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低地板巴士

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“低地板巴士”的各地常用名称
中国大陆低地板巴士
台湾低地板公车、低底盘公车
港澳特低地台巴士
全香港首辆特低地板冷气双层公共汽车，是丹尼斯三叉戟巴士，于1997年投入服务，由九龙巴士所拥有。此巴士已于2015年9月退役，并由九巴永久保存

低地板巴士，又称特低地台巴士、低底盘公车、超低地板巴士、无梯级巴士、无大梁低地板巴士，是指各常用车门均没有梯级（也称“一级踏步”，简称“一踏”[1]）的巴士。

概要

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低地板巴士车厢地台跟路面距离低，而各上下车门不设梯级，比起登车门设有一至两级的中低地板巴士，更便于让老弱妇孺乘搭。这些巴士大都设有供轮椅停泊位置，部分更设有可从车门伸出路面的斜板，以及利用油压系统使车身蹲下（又称“跪倾”）的功能，以利轮椅上落。

现时，低地板巴士已经成世界各地的巴士业者购买新巴士的潮流。

另一种和低地板巴士相似的是低入口巴士（Low entrance bus），其分别在于低入口巴士的低地板范围通常只是由车头到车辆的中部，惟车尾需拾级而上。

第一辆低地板巴士

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世界第一辆低地板巴士是英国Bristol Lodekka（英语：Bristol Lodekka）巴士，此款巴士虽为前置发动机设计，由于传动轴设计往靠右边，而非传统前置发动机巴士般设于中间，所以能做到无梯级上车门设计。

图集

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相关条目

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参考资料

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  1. ^ 厦门“巴士迷”平均二十岁 “巴士迷”意见选登. 厦门商报. 2012-02-07 [2015-02-27]. （原始内容存档于2015-02-27）. 

外部链接

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检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=特低地台巴士&oldid=82014070”