D715/716次列车
| D715/716次旅客列车 | |
|---|---|
| 概述 | |
| 开行日期 | 2019年1月23日 |
| 停运日期 | 2021年4月10日(永久停运)[1] |
| 所属铁路局 | 上海局集团 |
| 担当客运段 | 南京客运段 |
| 当前车次 | D715/716次 |
| 列车等级 | 动车组列车 |
| 运行区间 | 北京南站 ↔ 南京站 |
| 主要停站 | 蚌埠站 |
| 运行时间 | 9小时31分（D715次） 9小时19分（D716次） |
| 发车时间 | 北京南站：22:44 南京站：21:29 |
| 终到时间 | 南京站：次日08:15 北京南站：次日06:48 |
| 途经线路 | 京沪铁路 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | 复兴号CR200J型电力动车组 |
D715/716次列车是中国铁路运行于首都北京至江苏省会南京之间的一对夕发朝至动车组列车，自2019年1月23日起开行，现由上海局集团南京客运段负责客运任务[2][3]。列车使用复兴号CR200J型电力动车组，沿京沪铁路运行，途经北京、天津、河北、山东、安徽和江苏四省两市，全程1153千米。其中北京南站至南京站运行9小时31分，使用车次为D715次；南京站至北京南站运行9小时19分，使用车次为D716次。
列车编组
[编辑]D715/716次列车采用复兴号CR200J型电力动车组，列车采用动力集中式技术，共有2节动力车和16节车厢，最高运营速度达160km/h。列车设有二等卧车（WE）6辆、二等座车（ZE）2辆、二等座车／餐车（ZEC）1辆、一等卧车（WY）7辆。
| 车厢编号 | M1 | 1-6 | 7-8 | 9 | 10-16 | M2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 车型 | 动力车 | WE 二等卧车 |
ZE 二等座车 |
ZEC 二等座车／餐车 |
WY 一等卧车 |
动力车 |
时刻表
[编辑]- 数据截至2019年12月30日。
| D715次 | 停靠站 | D716次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | |
| 0 | 当日 | — | 22:44 | 北京南 | 06:48 | — | 次日 | 1153 |
| 805 | 次日 | 05:17 | 05:19 | 徐州 | ↑ | ↑ | 次日 | – |
| 969 | 次日 | 06:39 | 06:41 | 蚌埠 | 23:01 | 23:03 | 当日 | 184 |
| 1153 | 次日 | 08:15 | — | 南京 | — | 21:29 | 当日 | 0 |
注释
[编辑]- ^ 明日全国铁路调图 北京南站有哪些变化，请您抢先看！. 北京日报 (新浪网). 2020-10-10.
- ^ 旅客可从蚌埠站乘坐动车直达北京. 凤凰网安徽综合. 2019-01-24 [2019-12-27]. （原始内容存档于2019-12-27）.
- ^ 南京至北京增开“绿巨人”版复兴号，今天上线！. 南京发布. 2019-01-23.
