厚狭站
厚狭站 | |||||||||||||||||||||
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.jpg) 新干线站房(2018年5月) | |||||||||||||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||||||||||||
| 厚狭 – あさ – Asa | |||||||||||||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||||||||||||
| 位置 |  日本山口县山阳小野田市大字厚狭字冲田8番3号 | ||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 34°3′12″N 131°9′35″E / 34.05333°N 131.15972°E | ||||||||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 高架车站（新干线）[1] 地面车站（在来线） | ||||||||||||||||||||
| 站台 | 2面2线（新干线）[1] 4面5线（在来线） | ||||||||||||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||||||||||||
| 电报码 | アサ | ||||||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1900年（明治33年）12月3日 | ||||||||||||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日1,527人次（不含下车乘客） 2014年 | ||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||||||||
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| 备注 | |||||||||||||||||||||
| 直营站 设有绿窗口 | |||||||||||||||||||||
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厚狭站新干线月台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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厚狭站（日语：厚狭駅〔厚狭驛〕／あさえき Asa eki */?）是位于日本山口县山阳小野田市大字厚狭字冲田、西日本旅客铁道（JR西日本）的铁路车站。
车站构造
[编辑]站内划分为新干线与在来线月台区，其中山阳新干线为2面2线的配置，而在来线则为4面7线配置。5号线（6号线的背面，未实际设置编号）、8号线（7号线的背面，未实际设置编号）现在没有使用。至于4号线则为未设月台的中线，主要由货运列车使用。
山阳新干线月台可以对应16节车厢长的列车，但由于通常停靠的列车最长只有到8节，因此有6节车厢长度的月台上方并没有设置遮盖。
月台配置
[编辑]| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
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| 在来线月台 | ||||
| 1 | ■ 美弥线 | 往美弥、长门市方向 | ||
| ■ 山阳本线 | 下行 | 往下关方向 | 早晨发车用 | |
| 2 | 上行 | 往新山口、防府方向 | 待避、本站发车用 | |
| 下行 | 往下关方向 | 本站发车用 | ||
| ■ 美弥线 | 往美弥、长门市方向 | 仅有部分列车 | ||
| 3 | ■ 山阳本线 | 下行 | 往下关方向 | 部分列车 |
| 6 | 上行 | 往新山口、防府方向 | ||
| 7 | 下行 | 往下关方向 | ||
| 新干线月台 | ||||
| 11 |  山阳新干线
|
上行 | 往广岛、新大阪方向 | |
| 12 | 下行 | 往小仓、博多方向 | ||
营运状况
[编辑]新干线月台于1999年启用，是山阳新干线最晚开业的车站。但1小时只有2班回声号（こだま）停车，为山阳新干线唯一只停靠回声号列车的车站。
车站周边
[编辑]站前有寝太郎铜像。
历史
[编辑]- 1900年（明治33年）12月3日山阳铁道车站、三田尻（今防府）～厚狭间开业时设置。
- 1906年（明治39年）12月1日山阳铁道国有化、成为国铁车站。
- 1987年（昭和62年）4月1日国铁分割民营化、成为JR西日本车站。
- 1999年（平成11年）3月13日山阳新干线车站开业。
- 2005年（平成17年）2月22日山阳新干线设置自动验票闸门。
相邻车站
[编辑]外部链接
[编辑]- JR西日本（厚狭站） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
