太和巴士总站
太和巴士总站 Tai Wo Bus Terminus | |||||
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| 位置 | 大埔区宝雅路 | ||||
| 地理坐标 | 22°27′3.7″N 114°9′38.4″E / 22.451028°N 114.160667°E | ||||
| 途经线路 | |||||
| 换乘方式 | 港铁太和站 | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1989年 | ||||
相关信息 | |||||
| 途经道路 | 宝雅路 | ||||
| 附近建筑 | 太和邨 | ||||
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太和巴士总站（英文：Tai Wo Bus Terminus）是香港一个有盖巴士总站，位于太和邨，设于宝雅路太和广场地面，连接太和站。
历史
[编辑]太和邨于1989年入伙，巴士总站也在同年6月1日启用。
相对于大埔新市镇的其他公共屋邨，太和邨很晚才入伙，也很晚才有巴士路线在太和邨设站。
现时九巴64K线（特别班次）、九巴71K线、九巴72线、九巴74A线和九巴273P线皆以太和为总站，以及有多条巴士线途经太和铁路站和太和邨商场。
总站路线资料（巴士）
[编辑]1986年2月2日投入服务，初时来往富善邨和运头街，后期由富善邨迁往太和邨，现时途经大埔墟、广褔邨、富善邨、富亨邨、那打素医院、大埔中心。
1973年7月16日投入服务，当时由大埔墟开往大角咀码头，2000年7月9日总站迁往旺角（柏景湾），2002年7月6日再迁往长沙湾。途经大埔公路、源禾路、大埔道、深水埗。
2024年2月28日投入服务，途经富亨邨、汀角路及大埔旧墟。
1982年10月18日投入服务，以大元邨为总站，1990年2月10日总站延长至太和。途经大埔公路、大涌桥路、狮子山隧道、龙翔道、九龙湾工业区、启业邨。由2012年2月18日起总站搬迁至启业。[1][2]
2022年12月17日开办，途经大网仔、企岭下、樟木头、马鞍山市中心、广福邨、大埔中心及太和广场，本线只于假日提供服务。
于2017年12月11日投入服务，途经尖沙咀东、尖沙咀、佐敦、油麻地、旺角、狮子山隧道及大埔墟，只于深宵时段提供服务。
1996年4月30日投入服务。为配合前九广西铁（现称西铁线）通车，2003年10月26日起，总站迁往荃湾西站。现时途经大埔墟、城门隧道、和宜合道、青山公路（荃湾段）、大河道。
只于塔门联乡太平清醮期间提供服务，对上次服务为2020年4月23至28日。途经大埔、马鞍山、泥涌、北潭涌前往黄石码头。
于2019年7月29日提供服务，途经大埔、大老山隧道前往九龙湾及开源道。只于上午繁忙时间服务。
于2016年8月20日投入服务，2017年1月27日以富亨为总站，2023年8月13日以此处为总站，途经富蝶邨、富亨邨、大埔中心、大埔墟站、广福邨、吐露港公路、青沙公路、昂船洲大桥、青屿干线、一号客运大楼及港珠澳大桥香港口岸。
于2017年4月8日投入服务，2023年8月13日以此处为总站，途经富蝶邨、富亨邨、大埔中心、大埔墟站、广福邨、白石角、香港科学园、青沙公路、昂船洲大桥、青屿干线、国泰城及一号客运大楼，只于深宵时段提供服务。
于2003年1月1日开办，只在元旦日、农历年初一及圣诞节凌晨提供服务，2020年1月19日起提升为每天提供双向服务，2024年10月29日由大埔中心巴士总站延伸至本站，途经大埔中心、大埔墟、广福邨、吐露港公路、大老山隧道、东区海底隧道、北角、铜锣湾、湾仔、金钟、中环及上环。
途经路线资料（巴士）
[编辑]63R线的前身为64K线特别短途班次，本线提供大埔墟铁路站、太和本线往来林村许愿树，于2012年1月23日（春节（农历新年）的假期期间）正式投入服务。
本线提供元朗、锦田往来林村及大埔墟的巴士服务，于1953年4月1日正式投入服务，1983年4月7日起配合九广铁路（今港铁东铁线路段）电气化服务即将贯通至大埔墟改称64K，并延长至大埔墟站巴士总站。途经锦上路、林锦公路、嘉道理农场、太和邨。
本路线只在平日繁忙时间单向行驶，例假日不提供服务，途经林锦公路、大埔公路、太和。
本线供上水、联和墟、粉岭南、太和、大埔墟往来大埔滘、中文大学、火炭、沙田第一城及愉翠苑。于1983年5月23日起投入服务。
2018年9月17日投入服务。
2013年8月24日投入服务，取代70X线于大窝西支路沿线的服务，祗在平日早上提供单向服务。途经太和、富亨、新兴花园、吐露港公路、大老山隧道、牛头角、观塘市中心。
2014年12月29日投入服务。
2015年12月5日投入服务。
2008年12月8日投入服务，以配合70号线停办。途经太和、大埔墟、吐露港公路、狮子山隧道。
提供大埔九龙坑、南华甫、泰亨、围头村、太和、大埔墟、运头塘邨往梨木树、葵涌及荃湾的晨早巴士服务，于2007年3月17日起投入服务，袛于平日早上开出06：55一班。
由九龙巴士营运的一条路线，提供落马洲、上水及粉岭南来往太和、大埔墟、源禾路及沙田市中心的通宵巴士服务。于2014年1月18日起投入服务。
由九龙巴士和城巴联营，于2008年5月13日投入服务，途经大老山隧道、东区海底隧道、西湾河、鲗鱼涌、北角。
由九龙巴士和城巴联营，由307B线重新编号而成，于2020年1月20日投入服务，只限平日上午繁忙时间服务。
由九龙巴士和城巴联营，于2024年10月28日投入服务，途经白石角、香港科学园、青沙公路、西区海底隧道、中环湾仔绕道、北角、鲗鱼涌、西湾河、筲箕湾及柴湾。
途经路线资料（专线小巴）
[编辑]站位设计
[编辑]本站采用坑位设计，共设有8条单坑。
路线配置
[编辑]“太和站”分站在太和总站后面；而“太和广场”分站位于对面。
| 车坑分布（以“太和广场”分站一面入口最左边起计） | |||
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| 编号 | 宽度 | 巴士路线（由前至后，分隔用“；”，同一位置用“、”） | 站柱编号 |
| 1 | 西面 （太和广场） |
新界专线小巴21K线 | 不适用 |
| 73及73A（往华明）、73B（往上水）、74D（往九龙坑）、307P及907D（往汀太路）、N307（落客站） | PO17-W-0950-0 | ||
| 新界专线小巴25A线、新界专线小巴25B线、新界专线小巴25K线 | 不适用 | ||
| 64K（往元朗西）、64P（往嘉道理农场）、N73（往落马洲）、264R（往天耀邨）、907B（往湾仔） | PO17-W-1000-0 | ||
| 2 | 东面 太和总站 |
74A、74R | TA12-T-1200-0 |
| 72、272E | TA12-T-1150-0 | ||
| 72K | TA12-T-1125-0 | ||
| 71K、271S（落客站） | TA12-T-1000-0 | ||
| A47X、NA47 | TA12-T-1300-2 | ||
| 273C、273P | TA12-T-1050-0 | ||
| 东面 （太和站） |
64K及264R（大埔墟站）、65K（往大埔中心）、64X及65X（往科学园）、74C、74D及T74（往观塘码头） | PO17-E-1100-0 | |
| 73（往大埔工业邨）、73A（往愉翠苑）、73B（往那打素医院）、271P（往尖沙咀）、N73（往沙田市中心）、307P（往天后）、907D（往小西湾）、N307（往上环） | PO17-E-1000-0 | ||