2025年世界耐力錦標賽
外觀
本文記述一項將要舉行的體育事件。 |
2025年國際汽聯世界耐力錦標賽(2025 FIA World Endurance Championship)是世界耐力錦標賽的第13個賽季,本賽季將繼續擁有兩個級別:超級賽車(Hypercar)和LMGT3參賽。
自2025年起,參加Hypercar級別的賽車製造商都至少需要派出兩台賽車才能參賽,這條規則在LMGT3級別中已經實施了一年。因此,最大發車數量從去年的37提升至40,以因應去年只派出一台賽車的製造商們。[1]
賽歷
[編輯]2025年的賽歷在2024年6月14日公布,整體與2024年相同。[2]
輪次 | 比賽 | 賽道 | 地點 | 日期 |
---|---|---|---|---|
序章 | 羅賽爾國際賽道 | 路薩爾 | 2月21-22日 | |
1 | 卡達1812公里 | 2月28日 | ||
2 | 伊莫拉6小時 | 伊莫拉賽道 | 伊莫拉 | 4月20日 |
3 | 斯帕6小時 | 斯帕-弗朗科爾尚賽道 | 斯塔沃洛 | 5月10日 |
4 | 勒芒24小時 | 薩爾特賽道 | 勒芒 | 6月14-15日 |
5 | 聖保羅6小時 | 英特拉格斯賽道 | 聖保羅 | 7月13日 |
6 | 勒芒孤星 | 美洲賽道 | 奧斯汀 | 9月7日 |
7 | 富士6小時 | 富士國際賽車場 | 小山町 | 9月28日 |
8 | 巴林8小時 | 巴林國際賽道 | 薩基爾 | 11月8日 |
參賽者
[編輯]Hypercar
[編輯]參加FIA超級賽車世界盃的隊伍
車隊變化
[編輯]- 在2024賽季途中退出後,義大利製造商伊索塔將不再會回到本賽事。[15]
- 蘭博基尼宣布因FIA要求至少兩台賽車出賽的規則不符合他們的戰略而「暫停」WEC項目, 蘭博基尼將會繼續研發Lamborghini SC63並繼續參加IMSA錦標賽。[16]
- 阿斯頓·馬丁推出了非混動款的Valkyrie參賽,供The Heart of Racing車隊使用,這是自AMR-One LMP1之後他們的首款超級賽車。[3]
- 在Chip Ganassi Racing與通用汽車結束合作後,凱迪拉克找到了新的合作夥伴Jota Sport,在2025賽季Jota將從保時捷陣營轉為凱迪拉克陣營,並作為凱迪拉克廠隊參賽。而凱迪拉克也將由去年的單車變為雙車參賽。[17][7][18]
車手變化
[編輯]- 阿斯頓·馬丁THOR獲得了去年為Proton出賽的Multimatic廠隊車手Harry Tincknell,並將去年參加LMGT3的Alex Riberas提升至Hypercar。[4]
- 保時捷Penske對陣容進行了大幅調整,Matt Campbell回歸IMSA(但他依然會參加勒芒24小時),安德烈·洛特爾被棄用,新簽下了Proton的Julien Andlauer以替換Frédéric Makowiecki,Matt Campbell和Mathieu Jaminet會參加特定的比賽。[5]
- Hertz Team Jota留下了簡森·巴頓、Norman Nato和威爾·史蒂文斯轉入凱迪拉克賽車,並接收了原凱迪拉克廠隊的Earl Bamber、塞巴斯蒂安·布爾代和阿歷士·林恩。[8]
- Jota的另一名車手克勞姆·伊洛特以及AF Corse的羅伯特·施瓦茨曼將離開WEC,他們會搭檔成為普雷馬的全新印地賽車車隊隊友。[19][20]AF Corse的空位將會由Jota車手Phil Hanson填補。[11]
- 標緻TotalEnergies的Nico Müller離開車隊轉投保時捷陣營,並將參加新賽季的Formula E,他的位置由替補車手Malthe Jakobsen填補。[21][13]
LMGT3
[編輯]車隊變化
[編輯]- LMGT3的代表色從橙色變為綠色,曾被LMGTE Pro在2022年使用。[30]
- 來自法國-瑞士的新車隊車隊Racing Spirit of Léman將會替代日本的D'station Racing參賽,他們也會使用阿斯頓·馬丁賽車。[22]
- 因蘭博基尼全面退出WEC,Iron Lynx車隊選擇與梅賽德斯-AMG合作,他們將在新賽季駕駛Mercedes-AMG GT3 Evo賽車,這也會是梅賽德斯奔馳在WEC的首秀。[26]但Iron Dames沒有跟隨主隊,他們重回保時捷陣營,替代了Manthey PureRxcing的位置。[31]
車手變化
[編輯]- Racing Spirit of Léman簽下了Derek DeBoer和Valentin Hasse-Clot,他們曾作為隊友參加了2024歐洲勒芒系列賽。[22]
- Iron Lynx的Matteo Cressoni和Claudio Schiavoni將分開至兩個不同的車組。[26]
- 2023年IMSA GPD Pro冠軍Ben Barnicoat加入Akkodis ASP車隊取代Kelvin van der Linde。[27]
- Iron Dames提拔Célia Martin取代Sarah Bovy。[29]
- Manthey 1st Phorm簽下Riccardo Pera和Ryan Hardwick。[29]
參考資料
[編輯]- ^ Kilbey, Stephen. Heart Of Racing To Run Second WEC Valkyrie In 2025. Dailysportscar. 14 June 2024 [14 June 2024]. (原始內容存檔於14 June 2024).
- ^ Cavers, Rachel. 2025 FIA WEC calendar revealed: eight rounds as Imola secures multi-year extension. fiawec.com. 14 June 2024 [14 June 2024]. (原始內容存檔於14 June 2024).
- ^ 3.0 3.1 Dagys, John. Heart of Racing Confirms Two-Car Valkyrie Hypercar Effort. Sportscar365. John Dagys Media. 14 September 2023 [14 September 2023]. (原始內容存檔於2024-07-14).
- ^ 4.0 4.1 4.2 Dagys, John. Riberas, Tincknell Confirmed as First Valkyrie Hypercar Drivers. Sportscar365. John Dagys Media. 21 November 2024 [21 November 2024]. (原始內容存檔於2024-11-21).
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 5.7 Allaway, Phil. Porsche Penske Motorsport Swaps Their Drivers Around For 2025. Frontstretch. 22 October 2024 [22 October 2024].
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- ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 8.4 8.5 8.6 Cadillac Hertz Team JOTA reveals its 2025 driver line-up. 勒芒24小時耐力賽. Automobile Club de l'Ouest. 14 November 2024 [14 November 2024].
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