橫倉車站 (長野縣)
橫倉 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 車站大樓（2013年6月10日） | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 横倉 – よこくら – Yokokura | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本長野縣下水內郡榮村大字北信[1] | ||||||||||
| 地理座標 | 36°58′47.55″N 138°33′1.12″E / 36.9798750°N 138.5503111°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 1面1線[1] | ||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||
| 電報碼 | ヨク[2] | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1925年（大正14年）11月19日[1] | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日10人次（不含下車乘客） 2019 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| 備註 | |||||||||||
橫倉車站（日語：横倉駅／よこくらえき Yokokura eki */?）是位於長野縣下水內郡榮村大字北信，東日本旅客鐵道（JR東日本）的飯山線車站[1]。
歷史
[編輯]此站曾經是私鐵飯山鐵道的車站，在1925年（大正14年）11月19日車站啟用。後來飯山鐵道被國有化，在1944年（昭和19年）6月1日起成為日本國有鐵道車站。
在1982年（昭和57年），國鐵宣布車站無人化計劃，於是由委託了該村的人士成為站長。隨後，站長在車站周邊種植了花壇，因而名為「花之站」。在2011年（平成23年）3月12日，由於發生長野縣北部地震，使車站大樓傾側了，在修復工程中由於需要放置物資，因此花壇需要遷走，在車站大樓修復完後後，再次於該處種植花壇[3]。
當初車站大樓計劃在2011年秋天開始重建車站大樓，但是由於在長野縣北部地震後，車站大樓傾側了和被評定為危險建築物，因此便提早重建車站大樓，新車站大樓在同年8月22日落成啟用[4]。
年表
[編輯]- 1925年（大正14年）11月19日：飯山鐵道 西大瀧站至森宮野原站之間開通，此站啟用[1]。
- 1944年（昭和19年）6月1日：隨著飯山鐵道國有化，飯山鐵道編入至運輸通信省（後來為日本國有鐵道）飯山線[5]。
- 1970年（昭和45年）12月21日：結束貨物起卸業務，成為旅客車站[6]。
- 1982年（昭和57年）11月1日：成為簡易委託車站[6]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
- 2011年（平成23年）
車站構造
[編輯]車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台[1]。曾經車站設有1面2線的島式月台。在車站啟用以來均設有木造車站大樓。在發生長野縣北部地震後，把車站大樓拆毀重建，並於2011年8月22日使用新車站大樓，該大樓為木造平房建築。大樓風格配合當地環境，為一座古民家風的建築物[4]。
此站是由飯山站管理的簡易委託車站[1]。委託了鄰近的理髪店負責售賣車票[1]，該處設有POS終端。
使用狀況
[編輯]根據「JR東日本」資料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘車人次為10人[利用客數 1]。
以下為近年乘車人次變化。
| 乘車人次變化 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
參考資料 |
| 2000年（平成12年） | 44 | [利用客數 2] |
| 2001年（平成13年） | 42 | [利用客數 3] |
| 2002年（平成14年） | 43 | [利用客數 4] |
| 2003年（平成15年） | 45 | [利用客數 5] |
| 2004年（平成16年） | 37 | [利用客數 6] |
| 2005年（平成17年） | 40 | [利用客數 7] |
| 2006年（平成18年） | 37 | [利用客數 8] |
| 2007年（平成19年） | 22 | [利用客數 9] |
| 2008年（平成20年） | 23 | [利用客數 10] |
| 2009年（平成21年） | 19 | [利用客數 11] |
| 2010年（平成22年） | 16 | [利用客數 12] |
| 2011年（平成23年） | 10 | [利用客數 13] |
| 2012年（平成24年） | 18 | [利用客數 14] |
| 2013年（平成25年） | 18 | [利用客數 15] |
| 2014年（平成26年） | 22 | [利用客數 16] |
| 2015年（平成27年） | 18 | [利用客數 17] |
| 2016年（平成28年） | 21 | [利用客數 18] |
| 2017年（平成29年） | 15 | [利用客數 19] |
| 2018年（平成30年） | 14 | [利用客數 20] |
| 2019年（令和元年） | 10 | [利用客數 1] |
車站周邊
[編輯]相鄰車站
[編輯]注腳
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 週刊 JR全駅・全車両基地. 週刊朝日百科. 21號 新潟駅・彌彥駅・津南駅ほか. 朝日新聞出版. 2012-12-30: 26 （日語）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 信濃毎日新聞社出版部. 長野県鉄道全駅 増補改訂版. 信濃毎日新聞社. 2011-07-24: 49. ISBN 9784784071647 （日語）.
- ^ 栄村「花の横倉駅」再び 県北部地震後消滅、自らも被災の駅長 全国からの応援力に. 信濃毎日新聞. 2013-05-11: 33（朝刊） （日語）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 建て替えのJR飯山線横倉駅で落成式 栄村復興の活力に. 信濃毎日新聞. 2011-08-23 [2013-05-11]. （原始內容存檔於2019-09-05）.
- ^ 「運輸通信省告示第249號・第250號」『官報』1944年5月27日（國立國會圖書館數位化收藏）
- ^ 6.0 6.1 村のあゆみ. 榮村役場. 2015 [2016-11-27]. （原始內容存檔於2016-10-17） （日語）.
使用狀況
[編輯]- ^ 1.0 1.1 各駅の乗車人員（2019年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 東日本旅客鐵道
- ^ 各駅の乗車人員（2000年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 東日本旅客鐵道
- ^ 各駅の乗車人員（2001年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 東日本旅客鐵道
- ^ 各駅の乗車人員（2002年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 東日本旅客鐵道
- ^ 各駅の乗車人員（2003年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 東日本旅客鐵道
- ^ 各駅の乗車人員（2004年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 東日本旅客鐵道
- ^ 各駅の乗車人員（2005年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 東日本旅客鐵道
- ^ 各駅の乗車人員（2006年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 東日本旅客鐵道
- ^ 各駅の乗車人員（2007年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 東日本旅客鐵道
- ^ 各駅の乗車人員（2008年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 東日本旅客鐵道
- ^ 各駅の乗車人員（2009年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 東日本旅客鐵道
- ^ 各駅の乗車人員（2010年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 東日本旅客鐵道
- ^ 各駅の乗車人員（2011年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 東日本旅客鐵道
- ^ 各駅の乗車人員（2012年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 東日本旅客鐵道
- ^ 各駅の乗車人員（2013年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 東日本旅客鐵道
- ^ 各駅の乗車人員（2014年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 東日本旅客鐵道
- ^ 各駅の乗車人員（2015年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 東日本旅客鐵道
- ^ 各駅の乗車人員（2016年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 東日本旅客鐵道
- ^ 各駅の乗車人員（2017年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 東日本旅客鐵道
- ^ 各駅の乗車人員（2018年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 東日本旅客鐵道
相關條目
[編輯]
外部連結
[編輯]- 車站資訊（橫倉車站）：東日本旅客鐵道（日語）
