塞巴斯蒂安·布埃米
| 出生 | 1988年10月31日 瑞士埃格勒 |
|---|---|
| 世界一级方程式锦标赛职业生涯 | |
| 国籍 |  瑞士 |
| 活跃年代 | 2009-2011 |
| 车队 | 红牛二队 |
| 出赛次数 | 55 |
| 世界冠军 | 0 |
| 分站冠军 | 0 |
| 颁奖台 | 0 |
| 生涯积分 | 29 |
| 杆位 | 0 |
| 最快圈速 | 0 |
| 首次出赛 | 2009年澳大利亚大奖赛 |
| 最后出赛 | 2011年巴西大奖赛 |
| 2011年排名 | 第15（15分） |
塞巴斯蒂安·奥利维耶·布埃米（Sébastien Olivier Buemi，1988年10月31日—）是一名瑞士赛车手，2009年参加一级方程式锦标赛，曾经效力于红牛二队。现在是红牛车队的后备车手，同时也是勒芒24小时耐力赛的车手。
职业生涯
[编辑]布埃米于2004年和2005年参加了德国的宝马方程式赛事，在积分榜上分别列第三位和第二位。
2005年布埃米在西班牙F3赛事中参加了一站比赛。第二年就参加了F3欧洲系列赛，获得第十二名，2007年获得亚军。同时他也参加澳门格兰披治大赛车等比赛。
2006~2007年的A1赛季，布埃米和其他两名车手为A1瑞士队效力，该队最终获得第8名。
2007年布埃米第一次获得参加GP2赛事的机会。当时ART车队的Michael Ammermüller受伤，布埃米代替他参加了摩纳哥站的比赛，获得第七名。赛季后半段时又参加了几站比赛。全年获得6个积分，排在第21位。
2008年加入Arden International车队，在GP2亚洲系列赛中获亚军。在GP2中获得第六名。
2007年9月18日布埃米驾驶一辆红牛赛车参加F1测试，当日最快圈速排第三。
2008年1月16日红牛车队宣布布埃米成为该车队2008年的试车手。
在2008年日本大奖赛上，由于医疗车驾驶员Dr Jacques Tropenat耳朵出现问题，布埃米代替他开医疗车。
2009年1月9日，红牛二队宣布布埃米成为该车队2009年的正式车手。他将成为自1995年的Jean-Denis Délétraz之后第一个参加F1正式比赛的瑞士车手。
2009年
[编辑]布埃米在2009年合共取得6分排第17，来季将会继续效力红牛二队。
2010年
[编辑]布埃米在摩纳哥站取得赛季的第1分。
2011年
[编辑]布埃米在这届成绩有所进步，已经超越了过往所取得的分数。
自2014年以来，布埃米参加了电动方程式比赛，并赢得了2015-16年度车手冠军。
一级方程式成绩
[编辑]| 年份 | 车队 | 底盘 | 发动机 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 排名 | 分数 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009年 | 红牛二队 | 红牛二队STR4 | 法拉利 056 2.4 V8 | 澳 7 |
马 16 |
中 8 |
巴林 17 |
西 Ret |
摩 Ret |
土 15 |
英 18 |
德 16 |
匈 16 |
欧 Ret |
比 12 |
意 13 |
新 Ret |
日 Ret |
巴西 7 |
阿 8 |
第17 | 6 | ||
| 2010年 | 红牛二队 | 红牛二队STR5 | 法拉利 056 2.4 V8 | 巴林 16 |
澳 Ret |
马 11 |
中 Ret |
西 Ret |
摩 10 |
土 16 |
加 8 |
欧 9 |
英 12 |
德 Ret |
匈 12 |
比 12 |
意 11 |
新 14 |
日 10 |
韩 Ret |
巴西 13 |
阿 15 |
第16 | 8 |
| 2011年 | 红牛二队 | 红牛二队STR6 | 法拉利 056 2.4 V8 | 澳 8 |
马 13 |
中 14 |
土 9 |
西 14 |
摩 10 |
加 10 |
欧 13 |
英 Ret |
德 15 |
匈 8 |
比 Ret |
意 10 |
新 11 |
日 Ret |
韩 9 |
印 Ret |
阿 Ret |
巴西 12 |
第15 | 15 |
参考资料
[编辑]外部链接
[编辑]
- 官方网站
- 塞巴斯蒂安·布埃米的X（前Twitter）账户
- 塞巴斯蒂安·布埃米 在DriverDB.com上的职业生涯数据（英文）
