ MASwings to cease six Sabah and Sarawak routes （页面存档备份，存于互联网档案馆）Daily Express，2017年11月9日
- ^ RM900m spent on rural air services in Sabah, Sarawak （页面存档备份，存于互联网档案馆）Malay Mail Online，2015年12月2日
- ^ 飞翼航空停飞砂沙6航线 占马欣希望自家犀鸟航空接管 （页面存档备份，存于互联网档案馆）诗华日报，2017年11月17日
- ^ September Express Air Buka Rute ke Kuching （页面存档备份，存于互联网档案馆）Tribun News，2013年8月28日
- ^ 引用错误：没有为名为
“theborneopost”的参考文献提供内容 - ^ Lion Air may also fly Pontianak-Kuching or Pontianak-Miri sector （页面存档备份，存于互联网档案馆）Borneo Post Online，2017年12月6日