政和站 (北海道)
政和 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
政和 – せいわ – Seiwa | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本北海道雨龙郡幌加内町字政和第二 | ||||||||||
地理坐标 | 44°8′5″N 142°9′9.3″E / 44.13472°N 142.152583°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 1面1线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | セワ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1931年(昭和6年)9月15日[1] | ||||||||||
关闭日期 | 1995年(平成7年)9月4日[1] | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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政和站(日语:政和駅/せいわえき Seiwa eki */?)是位于北海道雨龙郡幌加内町字政和第二,北海道旅客铁道(JR北海道)的深名线车站(废站)。随着深名线废线,车站在1995年(平成7年)9月4日废除。
历史
[编辑]- 1931年(昭和6年)
- 1941年(昭和16年)10月10日 - 改线改名为深名线,成为深名线车站。
- 1949年(昭和24年)6月1日 - 日本国有铁道成立,成为日本国有铁道车站。
- 1982年(昭和57年)3月29日 - 结束处理货物[1]。
- 1984年(昭和59年)
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由北海道旅客铁道(JR北海道)运营[1]。
- 1995年(平成7年)9月4日 - 深名线全线废除,此站也废除[1]。
站名的由来
[编辑]车站名称取自所在地名称。原本当地名为“添牛内五线”。后来在1922年(大正11年),当地小学校长提议把地方名改名为正和(日语:正和/しょうわ)[3][6][7](最后在1927年(昭和2年)改名[8])。但是在车站启用时,由于留萠铁道已经设有“昭和站”,“昭和”与“正和”的读法相同会造成混乱,因此把车站名为政和[3][6],在车站启用5年后的1936年(昭和11年)把地区名称改为政和[7][注 1]。
车站构造
[编辑]车站是地面车站。车站大楼位于站内西边,在车站启用当初,车站大楼前方靠近深川一方设有1面1线的单式站台,另外设有一条副本线[9]。
后来在1947年前,本线增加至上下行共两条,站台变成2面2线的相对式站台[10]。当时可进行列车会让,车站大楼旁边设有货物站台(缺角式站台),靠近名寄一方设有货物线专用的侧线。在对面站台后方设有1条留置线[11]。此外,留置线向深川一方设有分支,连接车站后方的营林署专用线[11][注 2]。营林署专用线在1957年至1964年之间废除[12]。
在结束处理货物和废除会让设备后的1983年(昭和58年)。车站内只剩下1面1线的单式站台。对面站台的旧上行本线变回副本线(站台还存在)[10]。在副本线靠近深川一方,对面站台外侧曾经为留置线处,还保留了一条短侧线,向名寄一方分支[10]。
截至车站废除前,副本线、旧对面站台,车站后方的侧线均已经撤走。只留下1面1线的单式站台和旧货物站台[13]。站台前后的路轨均设有弯位,这是分支留下来的走线[13]。
此站是无人车站,在有人站时代还有车站大楼。在小型木制车站大楼中,事务室部分装上铝制窗扇[10]。在有人车站的时代,候车室中放置了由附近的主妇制造的人造花(石南花)[10]。
使用状况
[编辑]车站周边
[编辑]站前广场设有一棵榆树,旁边设有“幌加内町开基七十周年”的纪念塔[10][13]。
- 国道275号(空知国道)
- 北海道道938号伊文政和线
- 道之驿森和湖之里幌加内
- 政和温泉Luonto - 废站后启用。
- 政和简易邮局
- 幌加内町公民馆 政和社区中心
- 雨龙川[14]
- 釜尻山 - 车读西边[14]。
- JR北海道巴士深名线“政和”巴士站
现况
[编辑]废站后,车站大楼当初变成了空置住宅和储物室。截至2000年(平成12年),车站大楼封闭了。,站前设立了“幌加内町开基七十周年”的纪念塔[15]。截至2002年(平成14年)也是同样,外墙开始变质,站台侧用作放置物品[16]。在2003年(平成15年)夏天,车站大楼改装为食堂。截至2010年(平成22年),食堂还在夏季营业[17]。
相邻车站
[编辑]- 北海道旅客铁道(JR北海道)
- 深名线
注脚
[编辑]注释
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 石野哲(编). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 847. ISBN 978-4-533-02980-6 (日语).
- ^ 《官报》 1931年09月03日 铁道省告示第224号 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(国立国会图书馆)
- ^ 3.0 3.1 3.2 北海道 駅名の起源 第1版. 札幌市: 日本国有铁道北海道総局. 1973-3-25: 114. ASIN B000J9RBUY (日语).
- ^ 《北海道铁道百年史 下巻》1981年3月 日本国有铁道北海道总局 编集、发行。
- ^ 「通報」●函館本線江部乙駅ほか49駅の駅員無配置について(旅客局). 铁道公报 (日本国有铁道总裁室文书课). 1984-11-09: 1 (日语).
- ^ 6.0 6.1 札幌铁道局编 (编). 駅名の起源. 北彊民族研究会. 1939: 36. NDLJP: 1029473 (日语).
- ^ 7.0 7.1 太田幸夫. 北海道の駅 878ものがたり ~駅名のルーツ探求~ 1. 札幌市: 富士コンテム. 2004-02-29: 194. ISBN 4-89391-549-5 (日语).
- ^ 幌加内町史 P69,127,197。
- ^ 昭和7年度线路一覧略図 札幌铁道局発行“幌加内线”。
- ^ 10.0 10.1 10.2 10.3 10.4 10.5 10.6 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》(小学馆,1983年7月发行)205页。
- ^ 11.0 11.1 幌加内町史 1971年9月发行,P720。
- ^ 昭和32年版,昭和39年版全国专用线一覧。
- ^ 13.0 13.1 13.2 13.3 书籍《JR・私铁全线各駅停车1 北海道630駅》(小学馆,1993年6月发行)75页。
- ^ 14.0 14.1 书籍《北海道道路地図 改订版》(地势堂,1980年3月发行)15页。
- ^ 书籍《铁道廃线迹を歩くVII》(JTB出版,2000年1月发行)35-36页。
- ^ 书籍《北海道の铁道廃线迹》(著:本久公洋,北海道新闻社,2011年9月发行)178-179页。
- ^ 书籍《新 铁道廃线迹を歩く1 北海道・北东北编》(JTB出版,2010年4月发行)41-43页。
相关条目
[编辑]外部链接
[编辑]- 1947年撮影航空写真 USA-R327-127(日语) 国土地理院 地图、航空照片参阅服务。