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东武200系电力动车组

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东武200系、250系电力动车组
东武伊势崎线上的东武200系电力动车组 (2023年2月)
概览
类型城际列车
原产国 日本
制造东急车辆ALNA车辆
制造年份1990年
投入运营1991年2月1日
技术数据
列车编组6辆车10组(60辆)
车辆长度21,300 (先头车)
20,000 mm(中间车)mm
车体宽度2,878mm
车体高度200系 4,200
250系 4,160mm
车辆重量参见内文t
轨距1,067mm
转向架200系 FS-370A
250系 SS-151・051
车辆定员参见内文
编组定员398人
运营速度110km/h
设计最高速度165km/h
起动加速度2.2 km/h/s
常用减速度3.7 km/h/s
紧急减速度5.0 km/h/s
受流制式直流1,500V(接触网方式)
电动机功率200系 75 kW × 4
250系 190 kW × 4
传动比200系 3.75 (75:20)
250系 5.28 (95:18)
控制装置200系 抵抗制御・界磁添加励磁制御
250系VVVF逆变器
驱动装置200系 电机空心轴驱动方式
205 系 挠性板联轴器驱动方式
制动方式200系 回生制动并用电气指令式空气制动
250系回生制动优先于电气指令式空气制动
安全防护系统东武型ATSATS-P

东武200系电力动车组(日语:東武200系電車とうぶ200けいでんしゃ Tōbu 200-kei densha */?)是日本私铁东武铁道电力动车组,从1991年开始行驶[1] 从东京浅草到赤城葛生的特快车两毛号。 [2]

此条目200系[注 1]一并记载用途、车身构造、外观相同,只有主要设备规格不同的250系电力动车组[注 1]

编成

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截至2012年4月1日 (2012-04-01), 有9组200系,1组250系,每组都是六节车厢。[3]

200系(编号201至209)

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Mc…驾驶动车、M…动车、Tc…驾驶车、T…无动力中部车厢
CON・VVVF…制御装置、APU…辅助电源装置、CP…空气压缩机、◇<>…受电弓

 
←浅草方向
伊势崎、赤城、葛生方向→
车厢 6 5 4 3 2 1
型式 モハ200-1形
(Mc1)
モハ200-2形
◇(M1)
モハ200-3形
◇(M2)
モハ200-4形
(M3)
モハ200-5形
(M4)◇
モハ200-6形
(Mc2)
车号 201-1

209-1
201-2

<209-2
201-3

<209-3
201-4

209-4
201-5

209-5>
201-6

209-6
搭载机器 APU CON CON APU,CP CON APU,CP
自重 40.5 t 39.5 t 40.5 t 39.5 t 39.5 t 41.5 t
定员 60人 72人 76人 58人 72人 60人

每组车的第2、4和5车装有受电弓(201组至206组为剪刀式,207组至209组为单臂式。 [3]

250系,编号251

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Mc…驾驶动车、M…动车、Tc…驾驶车、T…无动力中部车厢
CON・VVVF…制御装置、APU…辅助电源装置、CP…空气压缩机、◇<>…受电弓

 
←浅草方向
伊势崎、赤城、葛生方向→
车厢 6 5 4 3 2 1
型式 クハ250-1形
(Tc1)
モハ250-2形
<(M1)>
モハ250-3形
(M2)
サハ250-4形
(T)
モハ250-5形
(M3)>
クハ250-6形
(Tc2)
车号 251-1 251-2 251-3 251-4 251-5 251-6
搭载机器   VVVF,CP VVVF,APU   VVVF,CP APU
自重 35.5 t 41.0 t 41.0 t 32.0 t 41.0 t 38.0 t
定员 60人 72人 76人 58人 72人 60人

第2车装有一个单臂受电弓,第4车装有两个单臂受电弓。 [3]

内部

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单一舱等,使用单向坐卧两用椅,座位间距为985 mm(38.8英寸) 。 [4] 200系是回收利用旧有1700和1720系的座椅,换上新的椅套 。 [1] 车内有饮料自动贩卖机。

历史

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1991年至1996年之间,制造了200系的前七组。它们使用的是旧有的1700/1720系电力动车组的转向架与牵引电动机(那些车被东武100系电力动车组取代了)。列车于1991年2月1日起投入使用。 [5] 1997财政年度建造的208和209编组具有HID前大灯,LED终点指示器和单臂集电弓。每节车都有动力电动机。

250系251号编组是1998年3月交付的全新产品,使用 190 KW牵引电动机,转向架与30000系一样,且有VVVF控制。编组的六辆车中只有三辆是动车。

2014年12月,第206号编组进行了大修,换上了新的座椅,取代原来的1700/1720系列座椅。 [6]

特殊涂装

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东武与台湾铁路管理局于2015年12月缔结为姊妹铁路。 [7]2016年6月,200系第208号车组仿照台湾铁路管理局普悠玛号换上特殊涂装。[8]  

注释

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  1. ^ 1.0 1.1 东武在同一系列内使用“型”作为区分,本系列也因此以200型、250型显示。

参考文献

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  1. ^ 1.0 1.1 私鉄車両年鑑 2013: 大手15社営業用車両完全網羅 私鉄車両年鑑2013 [Japan Private Railways Annual 2013]. Tokyo, Japan: Ikaros Publications Ltd. 20 March 2013: 166. ISBN 978-4-86320-693-9. 
  2. ^ 日本と世界の鉄道カタログ [Japan and World Railway Catalogue]. Japan: Seibido Publishing. July 1992. ISBN 978-4-415-03262-7. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 私鉄車両編成表 2012 [Private Railway Rolling Stock Formations - 2012]. Japan: Kotsu Shimbunsha. July 2012: 45. ISBN 978-4-330-29911-2. 
  4. ^ 日本と世界の鉄道カタログ [Japan and World Railway Catalogue]. Japan: Seibido Publishing. August 1991: 40–41. ISBN 978-4-415-03383-9. 
  5. ^ Tetsudō Daiya Jōhō Magazine. 
  6. ^ 東武鉄道200系206編成の座席が交換される. Japan Railfan Magazine Online. Koyusha Co., Ltd. 2014-12-14 [2014-12-16]. (原始内容存档于2020-11-23) (日语). 
  7. ^ 東武特急〈りょうもう〉号を台鉄自強号〈普悠瑪〉デザインに変更. Tetsudo Hobidas. Japan: Neko Publishing Co., Ltd. 2016-05-13 [2016-05-14]. (原始内容存档于2020-04-02) (日语). 
  8. ^ 東武鉄道200系208編成が台鐵自強号「普悠瑪」デザインとなって出場. Japan Railfan Magazine Online. Koyusha Co., Ltd. 2016-06-14 [2016-06-14]. (原始内容存档于2016-06-14) (日语).