柬埔寨铁路运输
外观
柬埔寨铁路运输 | |
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经营概况 | |
国营铁路 | 柬埔寨皇家铁路 |
客运量 | ? |
铁路里程 | |
总里程 | 612千米(380英里) |
电气化里程 | 0 km(0 mi) |
高速铁路 | 0 km(0 mi) |
铁路轨距 | |
主要铁路 | 1,000毫米(3英尺3+3⁄8英寸) |
柬埔寨铁路运输系统主要是由柬埔寨皇家铁路(英语:Royal Railways of Cambodia)经营。柬埔寨铁路营业里程为612公里。
历史
[编辑]柬埔寨铁路两条路线于1930年代法属柬埔寨时期,和独立后1960年代完工,但1970年代因柬埔寨内战、柬埔寨共产党错误政策遭到破坏,直到21世纪柬埔寨透过亚洲开发银行提供资金开始进行修复,并于2010年代陆续铁路客运运输。另外柬埔寨正在委托中国为其评估路线升级、新建,以及城市轨道交通。[1]
柬埔寨皇家铁路于2024年购入JR北海道退役的列车,共计为11列的国铁KiHa 183型柴联车,已完成轨距改装和测试,将投入既有线路服务。[2]
现有路线
[编辑]- 北线:金边-菩萨-马德望-诗梳风-波别(→泰国铁路东线),1929年动工,1932年6月部分完工,1942年全线完工。1943~1961年曾运行柬埔寨至泰国的国际列车。2018年修复,2019年恢复与泰国的铁路连接,但最初没有设定国际列车。直到2023年7月26日开通首列与泰国的货运列车。[3]
- 南线:金边-茶胶-贡布-施亚努市,267km,9.4km与北线共用。1960年建设开始,1969年全线开通。2016年恢复客运。
停运路线
[编辑]- 机场线:金边-金边国际机场,2017年动工,2018年4月完工,用时30分钟,票价10,000柬埔寨瑞尔,约2.5美元。[4]因2019冠状病毒病疫情于2020年7月停运。[5]
计划中路线
[编辑]车辆
[编辑]内燃机车
[编辑]型式 | 制造地 | 制造年 |
---|---|---|
BB1000 | 法国 | 1965 |
BB1010 | 捷克 | 1992 |
BB1050 | 法国 | 1969 |
BB1060 | 中国 | 2005 |
Bde410 | 捷克 | 1993 |
YDM-4 | 印度 | ? |
内燃动车组
[编辑]型式 | 制造地 | 制造年 | 备注 |
---|---|---|---|
RHN | 日本 | 1971 | 泰国国家铁路局转让 |
AS1000 | 墨西哥 | 2018 | 用于机场线 |
相关条目
[编辑]连结
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ Ayman. Royal Railway on track to modernisation. CapitalCambodia. 2019-05-16 [2023-01-12]. (原始内容存档于2020-09-18) (英语).
- ^ 鐵道紀行 | 柬埔寨金邊皇家火車站 日本國鐵KiHa 183型柴聯車 - Royal railway station, Phnom Penh. [2024-12-21].
- ^ ไทย-กัมพูชาเปิดขบวนรถไฟรอบปฐมฤกษ์ เส้นทางมาบตาพุด-คลองลึก-ปอยเปต-พนมเปญ. mgronline.com. 2023-07-26 [2023-10-21]. (原始内容存档于2023-07-26) (泰语).
- ^ Kimsay, Hor. A ride to the airport on Phnom Penh’s latest mode of public transport. www.phnompenhpost.com. 2018-04-11 [2023-01-12]. (原始内容存档于2022-12-06) (英语).
- ^ Airport rail system off track for now - Khmer Times. 2020-12-07 [2023-01-12] (英语).
- ^ Phnom Penh-Ho Chi Minh rail link proposed. [2019-04-18]. (原始内容存档于2019-08-01) (英语).
- ^ A Guide to Train Services in Cambodia. [2019-04-18]. (原始内容存档于2021-01-19) (英语).