梅赛德斯-奔驰MB 835型柴油机

梅赛德斯-奔驰 MB 835
MTU MB 12V 652
Mercedes-Benz MB 835
MTU MB 12V 652
梅赛德斯-奔驰 MB 835; MTU MB 12V 652; Mercedes-Benz MB 835; MTU MB 12V 652
概览
制造商	戴姆勒-奔驰; MTU
生产时期	1959年—
技术资料
冲程数	四冲程
缸数及排列	V12（MB 835）; V16（MB 839）
排气量	104.3升
气缸内径	190毫米
活塞冲程	230毫米
涡轮增压器	涡轮增压，部分有中冷器
燃料系统	预燃室式
燃料类型	柴油
冷却系统	水冷式
性能参数
输出功率	MB 835 Ab：1,450马力; MB 835 Bb：1,800马力; MB 839 Ab：2,000马力; MB 839 Bb：2,300马力
标定转速	1500 rpm
	查; 论; 编;

梅赛德斯-奔驰MB 835型柴油机（德语：Dieselmotor Mercedes-Benz MB 835）是一款由戴姆勒-奔驰公司开发研制、以梅赛德斯-奔驰品牌推出的12气缸、V型结构、预燃室式的四冲程高速柴油机，气缸内径为190毫米，活塞行程为230毫米。该系列有多种不同缸数和功率等级的型号，12缸机型称为梅赛德斯-奔驰MB 835型柴油机，16缸机型称为梅赛德斯-奔驰MB 839型柴油机，根据增压系统可分为具有涡轮增压而没有中冷器的类型（型号尾缀Ab），或同时具有涡轮增压和中冷器的类型（型号尾缀Bb）^[1]，被广泛用作船舶推进、固定发电和铁路牵引的动力装置。

1959年，因应对大功率柴油机日益增长的需求，戴姆勒-奔驰公司为了提高柴油机功率，在MB 820型柴油机的基础上将缸径从175毫米加大到190毫米，将行程从205毫米加大到230毫米，开发出新一代MB 835/839型柴油机。MB 835/839型两种机型结构形式相同，12气缸的MB 835型柴油机采用60°气缸夹角，16气缸的MB 839型柴油机采用45°气缸夹角，两者很多零件及附件都可以通用互换。与MB 820型柴油机相比，MB 835/839型柴油机的单缸排量由4.93升增加到6.52升，而平均有效压力仍大致保持在原来的水平。1960年代起，MB 835型柴油机开始被用于德国联邦铁路 V100型柴油机车，MB 839型柴油机被大量用于V160、V162、V164、V320型柴油机车。

1960年代后期，迈巴赫公司与梅赛德斯-奔驰发动机公司合并，于1969年成立了MTU腓德烈斯哈芬公司，两家公司原来的产品继续由MTU公司生产，MB 835型柴油机的型号相应变更为MTU MB 12V 652型柴油机，MB 839型柴油机的型号相应变更为MTU MB 16V 652型柴油机。

参看

参考文献

^ Die Dieselmaschine im Land- und Schiffsbetrieb 7. von Baudirektor Dipl.-Ing. Günter Mau vollständig neugestaltete und erweiterte Auflage. Wiesbaden: Vieweg Teubner Verlag. 1968. ISBN 9783663201762. OCLC 867174431.

[1] Die Dieselmaschine im Land- und Schiffsbetrieb 7. von Baudirektor Dipl.-Ing. Günter Mau vollständig neugestaltete und erweiterte Auflage. Wiesbaden: Vieweg Teubner Verlag. 1968. ISBN 9783663201762. OCLC 867174431.

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