大冢站 (东京都)
大冢站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 大冢站北口（2017年12月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 大塚 – おおつか – Ōtsuka | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本东京都丰岛区南大冢三丁目 | ||||
| 地理坐标 | 35°43′53″N 139°43′43″E / 35.73139°N 139.72861°E | ||||
| 拥有者 | 东日本旅客铁道（JR东日本，详细资料） 东京都交通局（详细资料） | ||||
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大冢站（日语：大塚駅／おおつかえき Ōtsuka eki */?）是东日本旅客铁道（JR东日本）山手线的铁路车站，位于日本东京都丰岛区。
本条目同时收录与大冢站共构的都电荒川线大冢站前停留场。
停靠线路
[编辑]大冢站停靠JR东日本的山手线，大冢站前停留所停靠东京都交通局的都电荒川线（东京Sakura Tram），为两线换乘站。
JR东日本停靠的是环状线山手线电车，其他列车不停靠本站。依据特定都区市内制度，本站属“东京都区内”与“东京山手线内”。JR山手线的车站编号JR山手线为“JY 12”，都电荒川线（东京Sakura Tram）大冢站前停留场为“SA 23”。
历史
[编辑]
山手线的大冢站是山手线（品川 - 新宿 - 赤羽）分岐至常磐线的线路通车时所设立的车站。原先计划是在目白分岐出线路，通过现在文京区大冢（现在东京地下铁丸之内线新大冢站附近）并设站。之后，线路改从池袋分出，因此改至现址开业，并沿用计划时的站名。本站周边原称“巢鸭”（巢鸭村），站前现在有巢鸭警察署，车站周边与西侧、南侧也可见到许多以“巢鸭”命名的设施。
车站开业后，“大冢”逐渐成为车站周边的地名，1969年实施住居表示，新设现在的“南大冢”、“北大冢”。山手线沿线同样从站名变成町名的例子还有“惠比寿”、“代代木”、“高田马场”、“目黑”等。
东京都电的大冢站前停留场过去也有前往春日、上野广小路方向的线路。
第二次世界大战以前，由于百货公司与花街的人潮，原先预定要在大冢建设地下铁，然而大冢站一带为低地，当时地下铁技术无法克服，因而改至南边地势较高、原先大冢站预定设站处设东京地下铁丸之内线新大冢站。
年表
[编辑]JR东日本
[编辑]- 1903年（明治36年）4月1日：日本铁道车站开业。开始货运业务。
- 1906年（明治39年）11月1日：依铁道国有法国有化。
- 1909年（明治42年）10月12日：制定线路名称，本站属山手线。
- 1974年（昭和49年）10月1日：废除货运业务。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国铁分割民营化，本站为JR东日本车站。
- 2001年（平成13年）11月18日：IC卡“Suica”启用。
- 2009年（平成21年）10月17日：南北自由通道启用。
- 2013年（平成25年）4月20日：站台门启用[1]。
- 2017年（平成29年）5月15日：业务委托化。成为巢鸭站的被管理站。
东京都交通局
[编辑]- 1911年（明治44年）8月20日：王子电气轨道大冢站（现大冢站前停留场）开业。
- 1925年（大正14年）11月12日：东京市电大冢站前电停开业。
- 1942年（昭和17年）2月1日：东京市收购王子电气轨道，合并为市电大冢站前电停。
- 1971年（昭和46年）3月18日：废止大冢站前 - 锦糸町间的都电（16系统）。线路与现在都营巴士都02系统相同。
- 2007年（平成19年）3月18日：IC卡“PASMO”启用。
车站结构
[编辑]东日本旅客铁道
[编辑]大冢站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 南口(2017年6月) | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 大塚 – おおつか – Ōtsuka | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 | 日本东京都丰岛区南大冢三丁目33番1号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°43′54.6″N 139°43′41″E / 35.731833°N 139.72806°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 高架车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | オツ←ヲツ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1903年（明治36年）4月1日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日57,330[2]人次（不含下车乘客） 2017年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
设有绿色窗口![[山]](/wiki/File:JR_area_YAMA.svg){kind=small} ![[区]](/wiki/File:JR_area_KU.svg){kind=small} 东京山手线内、东京都区内车站 | |||||||||||
岛式站台1面2线的高架车站，有北口、南口2个出口。南口现在因进行改良工程整理出广大空间。随着改良工程的进行，2008年6月1日在池袋侧设置自动扶梯，之后增设电梯。2009年1月11日，新检票口启用，并废除旧南口、北口与售票处，打通南口、北口的站外空间。之后站内开设餐饮店与面包店。
2013年（平成25年），车站南口建设地上12层、地下1层的车站大楼‘JR大冢南口大楼’，有复合商业设施‘atre vie大冢’（2013年9月21日开幕）、运动设施、保育园、办公室入驻。
站台配置
[编辑]| 站台 | 线路 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 |  山手线
|
内环 | 池袋、新宿、涩谷方向 |
| 2 | 外环 | 田端、上野、东京方向 |
（来源：JR东日本:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
- 高峰时段以池袋为终点站的列车均会提示往目白、高田马场等车站的乘客在本站换乘，避免池袋站站台过分拥挤。
-
验票口（2022年12月） -
1号站台（2022年12月）
东京都交通局
[编辑]大冢站前停留场 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 停留场全景(2023年1月) | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 大塚駅前 – おおつかえきまえ – Ōtsukaekimae | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 | 日本东京都丰岛区南大冢三丁目 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°43′53.7″N 139°43′45.6″E / 35.731583°N 139.729333°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1911年（明治44年）8月20日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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本站为对向式站台2面2线的地面车站。此站位于大冢站的JR高架桥下巢鸭方向。大冢站的南口、北口都可到达本停留场，事实上也可作为JR车站的自由通道，透过停留场站台来往大冢站南北两侧的人很多。
西侧的轨道是上行（三之轮桥方向），东侧的轨道是下行（早稻田方向）。车站的向原方向设有渡线。下行站台近北端设有窗口贩售定期券。
| 站台 | 线路 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 东侧 |  都电荒川线（东京樱电）
|
上行 | 东池袋四丁目、早稻田方向 |
| 西侧 | 下行 | 王子站前、町屋站前、三之轮桥方向 |
利用状况
[编辑]各年度1日平均上车人次（1900年代 - 1930年代）
[编辑]各年度1日平均上车人次数如下表。
| 年度 | 日本铁道/ 国铁 |
来源 |
|---|---|---|
| 1903年（明治36年） | 66 | [东京府统计 1] |
| 1904年（明治37年） | 64 | [东京府统计 2] |
| 1905年（明治38年） | 73 | [东京府统计 3] |
| 1907年（明治40年） | 159 | [东京府统计 4] |
| 1908年（明治41年） | 161 | [东京府统计 5] |
| 1909年（明治42年） | 220 | [东京府统计 6] |
| 1911年（明治44年） | 560 | [东京府统计 7] |
| 1912年（大正元年） | 668 | [东京府统计 8] |
| 1913年（大正2年） | 1,023 | [东京府统计 9] |
| 1914年（大正3年） | 1,397 | [东京府统计 10] |
| 1915年（大正4年） | 1,875 | [东京府统计 11] |
| 1916年（大正5年） | 2,528 | [东京府统计 12] |
| 1919年（大正8年） | 4,859 | [东京府统计 13] |
| 1920年（大正9年） | 6,049 | [东京府统计 14] |
| 1922年（大正11年） | 8,661 | [东京府统计 15] |
| 1923年（大正12年） | 13,495 | [东京府统计 16] |
| 1924年（大正13年） | 14,767 | [东京府统计 17] |
| 1925年（大正14年） | 15,633 | [东京府统计 18] |
| 1926年（昭和元年） | 18,305 | [东京府统计 19] |
| 1927年（昭和2年） | 19,872 | [东京府统计 20] |
| 1928年（昭和3年） | 21,876 | [东京府统计 21] |
| 1929年（昭和4年） | 20,744 | [东京府统计 22] |
| 1930年（昭和5年） | 18,826 | [东京府统计 23] |
| 1931年（昭和6年） | 16,931 | [东京府统计 24] |
| 1932年（昭和7年） | 16,051 | [东京府统计 25] |
| 1933年（昭和8年） | 16,471 | [东京府统计 26] |
| 1934年（昭和9年） | 17,251 | [东京府统计 27] |
| 1935年（昭和10年） | 17,559 | [东京府统计 28] |
各年度1日平均上车人次（1953年 - 2000年）
[编辑]| 年度 | 国铁/ JR东日本 |
来源 |
|---|---|---|
| 1953年（昭和28年） | 25,956 | [东京都统计 1] |
| 1954年（昭和29年） | 27,707 | [东京都统计 2] |
| 1955年（昭和30年） | 29,701 | [东京都统计 3] |
| 1956年（昭和31年） | 32,282 | [东京都统计 4] |
| 1957年（昭和32年） | 34,300 | [东京都统计 5] |
| 1958年（昭和33年） | 36,459 | [东京都统计 6] |
| 1959年（昭和34年） | 38,738 | [东京都统计 7] |
| 1960年（昭和35年） | 41,983 | [东京都统计 8] |
| 1961年（昭和36年） | 43,519 | [东京都统计 9] |
| 1962年（昭和37年） | 47,526 | [东京都统计 10] |
| 1963年（昭和38年） | 50,382 | [东京都统计 11] |
| 1964年（昭和39年） | 53,014 | [东京都统计 12] |
| 1965年（昭和40年） | 54,339 | [东京都统计 13] |
| 1966年（昭和41年） | 55,856 | [东京都统计 14] |
| 1967年（昭和42年） | 54,823 | [东京都统计 15] |
| 1968年（昭和43年） | 55,346 | [东京都统计 16] |
| 1969年（昭和44年） | 51,099 | [东京都统计 17] |
| 1970年（昭和45年） | 51,110 | [东京都统计 18] |
| 1971年（昭和46年） | 51,369 | [东京都统计 19] |
| 1972年（昭和47年） | 52,551 | [东京都统计 20] |
| 1973年（昭和48年） | 52,466 | [东京都统计 21] |
| 1974年（昭和49年） | 54,501 | [东京都统计 22] |
| 1975年（昭和50年） | 53,992 | [东京都统计 23] |
| 1976年（昭和51年） | 55,419 | [东京都统计 24] |
| 1977年（昭和52年） | 53,608 | [东京都统计 25] |
| 1978年（昭和53年） | 53,137 | [东京都统计 26] |
| 1979年（昭和54年） | 52,801 | [东京都统计 27] |
| 1980年（昭和55年） | 51,156 | [东京都统计 28] |
| 1981年（昭和56年） | 51,216 | [东京都统计 29] |
| 1982年（昭和57年） | 50,803 | [东京都统计 30] |
| 1983年（昭和58年） | 50,678 | [东京都统计 31] |
| 1984年（昭和59年） | 49,967 | [东京都统计 32] |
| 1985年（昭和60年） | 49,668 | [东京都统计 33] |
| 1986年（昭和61年） | 50,134 | [东京都统计 34] |
| 1987年（昭和62年） | 48,997 | [东京都统计 35] |
| 1988年（昭和63年） | 51,622 | [东京都统计 36] |
| 1989年（平成元年） | 52,836 | [东京都统计 37] |
| 1990年（平成2年） | 57,030 | [东京都统计 38] |
| 1991年（平成3年） | 58,828 | [东京都统计 39] |
| 1992年（平成4年） | 60,208 | [东京都统计 40] |
| 1993年（平成5年） | 59,132 | [东京都统计 41] |
| 1994年（平成6年） | 57,334 | [东京都统计 42] |
| 1995年（平成7年） | 56,377 | [东京都统计 43] |
| 1996年（平成8年） | 56,389 | [东京都统计 44] |
| 1997年（平成9年） | 56,025 | [东京都统计 45] |
| 1998年（平成10年） | 55,978 | [东京都统计 46] |
| 1999年（平成11年） | [JR 1]56,231 | [东京都统计 47] |
| 2000年（平成12年） | [JR 2]54,956 | [东京都统计 48] |
各年度1日平均上车人次（2001年以后）
[编辑]| 年度 | JR东日本 | 来源 |
|---|---|---|
| 2001年（平成13年） | [JR 3]55,198 | [东京都统计 49] |
| 2002年（平成14年） | [JR 4]54,927 | [东京都统计 50] |
| 2003年（平成15年） | [JR 5]54,532 | [东京都统计 51] |
| 2004年（平成16年） | [JR 6]53,554 | [东京都统计 52] |
| 2005年（平成17年） | [JR 7]52,510 | [东京都统计 53] |
| 2006年（平成18年） | [JR 8]53,477 | [东京都统计 54] |
| 2007年（平成19年） | [JR 9]53,442 | [东京都统计 55] |
| 2008年（平成20年） | [JR 10]53,890 | [东京都统计 56] |
| 2009年（平成21年） | [JR 11]53,295 | [东京都统计 57] |
| 2010年（平成22年） | [JR 12]53,346 | [东京都统计 58] |
| 2011年（平成23年） | [JR 13]51,861 | [东京都统计 59] |
| 2012年（平成24年） | [JR 14]51,963 | [东京都统计 60] |
| 2013年（平成25年） | [JR 15]53,142 | [东京都统计 61] |
| 2014年（平成26年） | [JR 16]54,001 | [东京都统计 62] |
| 2015年（平成27年） | [JR 17]55,726 | [东京都统计 63] |
| 2016年（平成28年） | [JR 18]56,703 | [东京都统计 64] |
| 2017年（平成29年） | [JR 19]57,330 | [东京都统计 65] |
| 2018年（平成30年） | [JR 20]58,926 | [东京都统计 66] |
| 2019年（令和元年） | [JR 21]58,882 |
车站周边
[编辑]北口
[编辑]- 警视厅巢鸭警察署
- 丰岛区东部区民事务所
- 东京都立文京高等学校
- 十文字中学校、高等学校
- 巢鸭中学校、高等学校
- Bestsellers广告本部
- 东横INN
- 大冢站北口1
- 山手线大冢站北口2
- 瑞穗银行大冢支店
- 大冢站前邮便局
- 虎牌东京支店
南口
[编辑]- 新大冢站 - 东京地下铁丸之内线
- 东京都建设局第四建设事务所
- 全日本年金者组合
- 都立大冢医院
- 南大冢会馆
- ベルクラシック东京
- 新阳社
- Bestsellers本社
- 三菱UFJ银行大冢支店、巢鸭支店
- 里索那银行池袋支店大冢出张所
南北主要道路
[编辑]- 东京都道436号小石川西巢鸭线
- 车站南侧称“悬铃木通”，北侧称“宫仲公园通”
巴士线路
[编辑]过去1号乘车处设于南口站前广场，其他设于附近道路上，在站前环岛整备后，巴士站全部集中至大冢站南口交差点。巴士站名为大冢站前。全部线路由都营巴士运营。
相邻车站
[编辑]
参考资料
[编辑]- ^ JR东日本 山手线 2013年度ホームドア使用开始时期を発表 （页面存档备份，存于互联网档案馆） ネコ・パブリッシング ホビダス
- ^ 各駅の乗車人員（2015年）. JR东日本. [2011-07-04]. （原始内容存档于2001-05-06）.
- JR东日本1日平均使用人数
- JR东日本的统计资料
- JR东日本1999年度以后的上车人次
- ^ 各駅の乘车人员（1999年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2000年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2001年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2002年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2003年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2004年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2005年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2006年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2007年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2008年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2009年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2010年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2011年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2012年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2013年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2014年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2015年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2016年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2017年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2018年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2019年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- 东京府统计书
- ^ 明治36年. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-08-20）.
- ^ 明治37年. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-08-20）.
- ^ 明治38年. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-08-20）.
- ^ 明治40年. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-08-20）.
- ^ 明治41年. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-08-20）.
- ^ 明治42年. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-07-29）.
- ^ 明治44年. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-07-29）.
- ^ 大正元年. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-06-07）.
- ^ 大正2年. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-06-16）.
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- ^ 大正8年. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-06-07）.
- ^ 大正10年. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-06-07）.
- ^ 大正11年. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-07-29）.
- ^ 大正12年. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-07-29）.
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- ^ 昭和5年. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-07-29）.
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- ^ 昭和7年. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-07-29）.
- ^ 昭和8年. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-07-29）.
- ^ 昭和9年. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-07-29）.
- ^ 昭和10年. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-07-29）.
- 东京都统计年鉴
- ^ 昭和28年PDF - 13ページ
- ^ 昭和29年PDF - 10ページ
- ^ 昭和30年PDF - 10ページ
- ^ 昭和31年PDF - 10ページ
- ^ 昭和32年PDF - 10ページ
- ^ 昭和33年PDF - 10ページ
- ^ 昭和34年. [2020-07-27]. （原始内容存档于2016-03-05）.
- ^ 昭和35年. [2020-07-27]. （原始内容存档于2016-03-05）.
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