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大甲车站

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大甲车站

Dajia Station
Tachia（战后-2003年）
Taikō[1]（1922年-1945年）
位置 台湾
台中市大甲区
中山路一段828号
地理坐标24°20′40.1″N 120°37′36.9″E / 24.344472°N 120.626917°E / 24.344472; 120.626917
运营者台湾铁路公司
途经线路台湾铁路 海岸线
距离里程竹南端54.0公里
车站构造
站体类型平面车站
站台岛式站台、岸式站台各一座
其他信息
车站代码2200
拼音码ㄐㄚ
车站等级二等站
历史
启用日期1912年7月1日
旧称大甲驿
营运信息
乘客数量
5,238[2]
排行第49名（2023年）
邻近车站
上一站 台湾铁路 下一站
日南
4.6km
往基隆
 海线
里程竹南54.0km
 台中港
5.3km
往高雄
位置
地图

大甲车站是台湾铁路公司海岸线的铁路车站，位于台湾台中市大甲区大甲里中山路一段上。

历史

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台糖

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  • 1912年7月1日：设糖业铁路大甲站（今后站）[3][4]。
  • 1970年9月1日 - 台糖后甲线废止[5]。

台铁

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  • 1922年10月11日：设“大甲驿”（日语：大甲驛／たいこうえき〔たいかうえき〕 Taikō eki ?[注 1]）[6]。
  • 1937年：设糖业铁路大甲新站于今光明路附近[7]。
  • 1966年2月：改建为钢筋混凝土建筑物。
  • 1970年11月：糖业铁路废站[8]（p. 833），光明路的站体改为丰原客运公交车站[9]。
  • 1985年10月：通勤电力动车组运行行驶。
  • 2014年7月16日：开始停靠太鲁阁号。
  • 2015年6月30日：启用多卡通刷卡机。
  • 2015年10月15日：原278、285次太鲁阁号改由普悠玛号行驶。
  • 2016年10月20日：原普悠玛号行驶之278、285次改由太鲁阁号行驶。
  • 2018年5月4日：跨越前后站的人行天桥动工，预计次年2月完工[10][11][12]。
  • 2020年9月24日：跨越前后站的人行天桥启用[13][14]。
  • 2022年9月15日: 原太鲁阁号行驶之278、285次改由普悠玛号行驶。
  • 2023年8月23日：南侧站前广场环境工程完工启用[15]。

车站概要

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本站为二等站，是大甲地区的重要交通枢纽，各级列车均有停靠，同时为成追线区间车的终点站[16]。车站附近设有公交车站牌可换乘37条市区公交车。

车站构造

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月台配置

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1 1 ■西部干线-海线（顺／逆行） 往 新竹、桃园、台北、彰化、高雄 方向
2
3 		2A
2B 		■西部干线-海线（顺行） 往 新竹、桃园、台北、基隆 方向
■西部干线-海线（顺行待避） 往 新竹、桃园、台北、基隆 方向
■西部干线-海线（逆行待避） 往 彰化、台南、高雄、屏东 方向
■西部干线-海线（逆行，经成追线） 往 台中、丰原、后里 方向
4～6 无月台 ■货场(调车时使用)

利用状况

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根据2023年资料，本站每日旅运量约为5,238[2]，在台铁各站中排行第49名。

糖铁历年旅客运量
年 年间 1日平均
上车 下车 上下车 来源 上车 上下车
没资料
1955 130,082 154,877 284,959 [17] 356 781
1956 197,266 223,447 420,713 [18] 539 1,149
1957 281,759 314,614 596,373 [19] 772 1,634
1958 273,494 310,232 583,726 [20] 749 1,599
1959 321,552 283,490 605,042 [21] 881 1,658
1960 268,576 299,916 568,492 [22] 734 1,553
1961 262,258 287,476 549,734 [23] 719 1,506
1962 268,026 242,353 510,379 [24] 734 1,398
1963 206,934 236,120 443,054 [25] 567 1,214
1964 175,923 201,167 377,090 [26] 481 1,030
1965 226,858 217,746 444,604 [27] 622 1,218
1966 234,953 233,795 468,748 [28] 644 1,284
1967 93,871 80,932 174,803 [29] 257 479
1968 44,093 51,843 95,936 [30] 120 262
1969 没资料
1970 8,900 8,900 17,800 [31] 29 59
台铁(-2000年)
年 年间 1日平均
上车 下车 上下车 来源 上车 上下车
1946 264,610 292,885 557,495 [32] 725 1,527
没资料
1955 346,941 356,562 703,503 [17] 951 1,927
1956 353,831 358,450 712,281 [18] 967 1,946
1957 445,733 442,047 887,780 [19] 1,221 2,432
1958 507,395 493,001 1,000,396 [20] 1,390 2,741
1959 482,900 459,081 941,981 [21] 1,323 2,581
1960 471,467 444,379 915,846 [22] 1,288 2,502
1961 517,418 486,106 1,003,524 [23] 1,418 2,749
1962 479,005 453,165 932,170 [24] 1,312 2,554
1963 476,189 458,709 934,898 [25] 1,305 2,561
1964 575,145 565,302 1,140,447 [26] 1,571 3,116
1965 630,814 609,665 1,240,479 [27] 1,728 3,399
1966 737,968 720,025 1,457,993 [28] 2,022 3,995
1967 935,918 915,532 1,851,450 [29] 2,564 5,072
1968 962,052 934,418 1,896,470 [30] 2,629 5,182
1969 没资料
1970 739,686 723,395 1,463,081 [31] 2,027 4,008
1971 754,819 727,390 1,482,209 [33] 2,068 4,061
没资料
1975 633,479 599,675 1,233,154 [34] 1,736 3,379
1976 614,890 581,979 1,196,869 [35] 1,680 3,270
1977 523,597 501,435 1,025,032 [36] 1,435 2,808
没资料
1980 544,700 521,432 1,066,132 [37] 1,488 2,913
1981 522,268 499,830 1,022,098 [38] 1,431 2,800
1982 488,137 468,103 956,240 [36] 1,337 2,620
1983 461,079 425,505 886,584 [39] 1,263 2,429
1984 453,974 398,730 852,704 [40] 1,240 2,330
1985 420,836 410,111 830,947 [41] 1,153 2,277
1986 395,066 400,478 795,544 [42] 1,082 2,180
1987 390,739 408,616 799,355 [36] 1,071 2,190
1988 428,310 453,019 881,329 [43] 1,170 2,408
1989 386,901 407,884 794,785 [44] 1,060 2,177
1990 399,772 413,012 812,784 [45] 1,095 2,227
1991 414,249 415,927 830,176 [46] 1,135 2,274
1992 444,601 423,724 868,325 [36] 1,215 2,372
1993 512,204 478,964 991,168 [47] 1,403 2,716
1994 526,405 474,180 1,000,585 [48] 1,442 2,741
1995 524,032 470,628 994,660 [49] 1,436 2,725
1996 550,326 488,402 1,038,728 [50] 1,504 2,838
1997 620,911 549,766 1,170,677 [36] 1,701 3,207
1998 617,239 546,473 1,163,712 [51] 1,691 3,188
1999 645,542 596,160 1,241,702 [52] 1,769 3,402
2000 644,587 640,260 1,284,847 [53] 1,761 3,511
2001年-
年 年间 单日平均
上车 下车 计 来源 上车 上下车
2001 634,421 633,286 1,267,707 [54] 1,738 3,473
2002 621,183 610,068 1,231,251 [36][55] 1,702 3,373
2003 562,952 554,648 1,117,600 [56] 1,542 3,062
2004 568,257 557,803 1,126,060 [57] 1,553 3,077
2005 549,507 543,317 1,092,824 [36][58] 1,505 2,994
2006 557,635 555,518 1,113,153 [59] 1,528 3,050
2007 607,693 599,626 1,207,319 1,665 3,308
2008 704,909 698,970 1,403,879 1,926 3,836
2009 752,738 734,487 1,487,225 2,062 4,075
2010 825,165 788,361 1,613,526 [60] 2,261 4,421
2011 894,288 858,074 1,752,362 [61] 2,450 4,801
2012 929,017 880,171 1,809,188 [62] 2,538 4,943
2013 937,469 885,552 1,823,021 [63] 2,568 4,995
2014 918,903 880,732 1,799,635 [64] 2,518 4,931
2015 922,118 914,790 1,836,908 [65] 2,526 5,033
2016 960,428 942,372 1,902,800 [66] 2,624 5,199
2017 994,882 981,505 1,976,387 [67] 2,726 5,415
2018 1,001,778 1,004,636 2,006,414 [68] 2,745 5,497
2019 1,028,802 1,040,953 2,069,755 [69] 2,819 5,671
2020 848,158 841,283 1,689,441 [70] 2,317 4,616
2021 680,386 677,420 1,357,806 [71] 1,864 3,720
2022 685,630 686,322 1,371,952 [72] 1,878 3,759
2023 956,757 955,285 1,912,042 [73] 2,621 5,238

注释

[编辑]
  1. ^ 此为日治时期历史假名遣，引自：铁道省. 鐵道停車場一覽. 昭和12年10月1日現在. 国立国会图书馆. 1937年12月: 页519 [2021-11-07]. （原始内容存档于2021-11-07）. （日语）

参考文献

[编辑]
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  11. ^ 存档副本. [2018-11-03]. （原始内容存档于2018-11-03）. 
  12. ^ 大甲火車站跨站天橋停擺議員痛批市府效率不彰- 生活- 自由時報電子報. [2020-02-11]. （原始内容存档于2022-03-31）. 
  13. ^ 。中市大甲火车站人行跨越桥启用 出入前后站不需再绕道
  14. ^ 大甲火车站人行跨越桥及后站停车场启用
  15. ^ 郝雪卿. 台中大甲火車站旁環境營造 化身在地「藺草道」. 中央社. 2023-08-23 [2023-08-24]. （原始内容存档于2023-08-26）. 
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外部链接

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