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伦敦新地铁

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伦敦地铁2024年型列车
列车的概念造型
概览
制造西门子铁路
制造年份2022-现在
投入运营预计于2025年末
技术数据
列车编组9节
编组长度113.7米（373英尺3⁄8英寸）m
车体宽度2.648米（8英尺81⁄4英寸）mm
车体高度2.844米（9英尺315⁄16英寸）mm
轨距1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）mm
转向架Siemens Mobility SF1800[1]
编组定员每列1042人（256个座位）
设计最高速度100 km/h（62 mph）km/h
供电制式第四轨、630或750V DC
电动机功率2.5 MW（3,400 hp）
其它事项
取代了伦敦地铁1973年型列车（英语：London Underground 1973 Stock）

伦敦地铁2024年型列车（英语：London Underground 2024 Stock），研发时称为新伦敦列车（New Tube for London），是英国伦敦地铁的一款西门子铁路制Inspiro（英语：Siemens Inspiro）系深层地铁列车。

第一批价值15亿英镑的订单将会制造94列的电联车[2]，以取代目前皮卡迪利线上运行的伦敦地铁1973年型列车（英语：London Underground 1973 Stock）。

列车资讯

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本列车每列为9节，各节列车全面改为双门设计，不再于每节头尾设单门，有助加快上车效率。与浅层铁路线之S7/S8型列车一样，本列车亦设有车厢连通道，将能提升一成的载客量[2]。

本列车使用LED灯照明、再生制动、以及更轻的铝结构，并首次于深层线路列车配置空调。车厢亦配备LED萤幕，以提供乘客资讯及作广告用途。与现有列车相比，能源消耗降低约两成[3][4][5][6]。

电联车由头尾两长节动力驾驶车（DM；15.6米）、四长节动力车（KM；13.9米）、以及四短节无动力车（IM；9.9米）组成[7][注 1]。为了在列车增设空调系统，列车之转向架只设置于各动力车下，使得转向架比1973型列车之12个减至10个，并能于无动力车底下装设空调设备。西门子称这设计灵感来自于铰接电车[8]。

由于讯号系统尚未重置，本列车投入服务初时将继续由司机操作列车[9]。

制造

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94列的列车中，八成的列车将于西门子新投资兴建在英国古尔的厂房制造，而余下两成的列车将于奥地利维也纳现有的厂房制造[10][11]。

投入服务

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首列列车已于2024年10月15日由德国抵达伦敦进行测试[12][13]，计划于2025年末首先在皮卡迪利线投入服务[14]。待第一批列车全数交货后，将会于2027年末全面取代皮卡迪利线现行的伦敦地铁1973年型列车（英语：London Underground 1973 Stock）[15][16]，届时皮卡迪利线之列车数将由现时24辆提升至27辆[14]。

未来

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未来将合共生产250列列车，来全面更换所有现有深层铁路线之列车，包括中央线、滑铁卢及城市线（均为伦敦地铁1992年型列车（英语：London Underground 1992 Stock）），以及贝克卢线（1972年型）。

但由于伦敦交通局无法负担购入全数250列列车，以及全面更新讯号系统之费用，故第一批订单只购买94列列车，并将未来购买余下数量列车之权利加入合约中[17][18][19]。

将来全数列车投入服务，且各线配备新的信号系统时，列车将能提供无人驾驶[20]，有助节省营运开支及预防罢工所造成的服务停摆[21][22]。

注解

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  1. ^ 组成方式为：DM-IM-KM-IM-KM-IM-KM-IM-DM（动力车-拖车-动力车）

参考来源

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  1. ^ MoComp Bogies. Siemens Mobility. 
  2. ^ 2.0 2.1 Siemens to supply London Underground deep tube fleet. Metro Report International. 15 June 2018 [16 June 2018]. （原始内容存档于16 June 2018）. 
  3. ^ Piccadilly Line: Plans for new 'walk-through' trains unveiled. BBC News. 4 March 2021 [4 March 2021]. （原始内容存档于4 March 2021）. 
  4. ^ Improving the Tube - What we're doing - Improving the trains. Transport for London. n.d. [5 March 2021]. （原始内容存档于8 February 2017）. 
  5. ^ Introducing the newest edition to the world's oldest metro system. Siemens Mobility. [5 March 2021]. （原始内容存档于8 May 2022）. 
  6. ^ Dobell, Malcolm. Piccadilly Line trains: a journey from 1891 to 2025. Rail Engineer. 25 June 2021 [8 October 2021]. （原始内容存档于8 October 2021）. 
  7. ^ Geoff Marshall, The New Piccadilly Line Trains Are Being Constructed, 2024-10-14 [2025-01-30] ；影片2分02秒-2分14秒处
  8. ^ Geoff Marshal, The New Tube Train For London is Here!, 2023-11-21 [2025-01-30] ；影片8分38秒起，与西门子大型企划总监Dave Hooper访问时提及
  9. ^ Mathewson, Jessie. Piccadilly line upgrade on hold amid coronavirus pandemic. East London and West Essex Guardian (Watford). 9 July 2020 [5 March 2021]. （原始内容存档于29 September 2020）. 
  10. ^ Siemens' Goole factory to build more London Underground trains. BBC News. 12 February 2024 [12 February 2024]. 
  11. ^ East Yorkshire factory wins £1.5bn Tube train deal. BBC News. 15 June 2018 [15 June 2018]. （原始内容存档于10 May 2021）. 
  12. ^ 'Exciting moment' as new London Underground train arrives. RailAdvent. [2024-10-18] （英国英语）. 
  13. ^ First new Piccadilly line test train arrives in London (新闻稿). Transport for London. 16 October 2024 [16 October 2024]. 
  14. ^ 14.0 14.1 First new Piccadilly line test train arrives in London (新闻稿). Transport for London. 16 October 2024 [16 October 2024]. 
  15. ^ Piccadilly Line: Plans for new 'walk-through' trains unveiled. BBC News. 4 March 2021 [5 March 2021]. （原始内容存档于4 March 2021）. 
  16. ^ Hirani, Krupesh; Khan, Sadiq. Piccadilly line upgrade. Mayor's Question Time. 5 July 2021 [18 August 2021]. （原始内容存档于18 August 2021）. 
  17. ^ Harris, Simon. Plan to sell part of Tube fleet branded 'quite mad'. ITV News. 3 January 2018 [6 March 2021]. （原始内容存档于9 November 2020）. 
  18. ^ Deep Tube Programme in doubt. Modern Railways. 21 November 2019 [5 March 2021]. （原始内容存档于15 May 2021）. 
  19. ^ Deep Tube Upgrade Programme – Piccadilly line Upgrade Stage 1: Rolling stock replacement (PDF). Transport for London. 16 May 2018 [5 March 2021]. （原始内容存档 (PDF)于13 May 2021）. 
  20. ^ Beard, Matthew. Revealed: Inside the new 'driverless' Tube trains to be phased in on London Underground from 2022. Evening Standard (London). 9 October 2014 [5 March 2021]. （原始内容存档于23 September 2021）. A driver's cab will be incorporated into the initial roll-out but the train design makes it possible for these to be removed, creating London's first driverless Tube train, though probably not until 2030. 
  21. ^ Beard, Matthew. Revealed: Inside the new 'driverless' Tube trains to be phased in on London Underground from 2022. Evening Standard (London). 9 October 2014 [5 March 2021]. （原始内容存档于23 September 2021）. A driver's cab will be incorporated into the initial roll-out but the train design makes it possible for these to be removed, creating London's first driverless Tube train, though probably not until 2030. 
  22. ^ 'The future's driverless', says Transport Secretary as Tube deal drags on. ITV News. 4 August 2022 [3 November 2022]. （原始内容存档于3 November 2022） （英语）. London Underground trains won't need drivers in years to come meaning fewer frustrating strikes for commuters, according to the Transport Secretary. 

外部链接

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