歐洲發射裝置發展組織

關於歐洲發射裝置發展組織的後續機構，請見「歐洲太空總署」。

歐羅巴2號運載火箭

第一級羅爾斯-羅伊斯「RZ-12」段

第二級「科拉里」段

第三級「阿斯特里斯」段

歐洲發射裝置發展組織（ELDO）是一個早期歐洲空間研究機構，最初是為了開發歐洲衛星運載火箭而創建。所研製的三級火箭以希臘神話中的女神命名為歐羅巴。概括而言，在歐洲發射裝置發展組織的資助下進行了10次發射。該組織由比利時、英國、法國、西德、義大利和荷蘭組成，澳大利亞為該組織的准成員。

最初，火箭發射地點位於澳大利亞的伍默拉（Woomera），但後遷至法屬圭亞那的法國庫魯基地。該計劃的設立是為取代1960年取消的藍光飛彈計劃。1974年，在衛星發射失敗後，該機構與歐洲空間研究組織合併，成立了歐洲太空總署。

起源

在英國藍光飛彈發射失敗後，英國希望使用所剩餘的太空發射部件來減少損失。1961年，英國和法國宣布將合作研製一種能將一噸（重的衛星送入太空的運載火箭，這一合作後來被起草為歐洲發射裝置發展組織公約，義大利、比利時、西德、荷蘭和澳大利亞等國將加入了該公約。雖然澳大利亞並非英國的一部分，但作為大英國協成員國和戰時盟友，在南澳伍默拉提供了一處人口稀少的飛彈測試和開發基地。該組織的初衷是僅為歐洲太空開發計劃服務，不包括聯合國或任何外部國家。

歷史

火箭開發計劃最早於1962年提出，所研製的火箭被稱為「埃爾多-A」（ELDO-A），後更名為「歐羅巴1號」，它長31.7米（104英尺），重110多噸，計劃將1000至1200千克（2200-2600磅）的有效載荷送入離地球500公里（310英里）的圓形軌道。這種三級火箭包括藍光段、法國科拉利段和德國段。第一級藍光段點火後燃燒160秒；第二級法國科拉利段燃燒103秒；第三級也是最後一級，德國段額外燃燒361秒，將火箭發射到地球較低軌道。第一級是藍光飛彈基礎上開發的，製造於英國赫特福德郡的斯蒂夫尼奇。

1964年6月，第一級火箭F1在南澳伍默拉進行了首次發射。1966年中期，歐洲發射裝置發展組織決定將「歐羅巴-1號」從三級升級到能夠將衛星送入地球靜止軌道的四級火箭。但在1969年作出這決定後，「歐羅巴1號」出現的多次發射失敗以及英國和義大利的退出，促使人們重新考慮這一想法。1970年，歐洲發射裝置發展組織被迫取消了歐羅巴1號計劃。

到1970年底，「歐羅巴2號」計劃業已制定，「歐羅巴2號」是一種類似設計的火箭，在其中增加了一節額外推進段。研發「歐羅巴2號」的資金90%由法國和德國提供。1971年11月5日，「歐羅巴2號」首次發射，但沒有成功。火箭故障引發了設計「歐羅巴3號」火箭的考慮，但「歐羅巴3號」從未誕生，資金的短缺促使歐洲發射裝置發展組織和歐洲空間研究組織合併成立了歐洲太空總署。

澳大利亞下程跟蹤器

20世紀60年代，在澳大利亞北領地戈夫半島的古庫拉建立了戈夫下程制導和遙測站，用於跟蹤從南澳大利亞的拉夫-伍默拉靶場複合體所發射火箭的下程軌跡，主要由比利時科學家用最先進的技術操作。2020年9月，當地歷史協會將衛星跟蹤器搬回戈夫半島，此前，該跟蹤器在伍默拉存放了數年。

發射

參見：歐羅巴系列運載火箭

總體而言，歐洲發射裝置發展組織共計劃了11次發射，但實際只有10次發射，其中在9次發射中，4次成功、4次失敗、1次被終止。1964年6月5日，該組織進行了首次僅測試第一級火箭的F-1發射並取得成功；1964年10月20日和1965年3月22日又分別進行了F-2和F-3發射，再次測試第一級火箭且均獲成功；第四次的F-4發射是在1966年5月24日，這次的目的主要是對帶有第二和第三級模擬段的第一級火箭進行測試，這次發射在飛行136秒後終止；1966年11月13日進行了第五次的F-5發射，這次發射旨在完成與F-4相同的任務，並取得了成功；1967年8月4日，第六次的F-6/1發射啟動，這次發射有實際運行的一、二級火箭以及虛擬的第三級和衛星，但第二級火箭沒能點火，測試未成功；1967年12月5日進行的第七次F-6/2發射主要實現與F-6/1相同的目標，但一、二級火箭沒能分離；第八次F-7的發射於1968年11月30日進行，在這次發射中，所有三級火箭都將點火飛行，並安裝有一顆衛星。但第二級點火後，第三級火箭爆炸；第九次F-8的發射進行於1969年7月3日，目的與F-7相同，但以同樣方式結束；第十次F-9的發射發生於1970年6月12日，在安裝衛星的情況下，所有火箭段都將點火飛行。在此次發射中，各階段都取得了成功，但衛星未能進入軌道。此次發射後，歐洲發射裝置發展組織開始失去資金來源和會員，並最終分階段加入歐洲空間研究組織以組建歐空局。

F-10被取消後，伍默拉發射場被認定不適合發射地球同步軌道衛星。1966年，決定將火箭發射場搬遷至南美洲的法國庫魯站。法國計劃發射「歐羅巴2號」的F-11，由於整流罩產生靜電放電導致第三級定序器和慣性導航計算機死機並出現故障，發射場安全員及時發出信號銷毀了它；F-12的發射被推遲，同時進行了項目審查，這最終導致了放棄歐羅巴設計的決定。