横仓站 (长野县)
横仓 | |||||||||||
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 车站大楼（2013年6月10日） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 横倉 – よこくら – Yokokura | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本长野县下水内郡荣村大字北信[1] | ||||||||||
| 地理坐标 | 36°58′47.55″N 138°33′1.12″E / 36.9798750°N 138.5503111°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线[1] | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ヨク[2] | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1925年（大正14年）11月19日[1] | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日10人次（不含下车乘客） 2019 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
横仓站（日语：横倉駅／よこくらえき Yokokura eki */?）是位于长野县下水内郡荣村大字北信，东日本旅客铁道（JR东日本）的饭山线车站[1]。
历史
[编辑]此站曾经是私铁饭山铁道的车站，在1925年（大正14年）11月19日车站启用。后来饭山铁道被国有化，在1944年（昭和19年）6月1日起成为日本国有铁道车站。
在1982年（昭和57年），国铁宣布车站无人化计划，于是由委托了该村的人士成为站长。随后，站长在车站周边种植了花坛，因而名为“花之站”。在2011年（平成23年）3月12日，由于发生长野县北部地震，使车站大楼倾侧了，在修复工程中由于需要放置物资，因此花坛需要迁走，在车站大楼修复完后后，再次于该处种植花坛[3]。
当初车站大楼计划在2011年秋天开始重建车站大楼，但是由于在长野县北部地震后，车站大楼倾侧了和被评定为危险建筑物，因此便提早重建车站大楼，新车站大楼在同年8月22日落成启用[4]。
年表
[编辑]- 1925年（大正14年）11月19日：饭山铁道 西大泷站至森宫野原站之间开通，此站启用[1]。
- 1944年（昭和19年）6月1日：随著饭山铁道国有化，饭山铁道编入至运输通信省（后来为日本国有铁道）饭山线[5]。
- 1970年（昭和45年）12月21日：结束货物起卸业务，成为旅客车站[6]。
- 1982年（昭和57年）11月1日：成为简易委托车站[6]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运。
- 2011年（平成23年）
车站构造
[编辑]车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台[1]。曾经车站设有1面2线的岛式月台。在车站启用以来均设有木造车站大楼。在发生长野县北部地震后，把车站大楼拆毁重建，并于2011年8月22日使用新车站大楼，该大楼为木造平房建筑。大楼风格配合当地环境，为一座古民家风的建筑物[4]。
此站是由饭山站管理的简易委托车站[1]。委托了邻近的理髪店负责售卖车票[1]，该处设有POS终端。
使用状况
[编辑]根据“JR东日本”资料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘车人次为10人[利用客数 1]。
以下为近年乘车人次变化。
| 乘车人次变化 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
参考资料 |
| 2000年（平成12年） | 44 | [利用客数 2] |
| 2001年（平成13年） | 42 | [利用客数 3] |
| 2002年（平成14年） | 43 | [利用客数 4] |
| 2003年（平成15年） | 45 | [利用客数 5] |
| 2004年（平成16年） | 37 | [利用客数 6] |
| 2005年（平成17年） | 40 | [利用客数 7] |
| 2006年（平成18年） | 37 | [利用客数 8] |
| 2007年（平成19年） | 22 | [利用客数 9] |
| 2008年（平成20年） | 23 | [利用客数 10] |
| 2009年（平成21年） | 19 | [利用客数 11] |
| 2010年（平成22年） | 16 | [利用客数 12] |
| 2011年（平成23年） | 10 | [利用客数 13] |
| 2012年（平成24年） | 18 | [利用客数 14] |
| 2013年（平成25年） | 18 | [利用客数 15] |
| 2014年（平成26年） | 22 | [利用客数 16] |
| 2015年（平成27年） | 18 | [利用客数 17] |
| 2016年（平成28年） | 21 | [利用客数 18] |
| 2017年（平成29年） | 15 | [利用客数 19] |
| 2018年（平成30年） | 14 | [利用客数 20] |
| 2019年（令和元年） | 10 | [利用客数 1] |
车站周边
[编辑]相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 週刊 JR全駅・全車両基地. 周刊朝日百科. 21号 新潟駅・弥彦駅・津南駅ほか. 朝日新闻出版. 2012-12-30: 26 （日语）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 信浓毎日新闻社出版部. 長野県鉄道全駅 増補改訂版. 信浓毎日新闻社. 2011-07-24: 49. ISBN 9784784071647 （日语）.
- ^ 栄村「花の横倉駅」再び 県北部地震後消滅、自らも被災の駅長 全国からの応援力に. 信浓毎日新闻. 2013-05-11: 33（朝刊） （日语）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 建て替えのJR飯山線横倉駅で落成式 栄村復興の活力に. 信浓毎日新闻. 2011-08-23 [2013-05-11]. （原始内容存档于2019-09-05）.
- ^ “运输通信省告示第249号・第250号”‘官报’1944年5月27日（国立国会图书馆数码化收藏）
- ^ 6.0 6.1 村のあゆみ. 荣村役场. 2015 [2016-11-27]. （原始内容存档于2016-10-17） （日语）.
使用状况
[编辑]- ^ 1.0 1.1 各駅の乘车人员（2019年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 东日本旅客铁道
- ^ 各駅の乘车人员（2000年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 东日本旅客铁道
- ^ 各駅の乘车人员（2001年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 东日本旅客铁道
- ^ 各駅の乘车人员（2002年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 东日本旅客铁道
- ^ 各駅の乘车人员（2003年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 东日本旅客铁道
- ^ 各駅の乘车人员（2004年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 东日本旅客铁道
- ^ 各駅の乘车人员（2005年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 东日本旅客铁道
- ^ 各駅の乘车人员（2006年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 东日本旅客铁道
- ^ 各駅の乘车人员（2007年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 东日本旅客铁道
- ^ 各駅の乘车人员（2008年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 东日本旅客铁道
- ^ 各駅の乘车人员（2009年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 东日本旅客铁道
- ^ 各駅の乘车人员（2010年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 东日本旅客铁道
- ^ 各駅の乘车人员（2011年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 东日本旅客铁道
- ^ 各駅の乘车人员（2012年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 东日本旅客铁道
- ^ 各駅の乘车人员（2013年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 东日本旅客铁道
- ^ 各駅の乘车人员（2014年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 东日本旅客铁道
- ^ 各駅の乘车人员（2015年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 东日本旅客铁道
- ^ 各駅の乘车人员（2016年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 东日本旅客铁道
- ^ 各駅の乘车人员（2017年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 东日本旅客铁道
- ^ 各駅の乘车人员（2018年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 东日本旅客铁道
相关条目
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外部链接
[编辑]- 车站资讯（横仓站）：东日本旅客铁道（日语）
