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XA-38灰熊攻击机

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Beechcraft XA-38 Grizzly
概观
类型对地攻击机
乘员2人
首飞1944年5月7日
生产比奇飞机公司
产量2架
现况已取消
主要用户美国陆军航空军
技术数据
长度51ft9in(15.77m)[1]
翼展67ft4in(20.52m)
高度15ft6in(4.72m)
翼面积626sq ft(58.2m²)
空重22,480lb(10,197kg)
最大起飞重量35,265lb(15,996kg)
发动机2具莱特Wright R-3350-43英语Wright R-3350 Duplex-Cyclone风冷星型引擎
推力每具2,300hp(1,700kW)
性能数据
最大速度370mph(600km/h,320kn)
爬升率2,600ft/min(13m/s)
最大升限29,000ft(8,800m)
最大航程1,625mi(2,615km,1,412nmi)
武器装备
机枪6挺 .50口径(12.7 mm)勃朗宁M2重机枪
机炮1挺T15E1 75 mm机炮

XA-38灰熊攻击机(英语:Grizzly)是一款由比奇飞机公司二战时期研制的对地攻击机。虽然第一架原型机于1944年5月7日首飞,但测试表明该型号的进度(制造、编队、训练等),无法跟上入侵日本的计划。并且,其同款发动机还装配在B-29超级堡垒轰炸机上,而B-29具有该发动机的优先使用权。因此,在第二架原型机完成后,XA-38的研发计划就被终止。

发展

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1942年12月,美国陆军航空军授予比奇一份制造两架攻击机原型机的合同,名为Model 28 Destroyer[2] 最初,Model 28原本设计成为爆击驱逐机英语Bomber destroyer,但后来则更改成对地攻击机,以取代A-20浩劫攻击机。该机能够攻击坦克地堡等硬目标,并攻击沿海航运。[2]

1944年5月7日,比奇的试飞员Vern Carstens在公司位于威奇托的机场驾驶XA-38进行首次飞行。[3]事实证明,这架飞机在各方面都令人满意,并且在某些方面(包括最高速度)优于预期。 在测试过程中,XA-38原由美国陆军航空军飞行员驾驶并由军事人员进行维修,证明其可靠性并建立良好的适用性。[4] 虽然该机在各方面都具有优异的评价,然而在1944年时,B-29具有发动机的优先使用权,因而该机种只能被迫取消。最终,两架原型机中一架被报废,而另一架则展示于美国空军国家博物馆

参考

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  1. ^ Plane Facts: The big gun Beech. Air International. Vol. 30 no. 6. June 1986: 300. ISSN 0306-5634. 
  2. ^ 2.0 2.1 Pelletier 1995,第86页
  3. ^ Pelletier 1995,第88页
  4. ^ Trimble, Robert L.. Beech Grizzly. Air Classics. August 1983, 9 (7): 24. 
  • Pelletier, A. J. Beech Aircraft and their Predecessors. Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. 1995. ISBN 1-55750-062-2. 
  • McCullough, Anson. Grind 'Em Out Ground Attack: The Search for the Elusive Fighter Bomber. Wings. August 1995, 25 (4). 
  • Bridgman, Leonard (编). Jane's all the World's Aircraft 1947. London: Sampson Low, Marston & Co. 1947: 181c. 

外部链接

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