北港大橋 (臺灣)
北港大橋 | |
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座標 | 23°33′45″N 120°18′05″E / 23.5626°N 120.3014°E |
承載 | 台19線/縣道164號 |
跨越 | 北港溪 |
地點 | 雲林縣北港鎮、嘉義縣六腳鄉 |
官方名稱 | 北港大橋 |
其他名稱 | 笨港橋(舊稱)、北港橋 |
歷史 | |
開通日 | 第一代:清代 第二代:1931年 第三代:1967年8月22日 |
地圖 | |
北港大橋,臺灣的公路橋梁,橫跨北港溪,位於雲林、嘉義二縣之間,是連接起北港鎮與六腳鄉之間的交通,為省道臺19線重要橋梁之一。現由交通部公路總局第五區養護工程處管理。
歷史
[編輯]史料記載上,關於北港大橋是初見於清代,當時稱為「笨港橋」[1]。1926年以前,由於臺灣的地方仕紳與公共團體,在面對橋梁興建上費用,其財力花費是相當甚鉅,因此少有能力出資,可以獨立完成架橋[2]。基於交通需求,僅能利用冬季少雨時,以竹編方式架橋,待夏季豪雨時,竹橋被沖毀才改以擺渡代橋的方式通行[3]。
日治時期,臺灣總督府在治臺之初,政策朝向積極拓展地方道路,待臺灣局勢穩定後,才改以投入建造永久性道路與橋梁[2]。1931年,全長220公尺的「北港橋」完工,為民雄北港道的橋梁之一[1]。其路幅寬度約5公尺,另有記載是5.5公尺寬[1][4]。截至日治結束為止,臺灣僅濁水溪大橋有技術難度而無法通車之外,各地的橋梁全都是完成興建的狀態[2]。
戰後,臺灣由國民政府接管,並設省治轄。1957年起,林蔡素女在任職省議員期間,有鑑於北港大橋僅寬5.5公尺,未來中央公路的車流量增加,到時將會不敷使用,而且橋長200公尺也會阻礙排洪,因此提案拓寬與延長[5][6][7]。1967年8月22日,臺灣省公路局完成北港大橋的興建,由臺灣省主席黃杰剪綵通車[8]。1979年11月1日,有鑑於車流量趨於飽和之下,臺灣省政府計畫對北港大橋拓寬,並列入中央公路重要計畫之內[9]。隨著每年來往的香客增多,使得北港大橋難以消化龐大的車流量,更曾經有過交通堵塞而造成癱瘓的現象,因此雲林縣政府提議興建新橋,由交通部公路總局承辦工程[10][11]。2008年1月27日,媽祖大橋通車啟用,可為北港大橋的車流量分擔,做為替代道路之用[11][12]。
相關條目
[編輯]參考文獻
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 《經濟志》〈第一章 交通〉 (PDF). 文化藝術網. 嘉義縣文化觀光局. [2015-11-08] (中文(臺灣)).[永久失效連結]
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- ^ 臺灣省議會. 請政府迅將北港大橋拓寬為雙車道橋面並加延長以利交通及排水案。. 數位典藏與數位學習聯合目錄. 中央研究院數位文化中心. [2015-11-08]. (原始內容存檔於2019-09-21) (中文(臺灣)).
- ^ 臺灣省議會. 議員林蔡素女質詢:一、我先向譚處長導謝,因為懸案已久的中央公路,這一次編有配合的預算,這一條公路現已陸續在建設,西螺、二崙、崙背至北港這才是中央公路的路程,亦是運輸農產物的重要道路;二、北港溪第一及第二號堤防業已建設完成,惟堤防建設得很高,而中央公路之北港大橋則既低且窄,汽車無法在橋上會車,該橋係在二、四十年前所建,為了配合中央公路之建設,希將北港大橋予以拓寬及加高,以免洪水一旦來臨時被沖毀;三、關於四湖至臺西的七公里代養公路問題;公路的舖設柏油路面經費,能?編在五十三年度預算內,以便著手進行;其次關於北港大橋問題,因北港第一、二號堤防現已建設完竣,惟公路局至今尚未計劃拓寬,希望交通處能早日配合水利局進行,以免被洪水沖毀。. 數位典藏與數位學習聯合目錄. 中央研究院數位文化中心. [2015-11-08]. (原始內容存檔於2019-09-15) (中文(臺灣)).
- ^ 台影新聞史料. 主要題名:雲林兩座大橋通車. 數位典藏與數位學習聯合目錄. 中央研究院數位文化中心. 1967-08-22 [2015-11-08]. (原始內容存檔於2018-07-23) (中文(臺灣)).
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- ^ 交通部長林陵三允諾協助興建北港三號大橋. 雲林縣政府 縣府新聞. 雲林縣政府. 2003-02-17 [2015-11-08]. (原始內容存檔於2015-11-17) (中文(臺灣)).
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- ^ 魏嘉良. 「媽祖大橋」! 塔頂鳳冠欄杆波浪. TVBS新聞 (聯意製作股份有限公司). 2007-11-29 [2015-11-08]. (原始內容存檔於2016-03-04) (中文(臺灣)).