陸中山田車站
陸中山田 | |||||||||||
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 車站大樓（2019年3月） | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 陸中山田 – りくちゅうやまだ – RIKUCHŪ-YAMADA | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本岩手縣上閉伊郡山田町川向町7番23號 | ||||||||||
| 地理座標 | 39°27′49.94″N 141°57′2.98″E / 39.4638722°N 141.9508278°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 2面2線 | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1935年（昭和10年）11月17日[1]。 | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日120人次（不含下車乘客） 2018 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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| 備註 | |||||||||||
陸中山田車站（日語：陸中山田駅／りくちゅうやまだえき Rikuchū-Yamada eki */?）是位於岩手縣上閉伊郡山田町川向町7番23號，三陸鐵道的谷灣線車站。
此站的愛稱為「海之荷蘭島」。
歷史
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- 1935年（昭和10年）11月17日：鐵道省山田線車站啟用[1]。當時為終點站[1]。
- 1936年（昭和11年）11月10日：路線延伸至岩手船越站[1]。成為中途車站[1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運[3][1]。
- 2011年（平成23年）3月11日：發生東北地方太平洋近海地震（東日本大震災），使此站暫停營業。地震引發海嘯衝毀此站，後來發生大規模大災，燒毀了車站大樓[4][5]。
- 2019年（平成31年）3月23日：包含此站在內宮古站至釜石站之間重開，同時三陸鐵道繼承該區段[6]。
車站構造
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此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台，可進行列車交會。在震災前和後也是同一月台配置。兩方向之間設有跨線橋連接。
此站是簡易委託車站，委託山田町觀光協會負責車站業務。
新車站大樓的外觀以西式荷蘭風車為主題。車站大樓內設有山田町交流中心Happine和山田町立圖書館。
在東日本大震災後，車站大樓全毀。在震災前的車站大樓是在1961年（昭和36年）建成。為一座混凝土建築物，設有綠色窗口（營業時間:6時45分 - 16時30分）和自動售票機（可使用橙卡）。另外，舊車站大樓上方設有時鐘。
月台
[編輯]| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■谷灣線 | 下行 | 宮古、久慈方向 |
| 2 | 上行 | 釜石、盛方向 |
使用狀況
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根據「JR東日本」，以下為1日平均乘車人次變化：
| 乘車人次變化 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
參考資料 |
| 2000年（平成12年） | 348 | [利用客數 1] |
| 2001年（平成13年） | 316 | [利用客數 2] |
| 2002年（平成14年） | 297 | [利用客數 3] |
| 2003年（平成15年） | 295 | [利用客數 4] |
| 2004年（平成16年） | 307 | [利用客數 5] |
| 2005年（平成17年） | 315 | [利用客數 6] |
| 2006年（平成18年） | 295 | [利用客數 7] |
| 2007年（平成19年） | 292 | [利用客數 8] |
| 2008年（平成20年） | 278 | [利用客數 9] |
| 2009年（平成21年） | 276 | [利用客數 10] |
| 2010年（平成22年） | 259 | [利用客數 11] |
| 2011年（平成23年） | 沒有發表 | |
| 2012年（平成24年） | 162 | [利用客數 12] |
| 2013年（平成25年） | 171 | [利用客數 13] |
| 2014年（平成26年） | 157 | [利用客數 14] |
| 2015年（平成27年） | 149 | [利用客數 15] |
| 2016年（平成28年） | 140 | [利用客數 16] |
| 2017年（平成29年） | 129 | [利用客數 17] |
| 2018年（平成30年） | 120 | [利用客數 18] |
車站周邊
[編輯]相鄰車站
[編輯]注腳
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 曾根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 編. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 週刊朝日百科. 21號 釜石線・山田線・岩泉線・北上線・八戸線. 朝日新聞出版. 2009-12-06: 18-19 （日語）.
- ^ 鉄道事業の旅客運賃の上限設定認可申請書. 三陸鉄道株式會社. 2019-02-21 [2019-03-26]. （原始內容存檔於2019-03-27） （日語）.
- ^ 『交通年鑑 昭和63年版』 交通協力會，1988年3月。
- ^ 津波を受けた7線區の點検狀況（2011年3月30日現在） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） 東日本旅客鐵道，2011年4月2日參閲
- ^ 陸中山田駅の時計 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） 盛岡經濟新聞，2011年4月13日
- ^ 存档副本 (PDF). [2021-01-22]. （原始內容 (PDF)存檔於2019-10-14）.
使用狀況
[編輯]- ^ 各駅の乗車人員（2000年度）. 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. （原始內容存檔於2019-04-02） （日語）.
- ^ 各駅の乗車人員（2001年度）. 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. （原始內容存檔於2019-02-22） （日語）.
- ^ 各駅の乗車人員（2002年度）. 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. （原始內容存檔於2019-04-02） （日語）.
- ^ 各駅の乗車人員（2003年度）. 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. （原始內容存檔於2019-03-27） （日語）.
- ^ 各駅の乗車人員（2004年度）. 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. （原始內容存檔於2019-02-23） （日語）.
- ^ 各駅の乗車人員（2005年度）. 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. （原始內容存檔於2019-04-02） （日語）.
- ^ 各駅の乗車人員（2006年度）. 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. （原始內容存檔於2019-04-02） （日語）.
- ^ 各駅の乗車人員（2007年度）. 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. （原始內容存檔於2019-04-02） （日語）.
- ^ 各駅の乗車人員（2008年度）. 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. （原始內容存檔於2019-02-22） （日語）.
- ^ 各駅の乗車人員（2009年度）. 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. （原始內容存檔於2019-04-02） （日語）.
- ^ 各駅の乗車人員（2010年度）. 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. （原始內容存檔於2019-04-02） （日語）.
- ^ 各駅の乗車人員（2012年度）. 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. （原始內容存檔於2019-04-02） （日語）.
- ^ 各駅の乗車人員（2013年度）. 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. （原始內容存檔於2016-03-04） （日語）.
- ^ 各駅の乗車人員（2014年度）. 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. （原始內容存檔於2019-03-06） （日語）.
- ^ 各駅の乗車人員（2015年度）. 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. （原始內容存檔於2019-03-23） （日語）.
- ^ 各駅の乗車人員（2016年度）. 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. （原始內容存檔於2019-02-14） （日語）.
- ^ 各駅の乗車人員（2017年度）. 東日本旅客鐵道. [2019-02-13]. （原始內容存檔於2019-03-25） （日語）.
- ^ 各駅の乗車人員（2018年度）. 東日本旅客鐵道. [2019-07-20]. （原始內容存檔於2019-07-05） （日語）.
相關條目
[編輯]外部連結
[編輯]- 車站·周邊資訊【陸中山田車站】 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）：三陸鐵道