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2021年世界一级方程式锦标赛

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2021年国际汽联世界一级方程式锦标赛（英语：2021 FIA Formula One World Championship）为一级方程式赛车的第72届世界锦标赛赛事，这是由国际动力运动主管组织国际汽车联盟所主办的最高级别开轮式赛车赛事。

本届一级方程式锦标赛的赛事规则原本是自混动时代以来，第一次大规模修改；而且地面效应（文丘里效应）自被禁之后首次重新允许赛车使用，以减小下压力损失及跟车乱流影响。但2020赛季因2019冠状病毒病疫情的缘故，研发工作受到影响。这促使10支F1车队的领队与FIA主席让·托德、F1老板切斯·凯里、F1运动总监罗斯·布朗于2020年3月19日召开电话会议，并最终同意将2021款新规，推迟到2022年执行。[1]

相较于上赛季受到疫情的严重影响，本赛季的赛历恢复了多场在欧洲以外的比赛，赛历也达到了22场比赛，成为一级方程式锦标有史以来赛最多的赛季。

马赛地车队在2021年阿布扎比大奖赛获得年度车队总冠军，连续8个赛季赢得该荣誉。马克斯·维斯塔潘在2021年阿布扎比大奖赛上击败刘易斯·汉密尔顿并获得年度车手总冠军，这是他第一个车手总冠军，同时也终止了汉密尔顿四连冠的纪录及马赛地车手连续七年夺冠。本季是自2008年赛季后首次车手和车队冠军来自不同车队。

2021年国际汽联世界一级方程式
锦标赛赛季
车手冠军：马克斯·维斯塔潘
车队冠军：马赛地
上届：2020 下届：2022
支援系列赛：
马克斯·维斯塔潘夺得首个世界车手冠军。
卫冕冠军刘易斯·哈密尔顿以亚军完成赛季。
瓦尔特里·博塔斯以季军完成赛季。
马赛地夺得第八个车队冠军。

签约车队及车手

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以下为参加2021年世界一级方程式锦标赛的车队及车手：

车队 制造商[2] 动力单元 底盘 轮胎 车队领队 车手名单
No. 正赛车手 缩写 参场场次 No. 预备车手 缩写
德国 马赛地-AMG马石油F1车队 马赛地 马赛地-AMG F1 M12 [3] F1 W12[4] P

[5]

奥地利 托托·沃尔夫 44 英国 刘易斯·汉密尔顿 HAM 全部 2 比利时 斯托费尔·范多尔内 VAN
– 荷兰 尼克·德弗里斯 DEV
77 芬兰 瓦尔特里·博塔斯 BOT 全部
– 墨西哥 埃斯特班·古铁雷斯 GUT
奥地利 红牛本田车队 红牛–本田 本田 RA621H [6] RB16B[7] 英国 克里斯蒂安·霍納 11 墨西哥 塞尔吉奥·佩雷兹 PER 全部 23 泰国 亚历山大·阿尔本 ALB
– 瑞士 塞巴斯蒂安·布埃米 BUR
33 荷兰 马克斯·维斯塔潘 VER 全部
– 爱沙尼亚 于里·维普斯 VIP
英国 迈凯伦F1车队 迈凯伦–马赛地[8] 马赛地-AMG F1 M12 [9] MCL35M[10] 德国 安德烈亚斯·塞德尔 3 澳大利亚 丹尼尔·里卡多 RIC 全部 – 英国 保罗·迪·雷斯塔 DIR
– 英国 奥利弗·特维（英语：Oliver Turvey）(测试车手) TUR
4 英国 兰多·诺里斯 NOR 全部
– 英国 威尔·史蒂文斯(测试车手) STE
英国 阿斯顿·马丁高知特F1车队[11][12] 阿斯顿·马丁–马赛地 马赛地-AMG F1 M12 [13] AMR21[14] 罗马尼亚 奥特马尔·萨夫诺尔 5 德国 塞巴斯蒂安·维特尔 VET 全部 27 德国 尼古拉斯·霍肯伯格[a] HUL
18 加拿大 兰斯·斯托尔 STR 全部
法国 阿尔派F1车队[16] 阿尔派–雷诺[16] 雷诺 E-Tech 20B [17] A521[18] 意大利 戴维·布里维奥（英语：Davide Brivio (motorsport)） 14 西班牙 费尔南多·阿隆索 ALO 全部 26 丹尼尔·科维亚特 KVY
31 法国 埃斯特班·奥康 OCO 全部 37 中国 周冠宇(测试车手) ZHO
意大利 法拉利Mission Winnow车队 法拉利 法拉利 065/6 [19] SF21[20] 意大利 马蒂亚·比诺托 16 摩纳哥 夏尔·勒克莱尔 LEC 全部 99 意大利 安东尼奥·吉奥维纳兹[b] GIO
55 西班牙 小卡洛斯·塞恩斯 SAI 全部 – 罗伯特·施瓦茨曼 SHW
意大利 阿尔法托利本田车队 阿尔法托利–本田 本田 RA621H [21] AT02[22] 奥地利 弗朗茨·托斯特 10 法国 皮埃尔·嘉斯利 GAS 全部 不适用[c]
22 日本 角田裕毅 TSU 全部
瑞士 奥伦（英语：PKN Orlen）阿尔法·罗密欧F1车队 爱快罗密欧–法拉利 法拉利 065/6[23] C41[24] 法国 弗雷德里克·瓦瑟尔 7 芬兰 基米·莱科嫩 RAI 1–13、15–22 88 波兰 罗伯特·库比卡 KUB
88 波兰 罗伯特·库比卡 KUB 13–14
98 英国 卡勒姆·艾洛特[d] ILO
99 意大利 安东尼奥·吉奥维纳兹 GIO 全部
美国 乌拉尔钾肥哈斯F1车队[26] 哈斯–法拉利 法拉利 065/6[27] VF-21[28] 意大利 冈瑟·施泰纳 9 尼基塔·马泽平[e] MAZ 全部 51 巴西 彼得罗·菲蒂帕尔迪 FIT
47 德国 米克·舒马赫 MSC 全部
英国 威廉姆斯车队 威廉姆斯–马赛地 马赛地-AMG F1 M12 [30] FW43B[31] 德国 约斯特·卡皮托 6 加拿大 尼古拉斯·拉提菲 LAT 全部 89 英国 韩世龙 AIT
45 以色列 罗伊·尼萨尼（英语：Roy Nissany）(测试车手) NIS
63 英国 乔治·拉塞尔 RUS 全部
– 英国 杰米·查德威克(测试车手) CHA
来源：[32][33]

车队变更

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  • 赛点车队老板劳伦斯·斯托尔的财团于2020年初投资了1.82亿英镑收购了阿斯顿·马丁20%的股份，赛点车队将于2021年开始更名为阿斯顿·马丁车队（Aston Martin Cognizant F1 Team）；与此同时，红牛车队证实他们与阿斯顿·马丁的冠名赞助协议将在2020年底结束，此举将使阿斯顿·马丁时隔60年重返F1赛场。2021年1月8日，阿斯顿·马丁车队宣布美国信息技术企业高知特正式取代BWT成为该车队冠名赞助商。[34]
  • 迈凯伦车队在2019年9月宣布车队将从2021年赛季开始使用马赛地的动力单元，此前他们曾在1995赛季至2014赛季合作长达20年，期间获得了78场胜利，并赢得3次车手世界总冠军。迈凯伦车队从2018年至2020年使用的是雷诺的动力单元。[35]
  • 威廉姆斯车队在2020年8月将车队出售给美国投资机构多瑞尔顿资本（Dorilton Capital），虽然车队名称和总部依旧保持不变，但其缔造者威廉姆斯家族从此告别征战了43年的一级方程式赛事。[36]

车手变更

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季内车手变更

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新车发布

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车队 底盘 图片 发布日期 发布地点
英国 迈凯伦 MCL35M 2021年2月15日[59] 英国 沃金
意大利 阿尔法托利 AT02 2021年2月19日[60] 意大利 法恩扎
瑞士 爱快罗密欧 C41 2021年2月22日[61] 波兰 华沙
奥地利 红牛 RB16B 2021年2月23日[62] 网上发布
德国 马赛地 F1 W12 2021年3月2日[63]
法国 阿尔派 A521 2021年3月2日[64]
英国 阿斯顿·马丁 AMR21 2021年3月3日[65]
美国 哈斯 VF-21 2021年3月4日[66]
英国 威廉姆斯 FW43B 2021年3月5日[67]
意大利 法拉利 SF21 2021年3月10日[68]

赛程安排

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绿色表示在2021年举办大奖赛的国家，以黑点标记出赛道的所在位置。曾举办过的国家以深灰色表示，并以白点标示出当时的比赛赛道。

本届一级方程式锦标赛原订的赛程表是有史以来最紧凑的，共包含有23场大奖赛赛事，为这项运动历史上赛事最多、时间最长的一个赛季。因疫情关系目前预订将举行22场赛事，仍是历史上赛事最多的赛季。

赛程安排

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场次 大奖赛 赛道 日期 星期五 星期六 星期日
FP1 FP2 FP3 排位 正赛
1 巴林大奖赛 巴林 萨基尔 巴林国际赛道 3月26日-3月28日 19:30-20:30 23:00-24:00 20:00-21:00 23:00-24:00 23:00
2 艾米利亚-罗马涅大奖赛 意大利 伊莫拉 安佐与迪诺·法拉利赛道 4月16日-4月18日 17:00-18:002 20:30-21:302 17:00-18:002 20:00-21:002 21:00
3 葡萄牙大奖赛 葡萄牙 波尔蒂芒 阿尔加维国际赛道 4月30日-5月2日 18:30-19:30 22:00-23:00 19:00-20:00 22:00-23:00 22:00
4 西班牙大奖赛 西班牙 蒙特梅洛 巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道 5月7日-5月9日 17:30-18:30 21:00-22:00 18:00-19:00 21:00-22:00 21:00
5 摩纳哥大奖赛 摩纳哥 摩纳哥 摩纳哥赛道 5月20日-5月23日1 17:30-18:301 21:00-22:001 18:00-19:00 21:00-22:00 21:00
6 阿塞拜疆大奖赛 阿塞拜疆 巴库 巴库市街赛道 6月4日-6月6日 16:30-17:30 20:00-21:00 17:00-18:00 20:00-21:00 20:00
7 法国大奖赛 法国 勒卡斯泰莱 保罗·里卡尔赛道 6月18日-6月20日 17:30-18:30 21:00-22:00 18:00-19:00 21:00-22:00 21:00
8 施蒂利亚大奖赛 奥地利 施皮尔贝格 红牛环赛道 6月25日-6月27日 17:30-18:30 21:00-22:00 18:00-19:00 21:00-22:00 21:00
9 奥地利大奖赛 7月2日-7月4日 17:30-18:30 21:00-22:00 18:00-19:00 21:00-22:00 21:00
10 英国大奖赛 英国 银石 银石赛道 7月16日-7月18日 21:30-22:30 25:00-26:00
(排位) 		19:00-20:00
(FP2) 		23:30-24:00
(SQ) 		22:00
11 匈牙利大奖赛 匈牙利 莫焦罗德 匈牙利赛道 7月30日-8月1日 17:30-18:30 21:00-22:00 18:00-19:00 21:00-22:00 21:00
12 比利时大奖赛 比利时 斯塔沃洛 斯帕-弗朗科尔尚赛道 8月27日-8月29日 17:30-18:30 21:00-22:00 18:00-19:00 21:00-22:00 21:00
13 荷兰大奖赛 荷兰 赞德福特 赞德福特赛道 9月3日-9月5日 17:30-18:30 21:00-22:00 18:00-19:00 21:00-22:00 21:00
14 意大利大奖赛 意大利 蒙扎 蒙扎国家赛车场 9月10日-9月12日 20:30-21:30 24:00-25:00
(排位) 		18:00-19:00
(FP2) 		22:30-23:00
(SQ) 		21:00
15 俄罗斯大奖赛 俄罗斯 索契 索契赛道 9月24日-9月26日 16:30-17:30 20:00-21:00 17:00-18:00 20:00-21:00 20:00
16 土耳其大奖赛 土耳其 伊斯坦堡 伊斯坦堡赛道 10月8日-10月10日 16:30-17:30 20:00-21:00 17:00-18:00 20:00-21:00 20:00
17 美国大奖赛 美国 奥斯汀 美洲赛道 10月22日-10月24日 24:30-25:30 28:00-29:00 26:00-27:00 29:00-30:00 27:00
18 墨西哥城大奖赛 墨西哥 墨西哥城 罗德里格斯兄弟赛道 11月5日-11月7日 25:30-26:30 29:00-30:00 25:00-26:00 28:00-29:00 27:00
19 圣保罗大奖赛 巴西 圣保罗 若泽·卡洛斯·帕塞赛道 11月12日-11月14日 23:30-24:30 27:00-28:00
(排位) 		23:00-24:00
(FP2) 		27:30-28:00
(SQ) 		25:00
20 卡塔尔大奖赛 卡塔尔 卢赛尔 卢赛尔国际赛道 11月19日-11月21日 18:30-19:30 22:00-23:00 19:00-20:00 22:00-23:00 22:00
21 沙特阿拉伯大奖赛 沙特阿拉伯 吉达 吉达滨海赛道 12月3日-12月5日 21:30-22:30 25:00-26:00 22:00-23:00 25:00-26:00 25:30
22 阿布扎比大奖赛 阿拉伯联合酋长国 阿布扎比 亚斯码头赛道 12月10日-12月12日 17:30-18:30 21:00-22:00 18:00-19:00 21:00-22:00 21:00
来源：[69][70][71][72][73][74][75][76]


注记：

未安排的赛程

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以下的赛程表是原定预计举办，但受到2019冠状病毒病疫情的影响而无法举办：

大奖赛 赛道 原定日期 状态
中国大奖赛 中国 上海国际赛车场，上海 2021年4月11日 取消
加拿大大奖赛 加拿大 吉尔·维伦纽夫赛道，蒙特利尔 2021年6月13日 取消
新加坡大奖赛 新加坡 滨海湾街道赛道，滨海湾 2021年10月3日 取消
日本大奖赛 日本 铃鹿赛道，铃鹿市 2021年10月10日 取消
澳大利亚大奖赛 澳大利亚 阿尔伯特公园赛道，墨尔本 2021年11月21日 取消
来源：[71][75][78][79]

赛程变化

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  • 2020年11月10日，F1公布了2021年的赛程安排，其中包括了23站比赛，成为赛事历史上举办场次最多的赛季。[82]
  • 2020年11月10日，F1公布了2021赛季的临时赛历，越南大奖赛将不会在2021赛季举办，原因可能与河内政府官员贪腐遭到调查有关。[83]
  • 2021年1月12日，F1公布了2021年新的赛程安排，由于澳大利亚大奖赛需要推迟举行，因此将由三月开幕战更改至十一月举行，而开幕战将改为在巴林开展赛季。另外，受限于旅行限制，中国大奖赛暂时无法安排在赛程当中，所以由安佐与迪诺·法拉利赛道补上空缺，而F1赛事亦会继续与中国大奖赛负责人及有关当局进行讨论，以望在本赛季晚些时候重新安排比赛的时间。[71]
  • 2021年6月5日，F1公布了由于新加坡当地疫情和后勤配套上的问题，本赛季的新加坡大奖赛将会再次取消。[78] 其后，在同月25日公布该站将由早前取消的土耳其大奖赛取代。[85]
  • 2021年8月18日，F1宣布了日本大奖赛将不会出现在2021赛季，比赛原定于10月8日至10日在在铃鹿市的铃鹿赛道举行举行，稍后时间会公布替代方案，目标仍然是维持23场大奖赛比赛。[86]
  • 2021年8月28日，F1宣布了2021赛季将减至22场赛事，而土耳其、墨西哥城及圣保罗大奖赛均会延迟一星期举办。[87]

规则修改

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2019年11月1日，FIA与FOM在美国大奖赛前正式通过并公布2021新规（运动、技术与财务），这些规则将带来大幅改变空力设计的赛车，以及多年讨论但从未施行的“预算帽”（Budget cap）。但是由于2019冠状病毒病疫情的影响，2020年3月，F1宣布2021年新规将延后到2022年赛季实施。[89][90]

财政新规

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预算帽

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F1在2009年第一次提到预算帽，当时FIA由前任莫斯利掌管。距离至今已经过去了10年，2021年赛季终于付诸实行，这在F1历史上是第一次使用预算帽。虽然受到2019冠状病毒病疫情影响，导致F1宣布2021年赛季的新规则将推后至2022年赛季开始实施，但是预算帽将按计划于2021年起开始执行。[91]

2021年起将引入预算上限，每支参赛队伍每年最多只能支出1.45亿美元。[92][93][f] 车队将被要求使用更多可商购的材料并提交年度支出。[94] 部分车队希望预算上限能够进一步降低到1亿美元，原因是2019冠状病毒病疫情威胁到多达四支车队达至财务亏损。[95][96] F1总经理罗斯·布朗透露在未来几年内会进一步降低预算上限。[93]

预算上限的预设为21场分站比赛，每加一站或减一站比赛，预算帽分别增加或减少100万美金。关于车手薪资，则不包含在预算帽内。其他不计入其中的费用还有：车队最高薪资的三名高层职员、车队的市场开销、非F1活动开销、年终分红、FIA参赛费以及车手超级驾照费等。[97] 另外将会有其他限制，例如规定如何使用奖金。[98] 预算上限仅适用于限制与赛车性能相关的支出，该支出限制将一直保持到2026年。[97] 如果车队违反财政新规，将对车队进行三个级别的处罚。对于车队初次违反规例的情况，会向车队处以罚款，而车队再次违反规例将会处以一系列处罚，例如被扣减赛事总成绩积分、缩短测试时间、禁止比赛，甚至被取消锦标赛资格。[97]

技术新规

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车队在2021赛季研发及更新赛车部件将受到限制，[99] 引入此限制是为了缓解2019冠状病毒病疫情给车队带来的财务压力。[100] 但是国际汽联因应轮胎供应商倍耐力的要求，规定了车队在新赛季需要进行某些更改，例如缩减赛车底盘的外地板面积，以减低下压力水平。[101] 由于迈凯伦车队需要从雷诺更换到马赛地引擎，车队获准额外修改其赛车上的组件但不需使用代币。[102] 由于赛车研发受到限制，国际汽联提出了代币系统，[103] 在代币系统下每支车队将获得两个代币，代币可以用作升级指定的赛车部件。[104]

新赛季将禁止使用双轴转向系统（Dual-Axis Steering）；由马赛地车队在2020赛季所研发并率先采用。[105]车手通过前推或后拉方向盘可以调整赛车前轮的垂直角度从而获得更大的机械抓地力。[106]

运动新规

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新规则要求车队至少在整个赛季内其中两个大奖赛的周五练习赛(FP1)中更换一位车手，目的是给予更多机会让非一级方程式车手能够驾驶一级方程式赛车，但如果车队车手名单中有一名正赛车手是首个赛季参加，车队则会被当作符合了新规则要求。[107][108]

在2020年萨基尔大奖赛中，马赛地车手乔治·拉塞尔进入维修站进行更换轮胎，但更换错了瓦尔特里·博塔斯的轮胎。这一错误经国际汽联检视后，对轮胎使用规则作出调整；使用了混合轮胎(如前胎使用软胎但后胎使用中性胎)或使用了分配给其他车手的轮胎，该名车手将被强制在两圈内必须进入维修站纠正错误，然后赛后再进行罚款。[109]

近年FIA规定了每个分站的正赛距离不能少于305公里，亦不能大于320公里(摩纳哥大奖赛的260公里除外)，同时比赛时间不能少于1个小时10分钟，亦不能大于2个小时。但是，如果出现红旗令比赛暂停，时钟将一直停止直到赛事恢复。在2011年加拿大大奖赛比赛用时4小时04分钟39秒537之后，引入了新的规定，将比赛时间限制为四小时。然而，在2021年运动新规列出，如出现红旗令比赛暂停，比赛时间限制由四小时缩减至三小时内完成比赛。[110]

比赛周末结构

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从2021年赛季开始，比赛周末结构将进行修订。根据以往的结构，比赛周末跨越四天，比赛前的星期四预留给媒体采访，营销活动和审查。但是，根据新规定比赛周末安排的更加紧凑，从四天压缩到三天。所有星期四的活动都将移至星期五上午，从而减少了星期五的活动时间。赛前的车检亦从周四改到周五早上，必须在FP1开始一个半小时之前完成。同时更加严格的是新引入的“reference specification”规则。按照这条规定，除了散热器，车队周五车检的时候，使用的是什么套件，就必须用什么套件参加余下的比赛。车队可以在FP1和FP2中测试部件，但是不准在该站比赛中使用。此举的目的是为了限制车队花钱，因为资金充足的车队通常会带几套前翼方案去大奖赛周末上路比较，然后挑选其中一套使用。与此同时，赛车封存的时间节点(parc fermé)也跟着修改了。过去是赛车从排位驶离车库开始。现在提前到FP3。在FP3到排位开始之前，允许的调节有悬挂、重量分配、引擎和牙箱的冷却、刹车通风道、尾翼。从排位到正赛开始前的赛车封存期间，除了前翼，车队不得对赛车的悬挂调校、空气动力学做任何修改，否则将从维修站发车。[111]

2021年女子方程式锦标赛亦会连同国际汽联二级方程式锦标赛、国际汽联三级方程式锦标赛和2021年保时捷超级杯（英语：2021 Porsche Supercup）一同成为一级方程式的支援系列赛。2021年女子方程式锦标赛会由六月在保罗·里卡尔赛道开展赛季，同时作为支援法国大奖赛的系列赛，一直至十月墨西哥城大奖赛赛事。[112] 而二级方程式和三级方程式锦标赛不会再同时支援一级方程式赛事，将会更改成交替支援，目的是希望能够削减成本。[113]

冲刺排位赛的测试

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冲刺排位赛将在英国大奖赛、意大利大奖赛和另外一个大奖赛上进行测试。[114] 原本的排位赛将改由星期五进行，第二节练习赛则在星期六中午进行，而新增的冲刺排位赛将在星期六下午进行，以代替常规的第三节练习，并且这些比赛将以最少的圈数进行，进行大约100公里（62英里）比赛距离。 冲刺排位赛的结果将确定正赛的发车位。冲刺排位赛的冠军将获得三分，亚军获得两分，季军则获得一分。如果测试的表现或反应理想，将建议在2022年赛季中更多大奖赛引入冲刺排位赛。[115]

测试

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季前测试

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主条目：2021年一级方程式季前测试

原定季前测试在蒙特梅洛巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道进行，但因为受到2019冠状病毒病的影响而无法举行季前测试。后来F1公布了季前测试将改在3月22日于萨基尔巴林国际赛道进行为期三日的测试。[116] 同时F1赛事拒绝了巴林政府的邀请，为所有参加季前测试和本赛季开幕战–巴林大奖赛的人员提供辉瑞BioNTech疫苗。[117] 但是，仍有个别车队及车手愿意接受巴林政府的提议，注射了2019冠状病毒病疫苗。[118]

赛道 赛道布局 成绩
巴林 巴林国际赛道
赛道长度：5.412公里（3.363英里） 		日期 名次 车号 车手 车队 最佳时间 圈数
第一日 3月12日 1 33 荷兰 马克斯·维斯塔潘 奥地利 红牛–本田 1:30.674 138
2 4 英国 兰多·诺里斯 英国 迈凯伦–马赛地 1:30.889 45
3 31 法国 埃斯特班·奥康 法国 阿尔派–雷诺 1:31.146 128
第二日 3月13日 1 77 芬兰 瓦尔特里·博塔斯 德国 马赛地 1.30.289 58
2 10 法国 皮埃尔·嘉斯利 意大利 阿尔法托利–本田 1:30.413 87
3 18 加拿大 兰斯·斯托尔 英国 阿斯顿·马丁–马赛地 1:30.460 70
第三日 3月14日 1 33 荷兰 马克斯·维斯塔潘 奥地利 红牛–本田 1:28.960 64
2 22 日本 角田裕毅 意大利 阿尔法托利–本田 1:29.053 91
3 55 西班牙 小卡洛斯·塞恩斯 意大利 法拉利 1:29.611 79
全部成绩

季后测试

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本季季后测试为期两日，当中包括年青车手测试和轮胎测试。[119][120]

赛道 赛道布局 成绩
阿拉伯联合酋长国 亚斯码头赛道
赛道长度：5.281公里（3.281英里） 		日期 名次 车号 车手 车队 最佳时间 圈数
第一日 12月14日 1 21 荷兰 尼克·德弗里斯 德国 马赛地 1:23.191 77
2 40 新西兰 利亚姆·劳森 意大利 阿尔法托利–本田 1:24.517 125
3 36 澳大利亚 奥斯卡·皮亚斯特里 法国 阿尔派–雷诺 1:24.523 131
第二日 12月15日 1 50 罗伯特·施瓦茨曼 美国 哈斯–法拉利 1.25.348 130
2 4 英国 兰多·诺里斯 英国 迈凯伦–马赛地 1.25.809 103
3 5 德国 塞巴斯蒂安·维特尔 英国 阿斯顿·马丁–马赛地 1.26.379 134

比赛用胎

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每个比赛周末前倍耐力都会在下列五种轮胎配方中选择三种作为比赛用胎。每个轮胎都必须装上独一无二的识别码，以便在比赛期间进行追踪和检查。倘若赛道湿滑或正在下雨，车队可自行确定是否使用湿地用胎；每场比赛车队都会获得七套湿地用胎，包含四套半雨胎和三套全雨胎。倍耐力会因应比赛周末整体使用情况而额外供应湿地用胎给全部车队。

倍耐力为2021赛季每场比赛提供的七种轮胎配方
配方 颜色 种类 驾驶环境 抓地力 耐用性
C1 硬胎
（Hard）
白色		 Does not appear 光头胎 干地 5（最低抓地力） 1（最耐用）
C2 中性胎
（Medium）
黄色		 Does not appear 4 2
C3 软胎
（Soft）
红色		 3 3
C4 Does not appear 2 4
C5 Does not appear 1（最高抓地力） 5（最不耐用）
– 半雨胎
（Intermediate）
绿色		 花纹轮胎 湿地 （无积水） 不适用
– 全雨胎
（Wet）
蓝色		 湿地 （有积水） 不适用
来源:[121]

分站成绩及积分榜

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分站成绩

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场次 大奖赛 杆位 最快圈速 冠军车手 冠军车队 报告
1 巴林 巴林大奖赛 荷兰 马克斯·维斯塔潘 芬兰 瓦尔特里·博塔斯 英国 刘易斯·汉密尔顿 德国 马赛地 报告
2 意大利 艾米利亚-罗马涅大奖赛 英国 刘易斯·汉密尔顿 英国 刘易斯·汉密尔顿 荷兰 马克斯·维斯塔潘 奥地利 红牛–本田 报告
3 葡萄牙 葡萄牙大奖赛 芬兰 瓦尔特里·博塔斯 芬兰 瓦尔特里·博塔斯 英国 刘易斯·汉密尔顿 德国 马赛地 报告
4 西班牙 西班牙大奖赛 英国 刘易斯·汉密尔顿 荷兰 马克斯·维斯塔潘 英国 刘易斯·汉密尔顿 德国 马赛地 报告
5 摩纳哥 摩纳哥大奖赛 摩纳哥 夏尔·勒克莱尔 英国 刘易斯·汉密尔顿 荷兰 马克斯·维斯塔潘 奥地利 红牛–本田 报告
6 阿塞拜疆 阿塞拜疆大奖赛 摩纳哥 夏尔·勒克莱尔 荷兰 马克斯·维斯塔潘 墨西哥 塞尔吉奥·佩雷兹 奥地利 红牛–本田 报告
7 法国 法国大奖赛 荷兰 马克斯·维斯塔潘 荷兰 马克斯·维斯塔潘 荷兰 马克斯·维斯塔潘 奥地利 红牛–本田 报告
8 奥地利 施蒂利亚大奖赛 荷兰 马克斯·维斯塔潘 英国 刘易斯·汉密尔顿 荷兰 马克斯·维斯塔潘 奥地利 红牛–本田 报告
9 奥地利 奥地利大奖赛 荷兰 马克斯·维斯塔潘 荷兰 马克斯·维斯塔潘 荷兰 马克斯·维斯塔潘 奥地利 红牛–本田 报告
10 英国 英国大奖赛 荷兰 马克斯·维斯塔潘 墨西哥 塞尔吉奥·佩雷兹 英国 刘易斯·汉密尔顿 德国 马赛地 报告
11 匈牙利 匈牙利大奖赛 英国 刘易斯·汉密尔顿 法国 皮埃尔·嘉斯利 法国 埃斯特班·奥康 法国 阿尔派–雷诺 报告
12 比利时 比利时大奖赛 荷兰 马克斯·维斯塔潘 没有[g] 荷兰 马克斯·维斯塔潘 奥地利 红牛–本田 报告
13 荷兰 荷兰大奖赛 荷兰 马克斯·维斯塔潘 英国 刘易斯·汉密尔顿 荷兰 马克斯·维斯塔潘 奥地利 红牛–本田 报告
14 意大利 意大利大奖赛 荷兰 马克斯·维斯塔潘[h] 澳大利亚 丹尼尔·里卡多 澳大利亚 丹尼尔·里卡多 英国 迈凯伦–马赛地 报告
15 俄罗斯 俄罗斯大奖赛 英国 兰多·诺里斯 英国 兰多·诺里斯 英国 刘易斯·汉密尔顿 德国 马赛地 报告
16 土耳其 土耳其大奖赛 芬兰 瓦尔特里·博塔斯[i] 芬兰 瓦尔特里·博塔斯 芬兰 瓦尔特里·博塔斯 德国 马赛地 报告
17 美国 美国大奖赛 荷兰 马克斯·维斯塔潘 英国 刘易斯·汉密尔顿 荷兰 马克斯·维斯塔潘 奥地利 红牛–本田 报告
18 墨西哥 墨西哥城大奖赛 芬兰 瓦尔特里·博塔斯 芬兰 瓦尔特里·博塔斯 荷兰 马克斯·维斯塔潘 奥地利 红牛–本田 报告
19 巴西 圣保罗大奖赛 芬兰 瓦尔特里·博塔斯 墨西哥 塞尔吉奥·佩雷兹 英国 刘易斯·汉密尔顿 德国 马赛地 报告
20 卡塔尔 卡塔尔大奖赛 英国 刘易斯·汉密尔顿 荷兰 马克斯·维斯塔潘 英国 刘易斯·汉密尔顿 德国 马赛地 报告
21 沙特阿拉伯 沙特阿拉伯大奖赛 英国 刘易斯·汉密尔顿 英国 刘易斯·汉密尔顿 英国 刘易斯·汉密尔顿 德国 马赛地 报告
22 阿拉伯联合酋长国 阿布扎比大奖赛 荷兰 马克斯·维斯塔潘 荷兰 马克斯·维斯塔潘 荷兰 马克斯·维斯塔潘 奥地利 红牛–本田 报告

积分系统

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夺冠车手必须完成75%的赛程，方能获得全额积分。若夺冠车手未完成75%的赛程，但已跑完至少两圈，则积分以一半计之。假使积分排名出现同分状况时，将比较车手获得的分站冠军数，决定最终的排行榜名次。排名前十名的车手能够获得积分，而刷出最快圈速的车手必须在前十名才能获得1分最快圈速积分。[126] 在2021年推出，将在赛程上其中三场比赛进行冲刺排位赛，车手将在周六进行100公里的比赛。冲刺排位赛的前三名车手将能够获得积分。[127]


名次 冠军 亚军 季军 第四 第五 第六 第七 第八 第九 第十  最快圈速 
大奖赛 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 1
冲刺排位赛[j] 3 2 1

车手积分榜

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名次 车手 巴林
巴林 		艾米
艾米利亚-罗马涅大区 		葡
葡萄牙 		西
西班牙 		摩
摩纳哥 		阿塞
阿塞拜疆 		法
法国 		施
施泰尔马克州 		奥
奥地利 		英
英国 		匈
匈牙利 		比‡
比利时 		荷
荷兰 		意
意大利 		俄
俄罗斯 		土
土耳其 		美
美国 		墨
墨西哥 		圣
巴西 		卡
卡塔尔 		沙
沙特阿拉伯 		阿布
阿拉伯联合酋长国 		积分
1 荷兰 马克斯·维斯塔潘 2 1 2 2 1 18† 1 1 1 Ret1 9 1 1 Ret2 2 2 1 1 22 2 2 1 395.5
2 英国 刘易斯·汉密尔顿 1 2 1 1 7 15 2 2 4 12 2 3 2 Ret 1 5 2 2 1 1 1 2 387.5
3 芬兰 瓦尔特里·博塔斯 3 Ret 3 3 Ret 12 4 3 2 33 Ret 12 3 31 5 1 6 15 31 Ret 3 6 226
4 墨西哥 塞尔吉奥·佩雷兹 5 11 4 5 4 1 3 4 6 16 Ret 20 8 5 9 3 3 3 4 4 Ret 15† 190
5 西班牙 小卡洛斯·塞恩斯 8 5 11 7 2 8 11 6 5 6 3 10 7 6 3 8 7 6 63 7 8 3 164.5
6 英国 兰多·诺里斯 4 3 5 8 3 5 5 5 3 4 Ret 14 10 2 7 7 8 10 10 9 10 7 160
7 摩纳哥 夏尔·勒克莱尔 6 4 6 4 DNS 4 16 7 8 2 Ret 8 5 4 15 4 4 5 5 8 7 10 159
8 澳大利亚 丹尼尔·里卡多 7 6 9 6 12 9 6 13 7 5 11 4 11 13 4 13 5 12 Ret 12 5 12 115
9 法国 皮埃尔·嘉斯利 17† 7 10 10 6 3 7 Ret 9 11 5 6 4 Ret 13 6 Ret 4 7 11 6 5 110
10 西班牙 费尔南多·阿隆索 Ret 10 8 17 13 6 8 9 10 7 4 11 6 8 6 16 Ret 9 9 3 13 8 81
11 法国 埃斯特班·奥康 13 9 7 9 9 Ret 14 14 Ret 9 1 7 9 10 14 10 Ret 13 8 5 4 9 74
12 德国 塞巴斯蒂安·维特尔 15 15† 13 13 5 2 9 12 17† Ret DSQ 5 13 12 12 18 10 7 11 10 Ret 11 43
13 加拿大 兰斯·斯托尔 10 8 14 11 8 Ret 10 8 13 8 Ret 18 12 7 11 9 12 14 Ret 6 11 13 34
14 日本 角田裕毅 9 12 15 Ret 16 7 13 10 12 10 6 15 Ret DNS 17 14 9 Ret 15 13 14 4 32
15 英国 乔治·拉塞尔 14 Ret 16 14 14 17† 12 Ret 11 12 8 2 17† 9 10 15 14 16 13 17 Ret Ret 16
16 芬兰 基米·莱科嫩 11 13 Ret 12 11 10 17 11 15 15 10 19 WD 8 12 13 8 12 14 15 Ret 10
17 加拿大 尼古拉斯·拉提菲 18† Ret 18 17 15 16 18 17 16 14 7 9 16 11 19† 17 15 17 16 Ret 12 Ret 7
18 意大利 安东尼奥·吉奥维纳兹 12 14 12 15 10 11 15 15 14 13 13 13 14 13 16 11 11 11 14 15 9 Ret 3
19 德国 米克·舒马赫 16 16 17 18 18 13 19 16 18 18 12 16 18 15 Ret 19 16 Ret 18 16 Ret 14 0
20 波兰 罗伯特·库比卡 15 14 0
21 尼基塔·马泽平 Ret 17 19 19 17 14 20 18 19 17 Ret 17 Ret Ret 18 20 17 18 17 18 Ret WD 0
名次 车手 巴林
巴林 		艾米
艾米利亚-罗马涅大区 		葡
葡萄牙 		西
西班牙 		摩
摩纳哥 		阿塞
阿塞拜疆 		法
法国 		施
施泰尔马克州 		奥
奥地利 		英
英国 		匈
匈牙利 		比‡
比利时 		荷
荷兰 		意
意大利 		俄
俄罗斯 		土
土耳其 		美
美国 		墨
墨西哥 		圣
巴西 		卡
卡塔尔 		沙
沙特阿拉伯 		阿布
阿拉伯联合酋长国 		积分
来源：[128]
图例
颜色 结果
金色 冠军
银色 亚军
铜色 季军
绿色 积分区完赛
蓝色 无积分完赛
无成绩完赛（NC）
紫色 未完赛（Ret）
红色 未获参赛资格（DNQ）
未获排位赛资格（DNPQ）
黑色 取消资格（DSQ）
白色 未发车（DNS）
赛事取消（C）
空白 未参加练习赛（DNP）
禁赛（EX）
未到达（DNA）
没有赛车（DNC）
在赛事开始前退出（WD）

粗体 – 杆位
斜体 – 最快圈速
1 2 3 – 冲刺排位赛位置

注记：

  • † – 车手未完成赛事，但已完成90%的原定赛程，因而有排名。
  • ‡ – 由于未完成预定距离的75％，因此该场比赛只能获得一半积分。

车队积分榜

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名次 车队 车号 巴林
巴林 		艾米
艾米利亚-罗马涅大区 		葡
葡萄牙 		西
西班牙 		摩
摩纳哥 		阿塞
阿塞拜疆 		法
法国 		施
施泰尔马克州 		奥
奥地利 		英
英国 		匈
匈牙利 		比‡
比利时 		荷
荷兰 		意
意大利 		俄
俄罗斯 		土
土耳其 		美
美国 		墨
墨西哥 		圣
巴西 		卡
卡塔尔 		沙
沙特阿拉伯 		阿布
阿拉伯联合酋长国 		积分
1 德国 马赛地 44 1 2 1 1 7 15 2 2 4 12 2 3 2 Ret 1 5 2 2 1 1 1 2 613.5
77 3 Ret 3 3 Ret 12 4 3 2 33 Ret 12 3 31 5 1 6 15 31 Ret 3 6
2 奥地利 红牛–本田 11 5 11 4 5 4 1 3 4 6 16 Ret 20 8 5 9 3 3 3 4 4 Ret 15† 585.5
33 2 1 2 2 1 18† 1 1 1 Ret1 9 1 1 Ret2 2 2 1 1 22 2 2 1
3 意大利 法拉利 16 6 4 6 4 DNS 4 16 7 8 2 Ret 8 5 4 15 4 4 5 5 8 7 10 323.5
55 8 5 11 7 2 8 11 6 5 6 3 10 7 6 3 8 7 6 63 7 8 3
4 英国 迈凯伦–马赛地 3 7 6 9 6 12 9 6 13 6 5 11 4 11 13 4 13 5 12 Ret 12 5 12 275
4 4 3 5 8 3 5 5 5 3 4 Ret 14 10 2 7 7 8 10 10 9 10 7
5 法国 阿尔派–雷诺 14 Ret 10 8 17 13 6 8 9 10 7 4 11 6 8 6 16 Ret 9 9 3 13 8 155
31 13 9 7 9 9 Ret 14 14 Ret 9 1 7 9 10 14 10 Ret 13 8 5 4 9
6 意大利 阿尔法托利–本田 10 17† 7 10 10 6 3 7 Ret 9 11 5 6 4 Ret 13 6 Ret 4 7 11 6 5 142
22 9 12 15 Ret 16 7 13 10 12 10 6 15 Ret DNS 17 14 9 Ret 15 13 14 4
7 英国 阿斯顿·马丁–马赛地 5 15 15† 13 13 5 2 9 12 17† Ret DSQ 5 13 12 12 18 10 7 11 10 Ret 11 77
18 10 8 14 11 8 Ret 10 8 13 8 Ret 18 12 7 11 9 12 14 Ret 6 11 13
8 英国 威廉姆斯–马赛地 6 18† Ret 18 16 15 16 18 17 16 14 7 9 16 11 19† 17 15 17 16 Ret 12 Ret 23
63 14 Ret 16 14 14 17† 12 Ret 11 12 8 2 17† 9 10 15 14 16 13 17 Ret Ret
9 瑞士 阿尔法·罗密欧–法拉利 7 11 13 Ret 12 11 10 17 11 15 15 10 19 WD 8 12 13 8 12 14 15 Ret 13
88 15 14
99 12 14 12 15 10 11 15 15 14 13 13 13 14 13 16 11 11 11 14 15 9 Ret
10 美国 哈斯–法拉利 9 Ret 17 19 19 17 14 20 18 19 17 Ret 17 Ret Ret 18 20 17 18 17 18 Ret WD 0
47 16 16 17 18 18 13 19 16 18 18 12 16 18 15 Ret 19 16 Ret 18 16 Ret 14
名次 车队 车号 巴林
巴林 		艾米
艾米利亚-罗马涅大区 		葡
葡萄牙 		西
西班牙 		摩
摩纳哥 		阿塞
阿塞拜疆 		法
法国 		施
施泰尔马克州 		奥
奥地利 		英
英国 		匈
匈牙利 		比‡
比利时 		荷
荷兰 		意
意大利 		俄
俄罗斯 		土
土耳其 		美
美国 		墨
墨西哥 		圣
巴西 		卡
卡塔尔 		沙
沙特阿拉伯 		阿布
阿拉伯联合酋长国 		积分
来源：[129]
图例
颜色 结果
金色 冠军
银色 亚军
铜色 季军
绿色 积分区完赛
蓝色 无积分完赛
无成绩完赛（NC）
紫色 未完赛（Ret）
红色 未获参赛资格（DNQ）
未获排位赛资格（DNPQ）
黑色 取消资格（DSQ）
白色 未发车（DNS）
赛事取消（C）
空白 未参加练习赛（DNP）
禁赛（EX）
未到达（DNA）
没有赛车（DNC）
在赛事开始前退出（WD）

粗体 – 杆位
斜体 – 最快圈速
1 2 3 – 冲刺排位赛位置

注记：

  • † – 车手未完成赛事，但已完成90%的原定赛程，因而有排名。
  • ‡ – 由于未完成预定距离的75％，因此该场比赛只能获得一半积分。

队友成绩比较

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排位赛及正赛成绩

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排位赛
车手 : 车手
德国 马赛地
英国 刘易斯·汉密尔顿 16:6 芬兰 瓦尔特里·博塔斯
奥地利 红牛–本田
荷兰 马克斯·维斯塔潘 20:2 墨西哥 塞尔吉奥·佩雷兹
英国 迈凯伦–马赛地
英国 兰多·诺里斯 14:8 澳大利亚 丹尼尔·里卡多
英国 阿斯顿·马丁–马赛地
德国 塞巴斯蒂安·维特尔 13:9 加拿大 兰斯·斯托尔
法国 阿尔派–雷诺
西班牙 费尔南多·阿隆索 10:12 法国 埃斯特班·奥康
意大利 法拉利
摩纳哥 夏尔·勒克莱尔 14:8 西班牙 小卡洛斯·塞恩斯
意大利 阿尔法托利–本田
法国 皮埃尔·嘉斯利 20:2 日本 角田裕毅
瑞士 阿尔法·罗密欧–法拉利
芬兰 基米·莱科嫩 7:13 意大利 安东尼奥·吉奥维纳兹
波兰 罗伯特·库比卡 0:2
美国 哈斯–法拉利
德国 米克·舒马克 19:3 尼基塔·马泽平
英国 威廉姆斯–马赛地
英国 乔治·拉塞尔 19:3 加拿大 尼古拉斯·拉提菲
正赛
车手 : 车手
德国 马赛地
英国 刘易斯·汉密尔顿 18:4 芬兰 瓦尔特里·博塔斯
奥地利 红牛–本田
荷兰 马克斯·维斯塔潘 19:3 墨西哥 塞尔吉奥·佩雷兹
英国 迈凯伦–马赛地
英国 兰多·诺里斯 15:7 澳大利亚 丹尼尔·里卡多
英国 阿斯顿·马丁–马赛地
德国 塞巴斯蒂安·维特尔 9:12 加拿大 兰斯·斯托尔
法国 阿尔派–雷诺
西班牙 费尔南多·阿隆索 11:10 法国 埃斯特班·奥康
意大利 法拉利
摩纳哥 夏尔·勒克莱尔 14:8 西班牙 小卡洛斯·塞恩斯
意大利 阿尔法托利–本田
法国 皮埃尔·嘉斯利 17:5 日本 角田裕毅
瑞士 阿尔法·罗密欧–法拉利
芬兰 基米·莱科嫩 10:9 意大利 安东尼奥·吉奥维纳兹
波兰 罗伯特·库比卡 0:2
美国 哈斯–法拉利
德国 米克·舒马克 16:5 尼基塔·马泽平
英国 威廉姆斯–马赛地
英国 乔治·拉塞尔 14:5 加拿大 尼古拉斯·拉提菲

注释

[编辑]
  1. ^ 霍肯博格同时与马赛地车队及阿斯顿·马丁车队签约，成为他们的预备车手。[15]
  2. ^ 作为关系密切的姐妹队，法拉利登录了爱快罗密欧车队的正式车手安东尼奥·吉奥维纳兹作为预备车手之一。
  3. ^ 作为关系密切的姐妹队，红牛与阿尔法托利将共同使用预备车手名单，但名单使用优先级为1.红牛 2.阿尔法托利。
  4. ^ 卡勒姆·艾洛特同时成为法拉利车队和阿尔法·罗密欧车队的预备车手。[25]
  5. ^ 由于国际体育仲裁法庭维持了俄罗斯禁止参加世界锦标赛的禁令，因此尼基塔·马泽平无法代表俄罗斯作赛，只能以中立身份参赛，并使用俄罗斯汽车联合会（缩写RAF）的旗帜。而这项禁令起因是由于自2014年起俄罗斯运动员被怀疑系统性服用体育禁药、俄罗斯政府和禁药检验单位被指控系统性帮助俄罗斯运动员捏造药检报告的事件。[29]
  6. ^ 车队最初同意将每年的预算上限设为1.75亿美元，但由于2019冠状病毒病疫情的影响，将1.75亿进一步下调至1.45亿美元。[92][93]
  7. ^ 比利时大奖赛没有被认可的最快圈速。[122]
  8. ^ 瓦尔特里·博塔斯虽然在冲刺排位赛拿下第一名，但因使用额外动力单元，遭罚退最后发车格。杆位位置改由马克斯·维斯塔潘获得。[123]
  9. ^ 刘易斯·汉密尔顿虽然在排位赛拿下第一名，但因使用额外动力单元当中的内燃机，遭罚退十个发车位。[124] 杆位位置改由瓦尔特里·博塔斯获得。[125]
  10. ^ 冲刺排位赛已在英国、意大利、圣保罗大奖赛上进行。

参考资料

[编辑]
  1. ^ F1 and coronavirus: An update from Formula 1 CEO Chase Carey | Formula 1®. www.formula1.com. [2020-05-22]. （原始内容存档于2020-10-01） （英语）. 
  2. ^ CONFIRMED: All 10 teams reach new Formula 1 Concorde Agreement. Formula1.com. 2020-08-19 [2020-08-19]. （原始内容存档于2020-10-04）. 
  3. ^ Mercedes W12: ecco la scheda tecnica. Motorsport.com. 2021-03-02 [2021-03-02]. （原始内容存档于2021-03-05） （意大利语）. 
  4. ^ @MercedesAMGF1. F1 W12 (推文). 2021-01-29 –通过Twitter. 
  5. ^ Coch, Mat. Pirelli to remain F1 tyre supplier until 2023. speedcafe.com. 2018-11-26 [2019-02-10]. （原始内容存档于2019-08-21）. 
  6. ^ Meet The RA621H. Honda.Racing. [2021-02-23]. （原始内容存档于2021-02-24）. 
  7. ^ Rencken, Dieter; Collantine, Keith. Red Bull will address current car problems in RB16B - Horner. RaceFans. 2020-10-14 [2020-10-18]. （原始内容存档于2020-10-16） （英国英语）. 
  8. ^ Takle, Abhishek. McLaren to return to Mercedes engines from 2021. Reuters. 2019-09-28 [2019-09-28]. （原始内容存档于2019-09-28）. 
  9. ^ McLaren Racing – McLaren MCL35M Technical Specification. www.mclaren.com. [2021-02-15]. （原始内容存档于2021-02-19）. 
  10. ^ Rencken, Dieter; Collantine, Keith. “No nasty surprises” designing Mercedes installation for McLaren MCL35M – Key. RaceFans.net. 2020-11-03 [2020-11-03]. （原始内容存档于2020-11-03） （英国英语）. 
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